Ducati STO - Επίσημη αποκάλυψη στις 2 Σεπτεμβρίου

Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2022

Με μια άκρως αποκαλυπτική φωτογραφία από ένα εξάρτημα που θυμίζει αεραγωγό, η Ducati μας δίνει ένα πολύ δυνατό κλου για το τι πρόκειται να δούμε στις 2 Σεπτεμβρίου, στο πρώτο δικτυακό ραντεβού μας για την παρουσίαση της νέας γκάμας της εταιρείας.

Η λέξη STO (Super Trofeo Omoloagata), και τα αντίστοιχα χρώματα, παραπέμπουν στην εξωτική πισωκίνητη Lamborghini Huracan STO, και στον ιδιαίτερο χρωματισμό Verde Citrea. Μιλάμε για ένα Hypercar παραγωγής της Lamborghini, εμπνευσμένο από τα Huracan που χρησιμοποιούνται στο ενιαίο Super Trofeo EVO, αλλά και στο Πρωτάθλημα GT3. Η Lamborghini Huracan STO αποδίδει 630 hp, έχει επιτάχυνση 0-100 χλμ/ώρα στα 3 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 310 χλμ/ώρα. Στόχος οι επιδόσεις στην πίστα, σε trackdays, με κερασάκι το εντυπωσιακό χρώμα -η STO παράγεται και σε μαύρο (Nero Noctis) αλλά και σε μπλε (Blue Laufey) χρώμα.

Συνδυάζοντας τις παραπάνω πληροφορίες, φτάνουμε στο συμπέρασμα πως το πρώτο μοντέλο της γκάμας 2023 της Ducati θα είναι μια ειδική έκδοση STO Verde Citrea, ως φόρος τιμής της Lamborghini Huracan STO. Το μόνο που μένει να δούμε είναι η μοτοσυκλέτα βάσης της ειδικής αυτής έκδοσης, που θα είναι είτε το Streetfighter V4 (ίσωςτο εξάρτημα που έδειξαν οι Ιταλοί να αφορά στο πλαϊνό κάτω μέρος του φέρινγκ της μοτοσυκλέτας), είτε το Diavel. Προσέξτε. Υπάρχει και μια τρίτη περίπτωση, να αφορά στο φημολογούμενο νέο Diavel V4, όμως θα μας φαινόταν περίεργο να δείξει η εταιρεία το Diavel V4 σε ειδική έκδοση STO. Εκτός κι αν δίπλα στο STO θα έχει και βασική έκδοση, η οποία μπορεί να παρουσιαστεί μαζί, ή αργότερα -κατά τις συνήθειες του Borgo Panigale.

Αυτή δεν θα είναι η πρώτη φορά που η Ducati μνημονεύει την Lamborghini που ανήκει στο ίδιο group (VW) με εκείνη, καθώς έχει προηγηθεί η έκδοση Ducati Diavel 1260 Lamborghini του 2021, ενώ η Diavel είναι αγαπημένο όχημα των Ιταλών όσον αφορά στις εκδόσεις του, καθώς έχει κυκλοφορήσει και σε εκδόσεις AMG, Chromo, Titanium, και Diesel, ενώ μην ξεχνάμε και το XDiavel.

Όπως αναφέρει η Ducati, η νέα STO έκδοση αφορά "σε μια πολύ σπέσιαλ μοτοσυκλέτα που συνδυάζει αποκλειστικότητα, σπορ χαρακτήρα και χάρη."

Ραντεβού στις 2 Σεπτεμβρίου, στις 19.30 ώρα Ελλάδας.

https://bit.ly/MOTO_681

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/5/2026

Στη διάρκεια του τελευταίου χρόνου έχουμε δει την ΚΤΜ να εξελίσσει στον δρόμο 490 Duke, 490 RC και 490 Adventure, επιβεβαιώνοντας αυτό που ήδη γνωρίζαμε, πως δηλαδή αναβίωσε η δικύλινδρη οικογένεια των 490 που η αυστριακή εταιρεία σχεδίαζε από το 2019 επί Stefan Pierer, αλλά διέκοψε για λόγους κόστους.

Η νέα θέαση ενός πρωτοτύπου 490 Adventure δείχνει να βρίσκεται στον ίδιο δρόμο με την τελευταία φορά που συναντήσαμε φωτογραφίες της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας, πέρυσι τον Αύγουστο.

Φορώντας ακόμα λιγότερα πλαστικά από τότε, η μοτοσυκλέτα δείχνει να διατηρεί τα περισσότερα μέρη της αναλλοίωτα, με μια σημαντική διαφορά: τα φρένα της Brembo έχουν αντικατασταθεί πλέον από αυτά της WP, εταιρείας που ανήκει στον ίδιο όμιλο με την ΚΤΜ και που πλέον έχει επεκταθεί και στον τομέα της πέδησης.

Από κει και πέρα η νέες φωτογραφίες του 490 Adventure δεν μας κάνουν σοφότερους σε κάτι άλλο πλην του ότι η μοτοσυκλέτα συνεχίζει την πορεία της προς τη μαζική παραγωγή όπως περίπου τη γνωρίζαμε, με μια εμφανή αλλαγή στα φρένα.

Θυμίζουμε πως, από τη στιγμή που η ΚΤΜ έχει περάσει στον έλεγχο της Bajaj, έχει τραβήξει έναν διαφορετικό δρόμο στην Κίνα απ’ ότι στην Ινδία. Έτσι στην κινέζικη αγορά πρόσφατα παρουσιάστηκε το 450 RC, βασισμένο στο CFMOTO 450SR-S, ωστόσο αυτό είναι ένα μοντέλο που δεν πρόκειται να δούμε στην Ευρώπη. Απεναντίας, οι δυτικές αγορές θα περιμένουν τα νέα 490 που θα μας έρθουν από την Ινδία για να γεμίσουν το κενό της γκάμας μεταξύ 390 και 690.