DYMOTO Mista 125 / 150 - Νέα Adventure Scooter

Η "περιπέτεια" έρχεται και στα μικρότερα κυβικά
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

6/6/2022

Τα DYMOTO Mista 125 / 150 είναι δυο νέα Scooter με Adventure στιλ της Γκοργκόλης Α.Ε., που συνδυάζουν περιπετειώδες στιλ, υψηλή ποιότητα κατασκευής, πλούσιο εξοπλισμό, δυναμικές επιδόσεις και λογικές τιμές για τα δεδομένα του 2022.

 

Ακολουθεί το δελτίο τύπου της Γκοργκόλης Α.Ε.:

“Η DAYTONA μέσα από τη σειρά προϊόντων της, DYMOTO, παρουσιάζει τον πιο δυναμικό εκπρόσωπο στη νέα κατηγορία των μικρών adventure scooters. Ο λόγος για το MISTA που έρχεται να συναρπάσει με τον πλούσιο εξοπλισμό του. Κορυφαίο σε επιδόσεις, κυκλοφορεί σε δύο εκδόσεις εξελιγμένων κινητήρων από την DAYTONA: 125cc - που μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου - και 150cc για μέγιστη οδηγική απόλαυση.

Ιδανικό για αποδράσεις εκτός αστικού ιστού, καθώς διαθέτει στήσιμο αναρτήσεων και γεωμετρία με δυνατότητες για off road διαδρομές. Το adventure scooter της σειράς DYMOTO έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε να προσφέρει ένα παντός δρόμου σύνολο, πιο γρήγορο και ταυτόχρονα πιο οικονομικό.

Με νέους δυνατούς κινητήρες εξέλιξης DAYTONA

 

Το MISTA είναι εξοπλισμένο με σύγχρονης σχεδίασης κινητήρες DAYTONA, τετραβάλβιδους, υγρόψυκτους, με σύστημα ηλεκτρονικού ψεκασμού της BOSCH και με κιβώτιο συνεχούς μεταβαλλόμενης μετάδοσης CVT. Η έκδοση 125 αποδίδει 14.6PS στις 8500σ.α.λ, μέγιστη ροπή 12.5Nm στις 6500 σ.α.λ. και έχει σχέση συμπίεσης 11.5:1. Η έκδοση 150 αποδίδει 16.5ps στις 8500σ.α.λ, με μέγιστη ροπή 14.5Nm στις 6500 σ.α.λ. και έχει σχέση συμπίεσης 11,2:1. Η κατανάλωση διαμορφώνεται μόλις στα 2,4Lt/100km στην έκδοση 125cc και 2,5Lt/100km (WMTC3) σε αυτήν των 150cc αντίστοιχα, όπου με δοχείο καυσίμου 9,3Lt επιτρέπει αυτονομίες μεγαλύτερες των 370 χιλιομέτρων.

Πραγματικά Αdventure Χαρακτηριστικά

 

Το adventure scooter της σειράς DYMOTO, φέρει πρωτοποριακό σύστημα διπλής εισαγωγής αέρα σε CVT και φίλτρο αέρα. Το σύστημα αυτό είναι τοποθετημένο ψηλότερα από τα συμβατικά scooters, κάτω ακριβώς από το υψηλότερο σημείο του κάδου της σέλας, που τροφοδοτεί με αέρα τον κινητήρα και το σύστημα μετάδοσης CVT, προστατεύοντάς τα σε μεγαλύτερο βαθμό από χώμα ή υγρασία που θα μπορούσαν να εισέλθουν από τη χρήση σε off road διαδρομές.

