Δύο νέα χρώματα για την MV Agusta Superveloce 800

Ξεκίνησε η παραγωγή με περισσότερες επιλογές
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

13/5/2020

Η MV Agusta ήταν από τις πρώτες ιταλικές εταιρείες άνοιξε το εργοστάσιό της αμέσως μετά την άρση των περιοριστικών μέτρων, ξεκινώντας την παράδοση στους πελάτες της νέας Superveloce 800 που περίμεναν με λαχτάρα να την πάρουν στα χέρια τους. Όμως το διάστημα της αναγκαστικής “απραξίας” δεν πήγε εντελώς χαμένο, καθώς ο επικεφαλής σχεδιασμού του CRC, κύριος Adrian Morton, αφιέρωσε τον χρόνο του σκεπτόμενος τον εμπλουτισμό των χρωματικών επιλογών της πανέμορφης neo-retro Superveloce 800.

Έτσι μαζί με το παραδοσιακό κόκκινο-ασημί των αγωνιστικών MV Agusta των 60ies και το μοντέρνο λευκό-ασημί με το κόκκινο πλαίσιο, έρχεται τώρα να προστεθεί και το μεταλλικό μαύρο-γκρι ματ με χρυσό πλαίσιο και ζάντες, που σύμφωνα με την MV Agusta είναι εμπνευσμένο από τα αυτοκίνητα της Formoula 1 της δεκαετίας του '70. Επίσης η ιταλική εταιρεία λέει πως η δημιουργία περισσότερων χρωματικών επιλογών ήταν απαίτηση τόσο των αντιπροσώπων της όσο και των επισκεπτών της προηγούμενης έκθεσης του Μιλάνου, όπου παρουσιάστηκε η έκδοση παραγωγής.

EICMA: ZXMOTO 820X 2026 - Η τρικύλινδρη Adventure που χάθηκε στην μετάφραση

Με 117 ίππους στα 218 στεγνά κιλά και πλούσιο εξοπλισμό - Καμία σχέση με τα νούμερα που διαβάζαμε στον κινέζικο τύπο
820X
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/11/2025

Η μετάφραση μάλλον χάθηκε στον δρόμο από την Κίνα και τα υπερβολικά νούμερα ιπποδύναμης και βάρους δεν επαληθεύτηκαν. Τελικά η 820X ζυγίζει 218 κιλά άδεια, και η ισχύς της βρίσκεται στους 118 ίππους.

Η νέα Adventure μοτοσυκλέτα του Zhang Xue -που έχει βάλει σκοπό να μας τρελάνει- φέρει έναν τρικύλινδρο κινητήρα 818,8 cc που αποδίδει 117 ίππους στις 11.000 σ.α.λ και 8,67 kg.m ροπής στις 9.000 σ.α.λ.

820

Ο συμπλέκτης είναι περιορισμένης ολίσθησης και η διαχείριση του γκαζιού ηλεκτρονική.

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 218 κιλά χωρίς υγρά που είναι αρκετά μακριά από τις πληροφορίες που διέρρευσαν πριν την έκθεση και ήθελαν την 820X, να ζυγίζει μόλις 169 κιλά και μάλιστα γεμάτη!

Στο σύστημα πέδησης βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Taisko με δίσκους 310 mm μπροστά και διπίστονη δαγκάνα με δίσκο 220 mm πίσω.

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο και ρυθμιζόμενο, με το monoshock αμορτισέρ να δέχεται ρυθμίσεις ως προς την προφόρτιση ελατηρίου.

820x

Οι τροχοί φέρουν ακτίνες, ο μπροστά τροχός είναι διάστασης 19 ιντσών και ο πίσω 17.

Η γωνία κάστερ και το ίχνος είναι στις 26,5° και στα 115 mm αντίστοιχα, με μεταξόνιο 1.531 mm.

820x

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει πλούσιο εξοπλισμό, με κάθετα τοποιετημένη οθόνη TFT, cruise control, διαφορετικά riding modes, χούφτες, κάγκελα προστασίας, ποδιά κινητήρα, quickshifter, θερμαινόμενα grip και θερμαινόμενη σέλα.

Ο Zhang Xue επιθυμεί την εδραίωση της εταιρείας του σε παγκόσμιο επίπεδο και το MOTO μπορεί να το επιβεβαιώσει ως ένα βαθμό, αφού έχουν ήδη ξεκινήσει οι συζητήσεις αντιπροσώπευσης της ZXMoto στην ελληνική αγορά όχι με μία... αλλά με τέσσερις εισαγωγικές εταιρείες!

Ωστόσο, θα χρειαστεί λίγη υπομονή, καθώς η κυκλοφορία της αναμένεται στην Κίνα το δεύτερο τρίμηνο του 2026, ενώ εμείς αναμένουμε για το πότε και αν θα τη δούμε στην ελληνική αγορά.