EICMA 2022: Brixton Storr 500 - Χτισμένο σαν τανκ

Υπέροχο adventure concept με έμπνευση από το Norden

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Το πιο εντυπωσιακό από τα 2 concept μοντέλα που έδειξε στην EICMA 2022 η Brixton Motorcycles ήταν αναμφισβήτητα το Storr 500, μια ιδιαίτερα στιλάτη Adventure πρόταση, με στιλ που θυμίζει μεν το Husqvarna Norden, έχει όμως τον δικό του χαρακτήρα.

Το όνομα της μοτοσυκλέτας προέρχεται από τον βραχώδη λόφο Storr που βρίσκεται στο νησί Skye της Σκωτίας, με τη Brixton να θέλει να συσχετίσει το τραχύ τοπίο με το design της Storr 500.

Το Storr 500 είναι το πρώτο μοντέλο που εξέλιξε η Brixton σε συνεργασία με το design studio R!de που έχει βάση το Salzburg. Στην καρδιά της μοτοσυκλέτας βρίσκεται ο υγρόψυκτος και δικύλινδρος κινητήρας κινητήρας από την Crossfire 500 σειρά., με απόδοση 47 hp / 8.500 rpm και 4,4 kgm / 6.750 rpm.

Η μοτοσυκλέτα έχει σχεδιαστεί με γνώμονα τη χρηστικότητα στην οδήγηση και στο ταξίδι, με ψηλή ζελατίνα, μεγάλες χειρολαβές συνεπιβάτη, και σχάρα στην οποίο μπορούν να δεθούν τρεις σάκοι, ένας πάνω της και δυο στα πλάγια.

Ο προβολέας είναι στρογγυλός, διαθέτοντας το χαρακτηριστικό DRL LED δαχτυλίδι της εταιρείας και το λογότυπο Brixton στο κέντρο, ενώ το design του φέρινγκ θυμίζει rally bike.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανάποδο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ,

Οι ακτινωτοί τροχοί είναι 19 και 17 ιντσών, με τρακτερωτά ελαστικά, το ψαλίδι είναι ατσάλινο τύπου χωροδικτύωμα, ενώ στον εξοπλισμό της η μοτοσυκλέτα δείχνει πραγματικό… “τανκ” καθώς διαθέτει κάγκελα προστασίας, αλουμινένια ποδιά, αλουμινένιο προστατευτικό ψυγείου (δεν ξέρουμε πόσο επηρεάζει αυτό την ψύξη) και αλουμινένιο προστατευτικό στην κάτω τιμονόπλακα, δίνοντας ουσία στη φράση “άτρωτη σαν τον βράχο του Storr” που κοσμεί το δελτίο τύπου της Brixton.

Στον εξοπλισμό του concept Storr 500 περιλαμβάνονται χούφτες στο τιμόνι, μεγάλη TFT οθόνη οργάνων που θυμίζει Tablet, προβολάκια και φλας που βρίσκονται ενσωματωμένα στο φαίρινγκ -κάτι που μάλλον δεν έχουμε ξαναδεί-, 3 τσαντάκια δεμένα στο ρεζερβουάρ, σε αντίστοιχη διάταξη με της ουράς αλλά σε μικρότερο όγκο και μάλιστα πάνω σε ειδικό... εξωσκελετό που αγκαλιάζει το ρεζερβουάρ και χρησιμεύει για να φωλιάζουν οι τσάντες, γκριπ στο χρώμα του κουστουμιού, κ.α.