Με μεγάλη απόσταση από το έδαφος (165mm), μεταξόνιο 1343mm, τροχούς αλουμινίου και ελαστικά διπλής χρήσης 110/80-14 μπροστά και  130/70-13 πίσω, προσφέρει εξαιρετική ευελιξία εντός πόλης και εκτός ασφάλτου. Το σύστημα αναρτήσεων αποτελείται από τηλεσκοπικό πιρούνι διαδρομής 115mm, με φυσούνες για προστασία από σκόνη και πετραδάκια μπροστά και διαμέτρου 35mm, η οποία είναι μεγαλύτερη κατά 9% της διαμέτρου της ανάρτησης του πλησιέστερου ανταγωνιστικού adventure σκούτερ. Πίσω φέρει δύο αμορτισέρ ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτιση, με ξεχωριστό δοχείο αερίου και διαδρομή 115mm που είναι κατά 13% μεγαλύτερη από τον ανταγωνισμό, προσδίδοντας βελτιωμένη άνεση και καλύτερο έλεγχο σε κάθε τύπο εδάφους.

Το νέο adventure scooter έρχεται χωρίς να κάνει καμία έκπτωση στον τομέα της ασφάλειας. Εξοπλίζεται με δικάναλο ABS και στις δύο εκδόσεις 125cc και 150cc, με δύο δισκόφρενα τύπου μαργαρίτα -256mm εμπρός και 220mm πίσω- και δαγκάνες δύο εμβόλων μπροστά και ενός πίσω. Παρέχει ασφάλεια προσδίδοντας κορυφαία επίπεδα πέδησης, με μικρές αποστάσεις ακινητοποίησης.

 

Με κορυφαίο εξοπλισμό και προηγμένη τεχνολογία

 

Φωτιστικά σώματα

 

Το MISTA φέρει τέσσερεις ισχυρούς προβολείς πορείας LED, με ομοιόμορφη και ευρεία δέσμη. Τα φώτα ημέρας (DRL) έχουν σχήμα τεθλασμένων γραμμών που εκτείνονται  μέχρι το άνω εξωτερικό τμήμα της μάσκας και προσδίδουν έναν ακόμα πιο δυναμικό χαρακτήρα. Κάτω από τα φώτα ημέρας βρίσκονται τα δυναμικά φλας (Dynamic Turn Signals) με τις λυχνίες LED να ανάβουν διαδοχικά για να υποδείξουν την κατεύθυνση της στροφής.

Παράλληλα, είναι εξοπλισμένο με προσαρμοζόμενης δέσμης φώτα στροφής (Cornering Light). Το Cornering Light έχει σχεδιαστεί για να διασφαλίζει την ασφαλή οδήγηση τη νύχτα. Με την ενεργοποίηση του φλας, ενεργοποιείται μία πρόσθετη δέσμη φωτός που κατευθύνεται προς το εσωτερικό της στροφής για άμεσο φωτισμό του χώρου και των “τυφλών σημείων” παρέχοντας καλύτερη ορατότητα, άνεση και ασφάλεια.

LCD Οθόνη 7”

 

Μια ευμεγέθης LCD οθόνη 7 ιντσών παρέχει εξαιρετική ευκρίνεια ακόμη και όταν οι ακτίνες του ηλίου βρίσκονται κάθετα σε αυτήν. Προβάλλει πλήθος πληροφοριών και ενδείξεων στον αναβάτη, όπως ταχύμετρο, στροφόμετρο, ολικό χιλιομετρητή, δύο μερικούς χιλιομετρητές, θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού κινητήρα και στάθμη καυσίμου.

 

Keyless Σύστημα & Συναγερμός

 

Εξοπλισμένο με σύστημα keyless, αναγνωρίζει το επαγωγικό κλειδί όταν βρεθεί σε απόσταση 1,5 μέτρου. Εκκινήστε το scooter έχοντας απλά το κλειδί πάνω σας. Διαθέτει επίσης, ενσωματωμένο σύστημα συναγερμού με δυνατότητα ρύθμισης του βαθμού ευαισθησίας.

 

Ρυθμιζόμενη Ζελατίνα

Η ζελατίνα ρυθμίζεται εύκολα και μόνο με μία κίνηση σύμφωνα με τις ανάγκες σας, σε μία από τις δύο προεπιλεγμένες θέσεις.

