EICMA 2022: Aprilia RS 660 Extrema

Η πιο σπορ και ελαφριά RS 660
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Το όνομα “ακραία” (Extrema) αποτίει φόρο τιμής στην Aprilia 125 Extrema του 1992-1994, μια από τις ταχύτερες και δυνατότερες μοτοσυκλέτες 125 κ.εκ. της ιστορίας. Στη συγκεκριμένη περίπτωση αφορά σε μια νέα σπέσιαλ έκδοση της RS 660, την ελαφρύτερη μέχρι σήμερα.

Χάρη στα έξτρα αξεσουάρ η RS 660 Extrema ζυγίζει μόλις 166 στεγνά κιλά, νούμερο που μαζί με τους 100 hp που αποδίδει στον στρόφαλο δημιουργούν εξαιρετικό λόγο κιλών ανά ίππο.

Στα αξεσουάρ που ελαφραίνουν την Extrema, κύριο λόγο παίζει η νέα street-legal εξάτμιση της SC Project με carbon τελικό στα δεξιά της μοτοσυκλέτας, και όχι κάτω από τον κινητήρα όπως η πρωτότυπη εξάτμιση. Η συγκεκριμένη εξάτμιση έρχεται με μαύρη αλουμινένια βάση τελικού που επιτρέπει την αφαίρεση των μαρσπιέ συνεπιβάτη, για ακόμα μικρότερο βάρος.

Στη μείωση του βάρους συνεισφέρουν και το μπροστινό φτερό αλλά και η καρίνα, με νέο design, αμφότερα εξαρτήματα κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ανθρακόνημα.

Τη σπορ εμφάνιση της RS 660 Extrema συμπληρώνει το πλαστικό που αντικαθιστά τη σέλα του συνεπιβάτη, με την τελευταία να έρχεται μαζί με τη μοτοσυκλέτα, ως έξτρα αξεσουάρ.

Η σπέσιαλ έκδοση της Aprilia διαθέτει όλα τα προηγμένα ηλεκτρονικά βοηθήματα της βασικής έκδοσης (traction control, cornering ABS, φρένο κινητήρα, riding modes, και wheelie control -όλα ρυθμιζόμενα) αλλά και λογισμικό που σου επιτρέπει να αλλάξεις το κιβώτιο σε αγωνιστικό, χωρίς να αλλάξεις κανένα μηχανικό εξάρτημα.

Τέλος, νέος και μοναδικός είναι ο λευκός και κόκκινος χρωματικός συνδυασμός.

Τιμή και χρόνος άφιξης δεν ανακοινώθηκαν ακόμα.

EICMA: Morbidelli T502XR 2026 - Νέα Adventure μεσαίων κυβικών [VIDEO]

Αποτελεί την πιο “χωμάτινη” έκδοση της T502X
Morbidelli T502XR
Από τον

Παύλο Καρατζά

4/11/2025

Όπως είχατε διαβάσει, έφτασε στην Ελλάδα η νέα Adventure T502X, όμως η Morbidelli δεν σταματάει εδώ και μας παρουσιάζει στο Μιλάνο μία πιο χωμάτινη έκδοση, την T502XR.

Η νέα έκδοση φέρει τον ίδιο δικύλινδρο κινητήρα των 486 cc, που αποδίδει 47 ίππους στις 8.500 σ.α.λ. και 4,58 kg.m ροπής στις 6.750 σ.α.λ.

Οι τροχοί και οι διαδρομές των αναρτήσεων από την άλλη έχουν “μεγαλώσει”. Η μοτοσυκλέτα φέρει τροχούς 21 ιντσών μπροστά και 18 ιντσών πίσω, με τη διαδρομή της μπροστινής ανάρτησης να έχει ανέβει στα 200 mm (από 180).

Το πιρούνι είναι ανεστραμμένο, διαμέτρου 41 mm και το monoshock αμορτισέρ με pro-link είναι ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση, με την απόσταση από το έδαφος να ορίζεται στα 230 mm.

Στο σύστημα πέδησης, βλέπουμε δίσκο 320 mm με τετραπίστονη δαγκάνα της J.Juan μπροστά και δίσκο 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα της J.Juan πίσω.

Τα ελαστικά πρώτης τοποθέτησης είναι μεικτής χρήσης και έρχονται από την Κινέζικη CST. Το ύψος της σέλας είναι στα 860 mm, με το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 198 κιλά πλήρης υγρών.

Η διαχείριση του γκαζιού είναι ηλεκτρονική που επιτρέπει την ύπαρξη 4 διαφορετικών riding modes (Standard, Rainy, Sport, Off-Road), με τον εξοπλισμό να περιλαμβάνει χούφτες, προστατευτικά κάγκελα, ποδιά κινητήρα, ψηλό φτερό, οθόνη TFT 7 ιντσών με συνδεσιμότητα και πλοήγηση, θερμαινόμενη σέλα, θερμαινόμενα grips, θύρες USB (A+C) και φωτιζόμενους διακόπτες. Αξίζει να σημειωθεί πως το ABS της Bosch μπορεί να απενεργοποιηθεί στον πίσω τροχό ή και πλήρως.

Η T502XR θα διατίθεται σε δύο χρώματα, Heritage Celeste και White και θα είναι διαθέσιμη στην χώρα μας το πρώτο εξάμηνο του 2026.