Η Brixton μπορεί να αναφέρει πως δεν γνωρίζει αν το Storr 500 καταλήξει στην παραγωγή, όμως με τη ζήτηση που υπάρχει στη συγκεκριμένη κατηγορία και με την πραγματικά όμορφη μοτοσυκλέτα που σχεδίασε το R!de, πιστεύουμε πως αυτό είναι θέμα χρόνου.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

Kawasaki Ninja H2 SX Hydrogen - Η πρώτη δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου στον κόσμο [VIDEO]

Κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής των 8 ωρών της Suzuka

Από τον

Κώστα Γκαζή

22/7/2024

Στις 20 Ιουλίου, κατά τη διάρκεια του αγώνα αντοχής 8 ωρών της Suzuka για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα EWC, η Kawasaki πραγματοποίησε την πρώτη στον κόσμο δημόσια επίδειξη μοτοσυκλέτας με κινητήρα εσωτερικής καύσης υδρογόνου (ICE) από κατασκευαστή μοτοσυκλετών μαζικής παραγωγής.

Η μοτοσυκλέτα υδρογόνου ICE της Kawasaki σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο πλαίσιο έρευνας που ξεκίνησε τον Μάρτιο του 2023, με δοκιμές που ξεκίνησαν φέτος, με αποκορύφωμα τη δημόσια επίδειξη στην ιαπωνική πίστα. Η πρωτότυπη μοτοσυκλέτα φέρει κινητήρα υδρογόνου που βασίζεται στον τετρακύλινδρο εν σειρά κινητήρα των 998 με υπερτροφοδότηση του Ninja H2, με τροποποιήσεις που έγιναν ώστε να επιτρέπεται η έγχυση καυσίμου υδρογόνου στους κυλίνδρους με άμεσο ψεκασμό. Τα ρεζερβουάρ υδρογόνου βρίσκονται στο πίσω μέρος της μοτοσυκλέτας και για την ώρα είναι τεραστίων διαστάσεων κάνοντας τη μοτοσυκλέτα να θυμίζει Bat-mobile των πρώτων ταινιών Batman.

Οι μοτοσυκλέτες Hydrogen ICE λειτουργούν με καύση υδρογόνου, παράγοντας παραπλήσιο ήχο με τις βενζινοκίνητες μοτοσυκλέτες, και έχοντας τους σωστούς κραδασμούς, ενώ τα κατάλοιπά τους είναι κυρίως... νερό. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους, ένα πολύ μικρό ποσό λιπαντικού κινητήρα καίγεται, εκπέμπτωντας ένα επίσης πολύ μικρό ποσό CO2.

Στο ΜΟΤΟ έχουμε γράψει εδώ και χρόνια για τα οφέλη του υδρογόνου, που πέρα από την "πράσινη" λειτουργία του, έχει τη δυνατότητα να βοηθήσει στην επιβίωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, διασώζοντας και την πολύτιμη αίσθηση του, που αποτελείται από τον ήχο, τον παλμό από τις πιστονιές και τους κραδασμούς, που κάνουν τόσο ξεχωριστή την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας.

Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας της για ουδέτερο ισοζύγιο άνθρακα, η Kawasaki Motors διεξάγει επί του παρόντος έρευνα και εξέλιξη με στόχο την υλοποίηση μιας λειτουργικής μοτοσυκλέτας υδρογόνου ICE ως μια από τις ανθρακικά ουδέτερες επιλογές για τους αναβάτες στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

Η Kawasaki Motors είναι πλήρες μέλος της HySE (Hydrogen Small mobility & Engine technology), μιας ερευνητικής ένωσης που αποτελείται από τις Kawasaki, Suzuki, Toyota, Honda και Yamaha, που επικεντρώνεται στην τεχνολογία υδρογόνου και διεξάγει ενεργά βασική έρευνα σε κινητήρες υδρογόνου, συστήματα πλήρωσης υδρογόνου και συστήματα παροχής καυσίμου, προκειμένου να παράγει μικρά οχήματα κινητικότητας με κινητήρα υδρογόνου, συμπεριλαμβανομένων και των μοτοσυκλετών. Για την ώρα δεν έχουν ανακοινωθεί επιδόσεις, κατανάλωση και αυτονομία από την πρωτότυπη μοτοσυκλέτα του Akashi.