EICMA 2021 SYM 508TL TCS 2022: Πιο γρήγορο και πιο ασφαλές [VIDEO]
Με περισσότερη τεχνολογία και τα κυβικά
Από τον
Μπάμπη Μέντη
23/11/2021
Το maxi-scooter της SYM είχε έρθει στη ζωή μας για να προσφέρει την ποιότητα λειτουργίας του δικύλινδρου κινητήρα σε τιμή αντίστοιχη των μονοκύλινδρων scooter με 300-400 κυβικά. Ταυτόχρονα, η ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση και το ισχυρό πλαίσιο πρόσφεραν εξαιρετική συμπεριφορά και άνεση για τα δεδομένα των μεσαίων scooter. Για το 2022 η SYM ανεβάζει τον πήχη με το 508TL TCS, όπου χάρη στην αύξηση του κυβισμού σχεδόν 60cc, έγινε 11% πιο δυνατό με 17% περισσότερη ροπή.
Την ίδια στιγμή η προσθήκη Traction Control αναβαθμίζει την ενεργητική ασφάλεια και το νέο key-less με την TFT οθόνη βελτιώνει την πρακτικότητα και την άνεση στην καθημερινή χρήση.
Honda CB1300 Super Four SP & Super Bol D’Or SP 2024 - Μόνο για την Ιαπωνία
Με χρωματικές αλλαγές σε σχέση με τα μοντέλα του 2023, και σε περιορισμένη παραγωγή για την τοπική αγορά
Από τον
Κώστα Γκαζή
22/3/2024
Με μικρές αλλαγές στα χρώματα κυκλοφορούν τα δυο μεγάλα τετρακύλινδρα CB1300 της Honda, αποκλειστικά στην Ιαπωνία, σε δυο εκδόσεις, τη γυμνή Super Four SP και την έκδοση με το bikini-φαίρινγκ Super Bol D’Or SP.
Η μόνη διαφορά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα έχει να κάνει με τα χρώματα, με τα νέα μοντέλα να έχουν την πρώην κόκκινη κάτω ρίγα σε ρεζερβουάρ και ουρά βαμμένη μπλε, ενώ παράλληλα οι μοτοσυκλέτες έχουν χάσει το χρυσό χρώμα στα καπάκια του κινητήρα, τα οποία πλέον είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα με των κυλίνδρων.
Τα μεγαθήρια της σειράς CB συνεχίζουν να έχουν τα χτυπητά κόκκινα πλαίσια και τα υπέροχα… χρυσαφικά τους (συμβατικό πιρούνι, ζάντες και αμορτισέρ πίσω της Ohlins), ενώ τα μηχανικά μέρη τους παραμένουν ως είχαν. Ο τετρακύλινδρος εν σειρά κινητήρας των 1.284 κ.εκ. συνεχίζει να αποδίδει 111 hp / 7.750 rpm και 11,4 kgm / 6.250 rpm, το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 21 λίτρων, το μεταξόνιο βρίσκεται στα “μπαμπάτσικα” 1.520 mm και το βάρος ανακοινώνεται στα 266 κιλά για το Super Four SP και στα 272 για το Super Bol D’Or SP.
Τα CB1300 είναι απόγονοι του CB1000 Super Four που είχε παρουσιαστεί από τη Honda το 1992, στα πρότυπα του concept “Project BIG-1”. Το 2018, μετά από απαίτηση των πελατών της, η ιαπωνική εταιρεία εξόπλισε τη μοτοσυκλέτα με νέο πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω της Ohlins, και τετραπίστονες ακτινικές δαγκάνες Brembo μπροστά. Το 2020 οι δυο μοτοσυκλέτες δέχθηκαν συντηρητική αναβάθμιση σε ηλεκτρονικά και εμφάνιση, με τη Honda να παρουσιάζει δυο χρόνια αργότερα τις συλλεκτικές εκδόσεις 30th Anniversary, που κατασκευάστηκαν σε 720 αντίτυπα.
Οι εκδόσεις του 2024 θα παραχθούν σε 1.500 αντίτυπα (750 για κάθε έκδοση) αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά και θα γίνουν διαθέσιμες από τις 23 Μαρτίου.