Ducati Streetfighter V4 2023: Αλλαγές ουσίας στα μηχανικά μέρη

Εργονομία, αυτονομία και ηλεκτρονικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/8/2022

Με την Panigale V4 να έχει ήδη δεχτεί τρεις αναβαθμίσεις, η Ducati ρίχνει την προσοχή της τώρα στην γυμνή αδερφή της, την Streetfighter V4, όπου για το 2023 θα έχει μια συνολική πινελιά ανανέωσης σε όλους τους τομείς. Βασικότερη αλλαγή όλων θα είναι το νέο μεγαλύτερο ρεζερβουάρ που θα χωράει άλλο ένα πολύτιμο λίτρο βενζίνης. Όχι πως αυτό θα λύσει το πρόβλημα της πολύ μικρής αυτονομίας που έχει η μοτοσυκλέτα, αλλά όπως και να το κάνουμε είναι μια πρόοδος. Πέρα από το μέγεθος, το νέο ρεζερβουάρ θα έχει διαφορετικό σχήμα και σε συνδυασμό με την νέα σέλα η Streetfighter V4 του 2023 υποσχεται βελτιωμένη εργονομία οδήγηση εντός και εκτός πίστας. Οι δημοσιογραφικές πληροφορίες θέλουν τους Ιταλούς να βάζουν πιο κοντή τελική μετάδοση στο μοντέλου του 2023 για ακόμα πιο δυνατές επιταχύνσεις στα κλειστά στροφιλίκια. Η ιπποδύναμη των 208 ονομαστικών ίππων δεν αναμένεται να αλλάξει, παρά το γεγονός πως η μοτοσυκλέτα θα έχει νέες εξατμίσεις προδιαγραφών Euro5+.

Το πρωτότυπο που έπιασε ο φωτογραφικός φακός να κάνει δοκιμές στους ιταλικούς δρόμους, είχε νέο κάλυμμα μεταξύ ρεζερβουάρ και πλαισίου, καθώς και νέα μαρσπιέ.

Λογικά θα υπάρχουν αναβαθμίσεις στο λογισμικό των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, ενώ δεν αποκλείεται να δούμε και μικρές αλλαγές στο πλαίσιο και τα γεωμετρικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, όπως στην τελευταία γενιά του Panigale V4.  

 

Πηγή: Cycle World

 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.