Ducati Streetfighter V2 και V4 SP 2022: Η επιστροφή του V2 και το… γυμνό τέρας! [VIDEO]

Έγιναν οικογένεια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

11/11/2021

Για το 2022 οι φίλοι των γυμνών μοτοσυκλετών υψηλών επιδόσεων θα βρουν στη γκάμα της Ducati τέσσερα διαφορετικά μοντέλα, αντί για μόλις δύο (Streetfighter V4 και V4S) που είχαν έως τώρα.

Η μεγάλη είδηση φυσικά είναι το καινούριο Streetfighter V2, που επαναφέρει στην κατηγορία των παραδοσιακό ιταλικό δικύλινδρο desmo κινητήρα.

Όπως είναι αναμενόμενο, τα περισσότερα μηχανικά του μέρη βασίζονται στο Panigale V2, όμως η Ducati έχει κάνει τις απαραίτητες επεμβάσεις για να τα προσαρμόσει στις απαιτήσεις της κατηγορίας.

Συγκεκριμένα το μονόμπρατσο ψαλίδι έχει μεγαλώσει σε μήκος, ώστε να αντισταθμίσουν τις επιπτώσεις που έχει στη σταθερότητα η πιο όρθια θέση οδήγησης (περισσότερο βάρος πίσω, άρα και πιο εύκολα ελαφραίνει ο εμπρός τροχός) και η απουσία του φαίρινγκ σε σχέση με το Panigale V2.

Πέρα από το πιο ψηλό τιμόνι, η σέλα του Streetfighter V2 έχει μεγαλύτερο πλάτος και περισσότερο αφρώδες υλικό για να προσφέρει άνεση στο δρόμο.

Επίσης η τελική μετάδοση είναι πιο κοντή, για ακόμα καλύτερες επιταχύνσεις εν κινήσει στο δρόμο (και ευκολότερες σούζες!!!!).

Στο Streetfighter V2 απουσιάζουν τα τέσσερα φτερά που έχει το V4, όμως όποιος τα θέλει μπορεί να τα αγοράσει από τον κατάλογο των αξεσουάρ υπάρχουν πλαστικά και carbon (ανάλογα την τσέπη σου…).

Τα όργανα είναι έγχρωμα TFT και στα ηλεκτρονικά βοηθήματα υπάρχουν τα πάντα (cornering ABS, Wheelie Control, Engine Brake Control κ.τ.λ.) απλώς έχουν μικρότερο εύρος ρυθμίσεων σε σχέση με του Streetfighter V4.

Τα φρένα είναι δύο δίσκου 320mm με ακτινικές δαγκάνες της Brembo εμπρός (πίσω δίσκος 240mm με δαγκάνα δύο εμβόλων), με το upside/down πιρούνι εμπρός να είναι ένα Big piston της Showa με διάμετρο 43mm. Στην πίσω ανάρτηση μοχλισμού υπάρχει ένα πολυρυθμιζόμενο αμορτισέρ της Sachs.

Σύμφωνα με την Ducati, τα Pirelli Diablo Rosso IV εξελίχθηκαν παράλληλα με το Streetfighter V2 ώστε να ταιριάζουν άψογα με την προσωπικότητα της μοτοσυκλέτας.

Ο ιταλικός V2 κινητήρας του Streetfighter V2 βγάζει 153 ίππους στις 10.750 στροφές και ολόκληρη η μοτοσυκλέτα ζυγίζει μόλις 178 κιλά (χωρίς υγρά).

 

Το τέρας αμάν!

Μάλλον σε κάποιους το Streetfighter V4S δεν ήταν όσο εξωφρενικό ήθελαν, οπότε για το 2022 η Ducati σκέφτηκε να δημιουργήσει την έκδοση SP για όσους έχουν ΠΟΛΥ βαθιές τσέπες και θέλουν το απόλυτο Streetfighter της αγοράς.

Οι carbon ζάντες του Panigale Superleggera, οι αγωνιστικές δαγκάνες Stylema-R της Brembo και ο ξηρός συμπλέκτης του Panigale R, είναι μόνο μερικά από τα στοιχεία εξοπλισμού που κάνουν το Streetfighter V4 SP να δείχνει την γαλαζοαίματη καταγωγή του.

Με τα 208 άλογα του V4 κινητήρα να εκτοξεύουν το Streetfighter V4 SP στις ευθείες, οι πίστες θα έχουν άλλη όψη για όσους κάθονται πάνω στη σέλα του Streetfighter V4 SP

EICMA: CFMOTO 1000MT-X 2026 - Νέα ναυαρχίδα στις Adventure της εταιρείας

Δικύλινδρος κινητήρας, με 113 ίππους, 222 κιλά και επώνυμα περιφερειακά - Και σε σπέσιαλ έκδοση Crafted
1000MT-X
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Η CFMOTO αποκαλύπτει ακόμη ένα μοντέλο που εντυπωσιάζει όλους τους φαν της μεγάλης Adventure κατηγορίας, μία χιλιάρα δικύλινδρη μοτοσυκλέτα που αποδίδει 113 ίππους και διαθέτει μεγάλες διαδρομές αναρτήσεων και περιφερειακά από το πάνω ράφι.

Ένα μήνα περίπου πριν, σας είχαμε ενημερώσει πως η CFMOTO ετοιμάζει μοτοσυκλέτα Adventure του λίτρου και σήμερα η κινεζική εταιρεία ανακοινώνει την 1000MT-X, που φέρει δικύλινδρο κινητήρα 946 cc με απόδοση 113 ίππων στις 8.500 στροφές και 10,7 kg.m ροπής στις 6.250 στροφές. Εκ πρώτης όψεως η μοτοσυκλέτα είναι παρόμοια με την 800ΜΤ-Χ, όμως η καρδιά των δύο μοτοσυκλετών είναι διαφορετική.

Μπροστά βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB, διαμέτρου 48 mm με διαδρομή 230 mm και πίσω ένα πλήρως ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 230 mm.

Το σύστημα πέδησης αποτελείται από τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες της Brembo, με δίσκους 320 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα και πάλι της Brembo με δίσκο 260 mm πίσω.

Τα tubeless ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι τα Pirelli STR, με τον μπροστά τροχό να έχει διάσταση 21 ιντσών και τον πίσω 18. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 222 κιλά γεμάτη, με την χωρητικότητα του ντεπόζιτου να βρίσκεται στα 22,5 λίτρα.

Ο εξοπλισμός της 1000MT-X περιλαμβάνει φώτα LED, οθόνη TFT 8 ιντσών με συνδσειμότητα, ψηλό φτερό, χούφτες, ποδιά κινητήρα, ρυθμιζόμενη ζελατίνα, cornering ABS και TCS της Bosch, κ.α. ενώ η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη σε δύο χρώματα.

Διαθέσιμη θα είναι και δεύτερη έκδοση που ονομάζεται Crafted που διαθέτει προστατευτικά μέρη της Acerbis, μαλακές βαλίτσες της GIVI σχεδιασμένες για το συγκεκριμένο μοντέλο και εξάτμιση της Akrapovic.