Ducati Panigale V4 Superleggera: Βαρύ όσο ένα MotoGP!

Η κορυφαία των κορυφαίων

Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/10/2019

Η Ducati χτύπησε φλέβα χρυσού με την Panigale V4/V4S, όπου τα τελευταία δύο χρόνια έχει γίνει best seller στην κατηγορία των superbike σε παγκόσμιο επίπεδο, ξεπερνώντας σε πωλήσεις τις φτηνότερες (όχι όμως τόσο φτηνότερες όσο στο παρελθόν…) ιαπωνικές ανταγωνίστριές της. Η επιτυχία ήταν ακόμα μεγαλύτερη με την παρουσίαση της Panigale V4R, όπου παρά την τσουχτερή τιμή της (ξεπερνάει τα 40.000€ στις περισσότερες χώρες του κόσμου) δημιουργήθηκαν αμέσως λίστες αναμονής, με τους υποψήφιους αγοραστές να είναι πολλοί περισσότεροι από τις 1.500 μοτοσυκλέτες που είχε υποσχεθεί πως θα κατασκευάσει η Ducati. Η ευστροφία των 16.500 στροφών από τον μικρότερου κυβισμού κινητήρα (998cc έχει η R αντί για 1103cc που έχουν οι δύο “βασικές” εκδόσεις) καθώς και τα carbon φτερά με τον ξηρό συμπλέκτη, την έκαναν περισσότερο MotoGP Replica, παρά Superbike.

Για να ικανοποιήσει τη δίψα των οπαδών της και να τονώσει τις πωλήσεις των εκδόσεων με τον κινητήρα των 1100 κυβικών, η Ducati παρουσίασε τρεις ειδικές εκδόσεις της S, την V4S Corse, την V4S Speciale και πρόσφατα την 25 Anniversario 916 στα χρώματα της παγκόσμιας πρωταθλήτριας 916 (996 κυβικά είχαν τα πρώτα factory 916 και στο τέλος είχαν 998) που οδηγούσε ο Carl Fogarty.

Τώρα η οικογένεια των Panigale V4 μεγαλώνει με μια ακόμα πιο ειδική έκδοση, που το όνομα Superleggera μας υπόσχεται πως θα είναι η ελαφρύτερη και… η ακριβότερη Panigale V4 που έχουμε δει έως τώρα. Πρώτα, απ’ όλα θα βασίζεται στην έκδοση R, οπότε με το καλημέρα ξεκινάμε με 40.000€ ως βάση. Πάνω σε αυτό προσθέστε το κόστος των ειδικών εξαρτημάτων από carbon και μαγνήσιο που είχαν όλες οι εκδόσεις των V2 Panigale Superleggera έως σήμερα και θα δείτε πως μια τιμούλα μεταξύ 80.000-90.000€ δεν θα είναι μακριά από την πραγματικότητα. Στα 75.000€ ήταν η μέση τιμή πώλησης του 1299 Superleggera, για να έχετε μια εικόνα… Στους αριθμούς δεν περιμένουμε ιδιαίτερες μεταβολές ως προς την ιπποδύναμη, αν και πιθανόν η μοτοσυκλέτα να συνοδεύεται από την ελεύθερη εξάτμιση τιτανίου και το πρόγραμμα για την ECU που διαθέτη η Ducati για την R και ανεβάζει την ιπποδύναμη στους 234 ίππους από 224 με την νορμάλ εξάτμιση. Εκεί που θα υπάρχει διαφορά, θα είναι φυσικά στο βάρος όπου η “απλή” R με το κιτ (χωρίς καταλύτη, καθρέπτες και βάση πινακίδας) ζυγίζει τώρα μόλις 164,5 κιλά. Είναι βέβαιο πως οι Ιταλοί θα ανακοινώσουν βάρος κάτω από τα 160 κιλά, κάνοντας τη νέα V4R Superleggera να ζυγίζει σχεδόν όσο μια εργοστασιακή αγωνιστική μοτοσυκλέτα των MotoGP όπου οι κανονισμοί λένε τα 157 κιλά.

https://bit.ly/MOTO_675

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

BMW F450 GS 2026 ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Το πλαίσιο τιμής στην Ελλάδα!

Κοντά σε KLE 500 – Κάτω από DRZ 4S

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

31/10/2025

Έχουμε επιβεβαιώσει από διαφορετικές πηγές το πλαίσιο τιμής που θα έχει το νέο BMW F450 GS το οποίο θα δούμε από την επόμενη εβδομάδα στην EICMA. Επειδή η BMW Hellas είναι θυγατρική του εργοστασίου και το εργοστάσιο θα δείξει στην EICMA το νέο F450 GS με τιμή Ιταλίας, έχουμε ήδη όχι απλά μία τάξη μεγέθους για το πόσο θα κοστίζει στην Ελληνική αγορά, αλλά ακόμη περισσότερο, πρώτες διαβεβαιώσεις από τις πηγές μας για το πλαίσιο της τιμής του στην ελληνική αγορά.