Χώροι και Ανέσεις

 

Το MISTA προσφέρει 23 λίτρα αποθηκευτικού χώρου κάτω από τη σέλα όπου μπορεί να φιλοξενηθεί εύκολα ένα κράνος. Στο εσωτερικό τμήμα της ποδιάς, ο κλειστός αποθηκευτικός χώρος για τα γάντια διαθέτει 12V παροχή με kit αναπτήρα, διακόπτη απενεργοποίησης του ηλεκτρικού κυκλώματος του οχήματος καθώς και διακόπτη απενεργοποίησης της ασφάλειας λειτουργίας του πλαϊνού σταντ. Η θύρα USB 5V 2A είναι τοποθετημένη σε ιδανική θέση, για τη φόρτιση συσκευής GPS ή Smartphone που θα τοποθετηθεί στο τιμόνι.

Στον στάνταρ εξοπλισμό διατίθεται και χειρολαβή συνεπιβάτη με ενσωματωμένη σχάρα για την τοποθέτηση μιας βαλίτσας.

Πλούσια γκάμα χρωματικών επιλογών

 

Το MISTA διατίθεται σε πλούσια γκάμα χρωματικών επιλογών χωρίς διαφοροποίηση τιμής, επιτρέποντας τον ενδιαφερόμενο να επιλέξει το χρώμα που πραγματικά του ταιριάζει χωρίς περιορισμούς. Πέντε λιτές εκδόσεις Black, Red, Grey, Light Green και White – Mat Blue καθώς και μία σπορ έκδοση Black – Orange με δυναμικά γραφικά που συνδυάζονται με πορτοκαλί ζάντες.

Μάθετε περισσότερα για το adventure scooter της σειράς DYMOTO by DAYTONA μέσα από το site της EVOMOTO στο www.gorgolis-evo.gr

 

Διάθεση μέσα από το δίκτυο συνεργατών EVOMOTO της ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.”

 

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

 

DYMOTO
powered by DAYTONA

MISTA 125

MISTA 150

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Τετράχρονος, Υγρόψυκτος

ΚΥΛΙΝΔΡΟΙ/ΒΑΛΒΙΔΕΣ

1 / 4

ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ

EFI (BOSCH)

ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ

52,4 x 57,7

57,4 x 57,7

ΙΣΧΥΣ

14,6ps /8.500rpm

16,5ps /8.500rpm

ΡΟΠΗ

12,5Nm /6.500rpm

14,5Nm /6.500rpm

ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ

11.5:1

11.2:1

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Μίζα

ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ

9.3 L

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ

2.4 L/ 100km (WMTC3)

2.5 L/ 100km (WMTC3)

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ)

1964 x 735 x 1186 mm

ΜΕΤΑΞΟΝΙΟ

1343 mm

ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ

165 mm

ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ

775 mm

ΒΑΡΟΣ

149 kg

ΦΡΕΝΑ ΕΜΠΡΟΣ

Δίσκος 256mm +ABS
Με Διπίστονη Δαγκάνα

ΦΡΕΝΑ ΠΙΣΩ

Δίσκος 220mm +ABS

ΕΜΠΡΟΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)

Τηλεσκοπικό Πιρούνι
(115mm/35mm)

ΟΠΙΣΘΙΑ ΑΝΑΡΤΗΣΗ
(ΔΙΑΔΡΟΜΗ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ)

Διπλό Ρυθμιζόμενο, Αερίου-Λαδιού
(115mm/33mm)

ΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

110/80-14 53P

ΟΠΙΣΘΙΟ ΕΛΑΣΤ.

130/70-13 63P

 


 

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού

Οι αλλαγές που είδαμε στον CP2 βρήκαν τον δρόμο τους στο Tracer 7
Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

10/5/2025

Επιτέλους η Yamaha παρουσίασε τον διάδοχο του Tracer 7 που περιμέναμε από την πρώτη στιγμή που άλλαξε η σειρά MT-07 και αναβαθμίστηκε και το Tenere με το οποίο μοιράζεται τον κινητήρα. Επόμενο λογικό βήμα να δούμε τις αλλαγές αυτές και στο Tracer 7 με τον κόσμο που ήταν σε διαδικασία αγοράς για μοτοσυκλέτα της κατηγορίας να ανυπομονεί να δει την τελική τους μορφή.

