Δυναμομέτρηση Honda CBR1000RR-R SP με 202,5 άλογα! [Video]

Πάει 299km/h με τετάρυη και έχει και ΠΟΛΥ γκάζι
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/3/2020

Το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine κοινοποίησε video με την δυναμομέτρηση του νέου CBR1000RR-R Fireblade, το οποίο δείχνει την ολοκαίνουρια superbike της Honda να ουρλιάζει πάνω από τις 14.500 στροφές και να αποδίδει 202,56 PS στον πίσω τροχό.  Αυτό είναι το δεύτερο video που κυκλοφορεί σχετικά με τις επιδόσεις της νέας Fireblade, καθώς είχε προηγηθεί άλλο ένα που την έδειχνε να πιάνει 299km/h με τετάρτη. Θυμίζουμε πως οι δυναμομετρήσεις που κάνουμε εμείς εδώ στο ΜΟΤΟ είναι σε HP (DIN) και όχι σε PS, οπότε μην κάνετε άμεσες συγκρίσεις με τα υπόλοιπα superbike που έχουμε δυναμομετρήσει έως τώρα. Όμως αυτό δεν μειώνει σε καμία περίπτωση τον εντυπωσιακό αριθμό που πέτυχε η νέα Fireblade, καθώς όσο αισιόδοξος κι αν είναι, την κατατάσσει αυτομάτως ανάμεσα στις ισχυρότερες μοτοσυκλέτες παραγωγής, κάτι που δεν μπορούσες να πεις για το προηγούμενο μοντέλο. Η αλλαγή φιλοσοφίας σχεδιασμού του νέου κινητήρα έφερε τα επιθυμητά αποτελέσματα, όχι μόνο στην απόδοση αλλά και σε όλους τους υπόλοιπους τομείς όπως μπορείτε αναλυτικά να διαβάσετε εδώ. Προς το παρόν οι Ιάπωνες είναι οι πρώτοι που έχουν στα χέρια τους για ολοκληρωμένο τεστ την ολοκαίνουρια Fireblade, μετά την δημοσιογραφική παρουσίαση που έγινε στην πίστα του Qatar την οποία μπορείτε να διαβάσετε στο τεύχος Μαρτίου του περιοδικού ΜΟΤΟ που κυκλοφορεί ήδη στα περίπτερα.

Ετικέτες

Suzuki GN125: 45 χρόνια μετά συνεχίζει ακάθεκτο στην Κολομβία!

Η μόνη αλλαγή αφορά στην προσθήκη ABS
Suzui GN125 ABS
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών εκατοστών, ενώ παρέμεινε στην ευρωπαϊκή γκάμα της Suzuki τουλάχιστον ως το 2001, όταν και άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τις τότε ολόφρεσκες προδιαγραφές Euro 1.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν ωστόσο η Suzuki διατήρησε το GN125 στην παραγωγή και το διέθετε σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο όπου οι προδιαγραφές δεν είχαν προβλήματα με την τεχνολογία δεκαετίας ’80 που το χαρακτηρίζει.

Suzuki GN125

Στην Κολομβία το GN125 ανακοινώθηκε ως μοντέλο 2027, όπου η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από τη μορφή που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, φορά ακόμη και τις ίδιες χυτές ζάντες που είχε πριν δεκαετίες στην αγορά μας!

Τα μόνα στοιχεία που έχουν αλλάξει ουσιαστικά είναι τα αυτοκόλλητα γραφικά που επιχειρούν μια εκσυγχρονιστική νότα στις πλευρές του ρεζερβουάρ και των καπακιών κάτω από τη σέλα, καθώς και η προσθήκη μονοκάναλου συστήματος ABS – διότι προφανώς το ταμπούρο πίσω διατηρείται ως είχε.

Suzuki GN125

Διατιθέμενο σε τέσσερα χρώματα με ισχύ 11 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 1 χιλιογραμμόμετρο στις 6.500 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 116 υγρά κιλά.

Εξοπλίζεται με ηλεκτρική μίζα, οι τροχοί του έχουν διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, βάζοντας τον αναβάτη του στη σέλα με φιλικότατο ύψος 735 χιλιοστών από το έδαφος.

Suzuki GN125

Στην αγορά της Κολομβίας, όπου το Suzuki GN125 ABS συνεχίζει την πορεία του ως μοντέλο 2027, η λιανική του τιμή ανέρχεται σε 7.419.000 πέσος, ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 1/7/2026).

Ιστοσελίδα Suzuki GN125 ABS

Ετικέτες