Η βασική έκδοση, που σε αντίθεση με τα υπόλοιπα μοντέλα της BMW, θα είναι πλούσια εξοπλισμένη και όχι τελείως γυμνή, όπως συνηθίζει η BMW,

θα κοστίζει από 7.000 έως 7.200 Ευρώ. Αυτή θα είναι η τιμή στην Ελληνική αγορά, το τονίζουμε.

Ωστόσο μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η ακριβή έκδοση με την αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, διότι δεν θα ξεπερνά το όριο των 8.000 Ευρώ, όπως ήταν αναμενόμενο. Αντιθέτως θα έρχεται αρκετά κοντά στην βασική έκδοση, παρουσιάζοντας την μικρότερη διαφορά μεταξύ συμβατικού και αυτόματου κιβωτίου.

Περιμένουμε στην Ελλάδα την ακριβή έκδοση στην περιοχή των 7.800 – 7.950 Ευρώ.

Θυμίζουμε πως η αποκάλυψη πως το MOTO είχε αποκαλύψει πρώτο πως το νέο F450GS θα έχει αυτόματη διαχείριση του συμπλέκτη, όπως δηλαδή εδώ και χρόνια προσθέτουν οι αναβάτες στις Enduro μοτοσυκλέτες και όπως πρόσφατα έχουν προσθέσει στην γκάμα τους οι MV Agusta και περισσότερο η Honda με τις Eclutch εκδόσεις.

Η αποκάλυψη αυτή είχε γίνει πρώτη φορά από το MOTO, στο παρακάτω VIDEO όπου είχαμε την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα για μερικές ημέρες, κι έπειτα γράφτηκε και από άλλους:

BMW F450GS Concept - Η πρωτότυπη της EICMA στα χέρια μας!
Μία δυνατή αποκλειστικότητα! Η BMW F450GS στα χέρια μας για μία προσεκτική επιθεώρηση! Αποκλειστικές πληροφορίες για το μοντέλο που θα φτάσει στη γραμμή παραγωγής! Τι αλλαγές θα έχει - Πόσο θα κοστίζει Thanos Feloukas #motomag #f450gs #bmwmotorrad

Posted by Moto Magazine Greece on Monday, June 2, 2025

Η παραπάνω έκδοση, η Trophy, που θα ακολουθεί και την αντίστοιχη του μεγάλου GS, θα έχει και την επιλογή να διατεθεί με ακτίνες.

Την μοτοσυκλέτα την κατασκευάζει η TVS που είναι ινδική μάρκα και τρίτη στην ιεραρχία βάση όγκου πωλήσεων και τέταρτη από πλευράς αποδοχής του κοινού. Την σειρά ανάμεσα σε αυτές τις δύο λίστες την επηρεάζει η Royal Enfield που έχει μικρότερο όγκο πωλήσεων αλλά κρατά υψηλότατο κύρος μέσα στην αγορά της Ινδίας.

Είχαμε επιφυλάξει σκληρή αλλά δίκαιη κριτική στον προκάτοχό του, το 310GS και ελπίζουμε πως το νέο F 450 GS θα διαφέρει σημαντικά και θα καταφέρει να κάνει την διαφορά.

Δεν έχει άλλωστε και πολλές ευκαιρίες καθώς πλέον η κατηγορία έχει γίνει απίστευτα ανταγωνιστική και για πρώτη φορά έχει τόσους πολλούς εκπροσώπους.

Χαρακτηριστικό είναι φυσικά το νέο τεύχους του MOTO που κυκλοφόρησε σήμερα και είναι το μεγαλύτερο συγκριτικό της κατηγορίας!

Από το 2018 έως και το 2023 λέγαμε στις εταιρείες να ρίξουν μεγαλύτερο βάρος στην εξέλιξη των μικρομεσαίων κυβικών, σταματήσαμε όταν είδαμε τι έρχεται και μάλιστα περιμένουμε τουλάχιστον δύο ακόμη επώνυμους κατασκευαστές να απαντήσουν το 2027. Οπότε η BMW δεν έχει μεγάλο περιθώριο να ποντάρει στο όνομα για να δικαιολογήσει την υψηλότερη τιμή.

Το πρώτο αυτόματο κιβώτιο στην κατηγορία αυτή, δείχνει πως η πρόθεσή της είναι να δημιουργήσει ουσιαστική διαφορά, ενώ η υπόσχεση που αφήνει για πραγματικές εκτός δρόμου δυνατότητες, καθιστά την αγωνία για την τελική τιμή ακόμη μεγαλύτερο. Με βάση τις διαβεβαιώσεις μας όμως, αυτό θα είναι το πλαίσιο τιμής. Μιλάμε λοιπόν για 1.000 έως 1.300 Ευρώ ακριβότερα από τις αντίστοιχες κινέζικες προτάσεις για την βασική έκδοση, που αν και δεν διαφέρει πολύ η χώρα κατασκευής, η BMW δηλώνει σίγουρη για την απόσταση σε συμπεριφορά. Αυτό θα το κρίνουμε στην πρώτη δοκιμή που αναμένουμε να είναι σύντομα, καθώς εξίσου σύντομα αναμένεται να έρθει και η μοτοσυκλέτα στην Ελληνική αγορά!