Οι αλλαγές σε εξοπλισμό και ηλεκτρονική διαχείριση κινητήρα συνοδεύονται από διαφορετικό σχεδιασμό για την συνολική εμφάνιση της μοτοσυκλέτας ώστε και οπτικά να είναι εύκολο να ξεχωρίσει κανείς τις γενιές αλλά κυρίως, να έρθει πιο κοντά στο Tracer 9 υιοθετώντας το οικογενειακό στιλ. Ευτυχώς με λιγότερο αμφιλεγόμενο τρόπο και με μεγαλύτερη απήχηση από το ευρύ κοινό.

Πέρα από τις γραμμές που ακολούθησε στον σχεδιασμό η αναβαθμισμένη πλευρά του Tracer 7 και η σύνδεση με το Tracer 9 αναδεικνύεται και στον τρόπο που λειτουργούν τα φώτα με «fade in» στην εκκίνηση του κινητήρα, μία από τις διάφορες λεπτομέρειες με τις οποίες η Yamaha θέλει να ντύσει οπτικά την ανωτερότητά του έναντι πιο προσιτών οικονομικά μοτοσυκλετών.

Οι βασικές αλλαγές που έχει το νέο Tracer 7 περιλαμβάνουν την ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, που ανοίγει την πόρτα στο Cruise Control να έρθει με ευκολία, όπως και στους διαφορετικούς χάρτες απόδοσης του κινητήρα. Το ρεζερβουάρ έχει ανέβει στα 18 λίτρα και βλέπουμε να μπαίνει και εδώ η νέα έγχρωμη TFT οθόνη 5 ιντσών με συνδεσιμότητα. Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο τηλεσκοπικό στα 41mm διάμετρο και ρυθμιζόμενο σε 18 κλικ απόσβεσης επαναφοράς, ενώ επανασχεδιασμένο είναι και το ψαλίδι που έχει μακρύνει 40mm. Αυτό σημαίνει πως αναγκαστικά αλλάζει και το υποπλαίσιο αλλά έτσι και αλλιώς η Yamaha επανασχεδίασε συνολικά το ατσάλινο πλαίσιο με στόχο να ευνοήσει την σταθερότητα και την άνεση της μοτοσυκλέτας στις μεγάλες αποστάσεις, ενώ δηλώνει πως παραμένει άνετη και ευέλικτη στην καθημερινή οδήγηση.

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού
Στα χνάρια του Tracer 9 αλλά με λιγότερο αμφιλεγόμενο τρόπο

Διαφορετικό μεταξόνιο, υποπλαίσιο και πλαίσιο σημαίνει πως αλλάζει και η εργονομία θέσης οδήγησης, όπου και εδώ ο στόχος της Yamaha ήταν να ευνοήσει την πολύωρη οδήγηση χωρίς να γίνει καμία θυσία στην καθημερινή μετακίνηση που πρεσβεύει η μοτοσυκλέτα αυτή. Το νέο φαρδύτερο κατά 25mm τιμόνι που δημιουργεί καλύτερο μοχλό για τις μανούβρες που απαιτεί η καθημερινότητα έρχεται και 30mm ψηλότερα σε μία πιο φυσική θέση για τους ώμους και του αγκώνες σε ένα πλήθος αναβατών με διαφορετικό ύψος. Η σέλα δεν είναι ενιαία και του αναβάτη ρυθμίζεται σε εύρος 20mm για τον ανωτέρω λόγο, με το σχήμα της να έχει αλλάξει εμπρός ώστε να πατούν όλοι με μεγαλύτερη ευκολία στο έδαφος.

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού
Ρυθμίζεται σε ύψος η σέλα του αναβάτη, μακρύτερη του συνεπιβάτη. Στην Gallery της έκδοσης GT με πιο άνετο αφρώδες

Στην έκδοση GT τόσο το εξωτερικό υλικό της σέλας όσο και το αφρώδες εσωτερικά είναι διαφορετικά και πιο άνετα στο ταξίδι. Του συνεπιβάτη έχει μακρύνει αντίστοιχα με το ψαλίδι κατά 40mm δημιουργώντας τον απαραίτητο χώρο για άνεση στην μεγαλύτερη παραμονή όπως επίσης και στις δυνατότητες φόρτωσης.

