Ducati Scrambler Café Racer

Άλλο πράγμα
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

5/5/2017

Πριν από λίγες μέρες βρεθήκαμε καλεσμένοι στην έδρα της Ducati, στο Borgo Panigale, για να οδηγήσουμε το νέο μέλος της οικογένειας των Scrambler, το Café Racer. Σίγουρα ένα… Scrambler Café Racer δημιουργεί μια κρίση ταυτότητας κι ένα πολιτισμικό σοκ στο άκουσμα, αλλά αυτό που επέμειναν οι άνθρωποι της Ducati να καταλάβουμε και να το καταστήσουν σαφέστατα ξεκάθαρο, είναι ότι τα Scrambler αποτελούν πλέον μια ξεχωριστή και αυτόνομη οικογένεια, ένα ξεχωριστό brand –όπως χαρακτηριστικά μας είπαν. Στα πλαίσια αυτής της φιλοσοφίας, δείχνει σαφώς να έχει νόημα η ύπαρξη και δημιουργία ενός μοντέλου με το όνομα και την νοοτροπία ενός Café Racer.

Αυτή την μοτοσυκλέτα κληθήκαμε να οδηγήσουμε στα Απέννινα, λίγο πιο έξω από το εργοστάσιο της Ducati, στα ορεινά περάσματα που έχουν δοκιμαστεί και εξελιχθεί δεκάδες μοντέλα που βγήκαν από τις γραμμές παραγωγής του Borgo Panigale. Ένα απίστευτο σκηνικό με τη φύση στα καλύτερά της, και δρόμους με χάραξη και άσφαλτο που δεν έχουν να ζηλέψουν και πολλά από το… Mugello που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα πιο μακριά. Μια διαδρομή, που όπως αποδείχθηκε, ήταν ό,τι έπρεπε για μια μοτοσυκλέτα τόσο φιλική και καλοζυγισμένη όπως το Café Racer.

Γιατί το Scrambler Café Racer είναι μεν φτιαγμένο πάνω στην πλατφόρμα των υπόλοιπων Scrambler, αλλά οι λίγες –και καίριες- αλλαγές που έχει δεχθεί, το διαφοροποιούν σημαντικά από τους υπόλοιπους συγγενείς και επιβεβαίωσαν στην πράξη αυτό που με τόση αγωνία προσπαθούσαν να μας πείσουν οι άνθρωποι που έχουν αναλάβει το συγκεκριμένο project: Πρόκειται για ένα διαφορετικό μοντέλο κι όχι για άλλη μια έκδοση των Scrambler.

Η αλήθεια είναι πως η διαφορετική θέση οδήγησης, η διαφορετική διάσταση του μπροστινού τροχού, οι αλλαγές στις αναρτήσεις και η ελαφρώς διαφορετική γεωμετρία του, έχουν μεταμορφώσει σημαντικά το πακέτο "Scrambler", τουλάχιστον έτσι όπως το γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Με τον εναρμονισμένο πλέον κινητήρα στις προδιαγραφές Euro 4, με νέες δυνατότητες και δυναμική, το Café Racer είναι ένα διαφορετικό… χαρμάνι καφέ στην γκάμα των Scrambler.

Περισσότερες πληροφορίες και την αναλυτική παρουσίαση της μοτοσυκλέτας, μπορείτε να τη διαβάσετε στο τεύχος του ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί τώρα στα περίπτερα.

Ετικέτες

Kawasaki Z900RS: Νέο χρώμα στην Ιαπωνία για τη βασική έκδοση

Συνεχίζουν οι εκδόσεις Black Ball Edition και SE
kawasaki z900rs
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Η Kawasaki Ιαπωνίας ανακοίνωσε την ανανεωμένη γκάμα της Z900RS για το 2027, με έναν νέο χρωματισμό για τη βασική έκδοση του μοντέλου.

Η Kawasaki Z900RS συνεχίζει να αποτελεί μία από τις δημοφιλέστερες neo-retro μοτοσυκλέτες της αγοράς, διατηρώντας την αισθητική που είναι εμπνευσμένη από τη κλασσική Z1 του 1972, αλλά με σύγχρονα τεχνολογία και ηλεκτρονικά συστήματα.

kawasaki z900rs
Η βασική έκδοση Kawasaki Z900RS με το νέο της χρώμα

Για το 2027, η Kawasaki επαναφέρει στην Ιαπωνία τη βασική έκδοση - στην Ευρώπη δεν σταμάτησε ποτέ να διατίθεται - και θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά στο νέο χρώμα Candy-Tone Greenish Blue. Η απόχρωση παραπέμπει στην Kawasaki Z900 (A4) του 1976, αν και η σχεδίαση των γραφικών διαφέρει από το ιστορικό μοντέλο.

Kawasaki
Kawasaki Z900 (1976)

Σε αντίθεση με την Black Ball Edition, η οποία διαθέτει μαύρα φινιρίσματα σε αρκετά εξαρτήματα, η νέα βασική έκδοση χρησιμοποιεί περισσότερες χρωμιωμένες και ασημί λεπτομέρειες, θυμίζοντας περισσότερο τις κλασικές Z της δεκαετίας του '70.

Τρεις εκδόσεις για το 2027

Kawasaki Z900RS
Kawasaki Z900RS Black Ball Edition

Η σειρά Z900RS θα συνεχίσει να αποτελείται από τρεις εκδόσεις: Z900RS Standard, Z900RS Black Ball Edition και Z900RS SE.

Η κορυφαία SE διατηρεί τον premium εξοπλισμό της, με φρένα Brembo και πίσω ανάρτηση Öhlins, ενώ η Black Ball Edition συνεχίζει με την χαρακτηριστική σκοτεινή αισθητική της.

Kawasaki Z900RS
Kawasaki Z900RS SE

Ο αναβαθμισμένος εξοπλισμός παραμένει

Και οι τρεις εκδόσεις διατηρούν όλες τις τεχνικές αναβαθμίσεις που παρουσιάστηκαν στο μοντέλο του 2026, όπως:

  • ηλεκτρονικό γκάζι (Electronic Throttle Valves)
  • αδρανειακή κεντρική μονάδα (IMU)
  • σύστημα Kawasaki Cornering Management Function (KCMF)
  • quickshifter
  • cruise control
  • στενότερο τιμόνι
  • νέο κάλυμμα σέλας.
Kawasaki Z900RS

Δεν υπάρχουν μηχανικές αλλαγές σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, ενώ οι χρωματισμοί και οι τιμές των εκδόσεων Black Ball Edition και SE παραμένουν δίχως μεταβολή στην ιαπωνική αγορά.

Η διάθεση στην ιαπωνική αγορά ξεκινά στις 1 Αυγούστου 2026 για τις Z900RS STD και Z900RS SE, ενώ η Black Ball Edition θα ακολουθήσει στις 1 Σεπτεμβρίου 2026. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει ανακοίνωση για τη διάθεσή τους στις ευρωπαϊκές αγορές.