EICMA 2022: Honda EM1 e Το πρώτο ηλεκτρικό της Honda για την Ευρώπη

Από τον

Μπάμπη Μέντη

8/11/2022

Το EM1 e είναι το πρώτο ηλεκτρικό scooter παραγωγής της Honda που απευθύνεται στο ευρωπαϊκό κοινό και οι πωλήσεις του έχουν ανακοινωθεί πως θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι του 2023.

Η Honda έχει υποσχεθεί πως θα παρουσιάσει συνολικά 10 ηλεκτρικά δίκυκλα έως το 2025 και πως έως το 2040 έχει βάλει στόχο να έχει “ουδέτερη εκπομπή άνθρακα” ολόκληρη η γκάμα μοτοσυκλετών της… με ό,τι καταλαβαίνει ο καθένας τί θέλει να μας πει ο ποιητής.

Το σίγουρο είναι πως το πρώτο της μοντέλο EM1 e (EM=Electric Mopet)είναι ένα εξαιρετικό scooter πόλης με αποσπώμενη μπαταρία που του προσφέρει αυτονομία 40 χιλιομέτρων και μπορεί να την φορτίσεις εύκολα στο διαμέρισμα που ζεις ή στο γραφείο σου και δεν απευθύνεται σε πλούσιου με βίλες και γκαράζ, όπως τα υπόλοιπα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και μοτοσυκλέτες.

Επίσης είναι ελαφρύ και μικρό, οπότε δεν δημιουργεί κυκλοφοριακά προβλήματα και κυρίως δεν καταστρέφει το περιβάλλον με την καρκινογόνα σκόνη της φθοράς των ελαστικών που έχουν τα υπέρβαρα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

Πρόκειται δηλαδή για μια ρεαλιστική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης και αποτελεί πραγματική λύση για τις αστικές μετακινήσεις σε μεγάλη κλίμακα.

https://bit.ly/MOTO_666

Από τον

Κώστα Γκαζή

19/3/2025

Η παραγωγή του νέου XDiavel V4 ξεκίνησε στο εργοστάσιο του Borgo Panigale. Πρόκειται για τη δεύτερη, τετρακύλινδρη αυτή τη φορά, έκδοση του XDiavel concept μετά τη δικύλινδρη 1260.

Η βάση της μοτοσυκλέτας παραμένει ίδια με του Diavel V4, με τον V4 Granturismo κινητήρα να αποδίδει 168 hp και 12,8 κιλά ροπής, ενώ με τον αντίστροφα κινούμενο στρόφαλο και το πίσω τερατώδες ελαστικό διάστασης 240/45 η μοτοσυκλέτα σύμφωνα με την Ducati κάνει το 0-100 χλμ/ώρα σε 3 δευτερόλεπτα.

Το γεμάτο βάρος ανακοινώνεται στα 229 κιλά, οι αναρτήσει είναι πλήρως ρυθμιζόμενες, ενώ στην πέδηση βρίσκουμε ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες Brembo Stylema μπροστά και δίσκους-ταψιά 330 mm!

Για μεγαλύτερη άνεση, το πίσω αμορτισέρ έχει +25 mm διαδρομής από το XDiavel 1260, ενώ φαρδύτερη και με περισσότερο αφρώδες είναι η σέλα. Παράλληλα, η σέλα του συνεπιβάτη είναι κι αυτή φαρδύτερη αλλά και μακρύτερη (+30% σε πλάτος, +50% σε μήκος) αλλά και με μεγαλύτερη ποσότητα αφρώδους υλικού (+25 mm σε πάχος), ενώ οι χειρολαβές συνεπιβάτη ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό.

Το προηγμένο πακέτο ηλεκτρονικών βοηθημάτων περιλαμβάνει:

Ducati Traction Control (DTC) Cornering
Ducati Wheelie Control (DWC)
ABS Cornering
Launch Control
Ducati Quick Shift (DQS) 2.0

Όλα τα συστήματα ρυθμίζονται εύκολα μέσω των φωτιζόμενων διακοπτών στο τιμόνι και της νέας TFT έγχρωμης οθόνης 6.9 ιντσών με αναλογία 8:3, η οποία υποστηρίζει σύνδεση Bluetooth για κλήσεις, μηνύματα και μουσική, καθώς και σύστημα πλοήγησης Turn-by-turn μέσω της εφαρμογής Ducati Link App (διαθέσιμο ως αξεσουάρ).

Το XDiavel V4 θα είναι διαθέσιμο στους Ευρωπαίους αντιπροσώπους από τον Μάιο του 2025, με άλλες χώρες να ακολουθούν. Θα διατίθεται σε δύο μεταλλικές αποχρώσεις:

Burning Red, μια νέα εκδοχή του κόκκινου που διαφέρει από το κλασικό Ducati Red και το αγωνιστικό Racing Red
Black Lava, που εμπλουτίζει το κλασικό μαύρο των cruisers με θερμούς τόνους, αντανακλώντας την ιδιαίτερη προσωπικότητα του XDiavel V4

Ο κατάλογος Ducati Performance προσφέρει πληθώρα επιλογών για την εξατομίκευση του XDiavel V4, όπως:

Μαρσπιέ αναβάτη διαφορετικής θέσης
Υψηλότερες ή χαμηλότερες σέλες
Ημίσκληρες (Semi-rigid) βαλίτσες 48 λίτρων με καπάκια στο χρώμα της μοτοσυκλέτας, ενσωματωμένες χειρολαβές και πλάτη συνεπιβάτη
Εξάτμιση με κάλυμμα και τέσσερις απολήξεις τιτανίου για χρήση δρόμου
Κάλυμμα σέλα συνεπιβάτης για μονόσελο look
Carbon εξαρτήματα, σφυρήλατες ζάντες και δαγκάνες φρένων σε κόκκινο ή μαύρο