Η ζελατίνα της έκδοσης GT είναι και 90mm ψηλότερη και ρυθμιζόμενη σε εύρος 60mm έχοντας περάσει CFD ανάλυση για την αεροδυναμική της με πρώτο μέλημα να μην δημιουργεί στροβιλισμούς κουνώντας το κράνος του αναβάτη αλλά και το φαινόμενο της υποπίεσης όπου νιώθεις συνεχώς μία πίεση στον αυχένα όταν την σηκώσεις ψηλότερα. Για τον ίδιο λόγο είναι και ένα χιλιοστό παχύτερη για να παραμένει σταθερή χωρίς κραδασμούς. Η έκδοση GT έρχεται στον βασικό της εξοπλισμό και με θερμαινόμενα γκριπ.

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού
Ρυθμιζόμενη η ζελατίνα και με αεροδυναμική σχεδίαση

Οι διακόπτες είναι οι νέοι που έχουμε δει ήδη από την Yamaha και βρίσκουν τώρα τον δρόμο τους και στο Tracer 7 με την οθόνη να είναι μία επίσης δημοφιλή προσθήκη καθώς προσφέρει δυνατότητα πλοήγησης μέσα από κατάλληλη εφαρμογή στο συνδεδεμένο κινητό τηλέφωνο. Για αυτό τον λόγο και έχουμε φυσικά διεπαφή και φόρτιση USB Type-C δίπλα στην οθόνη. Τα φλας αναβοσβήνουν ταυτόχρονα στο δυνατό φρενάρισμα και αυτοακυρώνονται στην περίπτωση στροφή μετά από 15 δευτερόλεπτα ή 150 μέτρα, όποιο έρθει πρώτο.

Το Tracer 7 έρχεται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Pilot Road 6 GT, μία σωστή επιλογή που δείχνει σεβασμό στον πελάτη.

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού
Η έγχρωμη TFT 5 ιντσών βρήκει τον δρόμο της στο Tracer 7

Η Yamaha υπόσχεται αναβαθμισμένη λειτουργία και αίσθηση από τα φρένα με νέες ακτινικά τοποθετημένες δαγκάνες για καλύτερη απόδοση στο δυνατό φρενάρισμα.

Στον κινητήρα τώρα έχουμε όλα αυτά τα στοιχεία που έχουμε ήδη δοκιμάσει στο εξωτερικό αλλά και σε ελληνικό έδαφος στο MT-07 αλλά και στο Tenere. Αυτό σημαίνει πως ο CP2 των 690 κυβικών με τον στρόφαλο των 270 μοιρών αποδίδει 72 ίππους στις 8.750 στροφές και 6,kg.m ροπής στις 6.500 στροφές. Ένας ροπάτος κινητήρας που έχει αυξημένες σπορ δυνατότητες χωρίς να παράγει ενοχλητικούς κραδασμούς για το ταξίδι με τον μονόδρομο και με υποβοήθηση συμπλέκτη να είναι κατά 22% πιο εύκολος στην διαχείριση της μανέτας.

Νέο Yamaha Tracer 7 / GT 2025: Παρουσιάστηκε ανανεωμένο με την προσθήκη ηλεκτρονικού γκαζιού

Φυσικά περιμένουμε και μία έκδοση με αυτόματο κιβώτιο από την στιγμή που αυτό έχει βρει ήδη τον δρόμο του στο MT-07, πόσο μάλλον στο Tracer 9. Επειδή η Yamaha δεν θέλει να τραβήξει αυτές τις ημέρες τα βλέμματα μακριά από την αυτόματο έκδοση του Tracer9 δεν ανακοινώνει την αντίστοιχη έκδοση του Tracer7 που αναμένεται όμως σύντομα να έρθει και αυτή.

Ακολουθεί μία μεγάλη συλλογή φωτογραφιών του νέου Tracer 7 και Tracer7 GΤ: