EICMA 2022: Kymco Downtown 350GT

Φρέσκο design, πλούσιος εξοπλισμός
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

8/11/2022

Η KYMCO παρουσίασε μια νέα έκδοση του Downtown 350 για το 2023, που ακούει στο όνομα 350GT και έρχεται με νέο design, και νέο, πλούσιο εξοπλισμό.

Ο σχεδιασμός του Downtown 350GT είναι σαφώς πιο σύγχρονος και φρέσκος από το 350i του 2022, με νέο κοστούμι, νέο προβολέα, νέα ζελατίνα και νέα σέλα.

Τα φώτα του είναι full-LED, ενώ τα μαρσπιέ είναι μεγαλύτερα για περισσότερη άνεση, ενώ νέα και πιο άνετη κατά την KYMCO είναι η σέλα, με τον συνεπιβάτη να έχει στη διάθεση του και χειρολαβές.

Το προστατευτικό κάλυμμα στο τελικό της εξάτμισης είναι στο χρώμα του κοστουμιού του scooter, ενώ νέο είναι και το LED πίσω φωτιστικό σώμα με τα ενσωματωμένα φλας.

Στον εξοπλισμό του νέου Downtown 350GT περιλαμβάνεται μια έγχρωμη TFT ψηφιακή οθόνη οργάνων με συνδεσιμότητα, που παρέχει δυνατότητες τηλεφωνίας και πλοήγησης, σύστημα TPS για προειδοποίηση του αναβάτη σε περίπτωση χαμηλής πίεσης στα ελαστικά, cruise control, δικάναλο ABS και traction control, Smart Key, USB θύρα φόρτισης, και μεγάλος αποθηκευτικός χώρος κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνος, ένα jet και μερικά ακόμα αντικείμενα.

Ο μονοκύλινδρος και υγρόψυκτος, ψεκαστός κινητήρας του 350GT έχει πραγματικό κυβισμό 321 κ.εκ., και επίσημη απόδοση 28.3 hp και 3 kgm ροπής.

Μπροστά βρίσκουμε ένα τηλεσκοπικό πιρούνι και πίσω έχουμε δυο αμορτισέρ με διαδρομές 110 και 108 mm αντίστοιχα. Τα ελαστικά έχουν διαστάσεις 120/80-15 μπροστά και 150/70-14 πίσω, με τη γνωστή τακτική της κατηγορίας για μικρότερο τροχό πίσω, που μεγιστοποιεί τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα.

Στα φρένα έχουμε έναν δίσκο 260 mm μπροστά με τριπίστονη δαγκάνα και έναν ακόμα 240 mm πίσω με διπίστονη.

Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 775 mm, το μεταξόνιο στα 1.553 mm, το ρεζερβουάρ χωρά 12,5 λίτρα καυσίμου και το βάρος του scooter βρίσκεται στα 198 γεμάτα κιλά.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026 - Ανανέωση για τη μεγάλη adventure [Video]

Με αυτόματο χαμήλωμα ανάρτησης, αναβάθμιση λογισμικού ανάρτησης και πολλές ακόμη αλλαγές
Ducati Multistrada V4 Rally 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/10/2025

Η Multistrada V4 Rally ανανεώνεται για τη νέα χρονιά και αποκτά αλλαγές που την κάνουν πιο χρηστική και εύκολη σε όλες τις συνθήκες οδήγησης.

Η συσκευή που χαμηλώνει αυτόματα τη μοτοσυκλέτα όταν σταματά είναι η σημαντικότερη αλλαγή στην ανανεωμένη Multistrada V4 Rally που γίνεται έτσι σημαντικά πιο εύκολη στον χειρισμό της είτε κινείστε φορτωμένοι σε χωματόδρομο είτε σε μποτιλιαρισμένους δρόμους. Μάλιστα το σύστημα λειτουργεί με διαφορετικό σενάριο στην άσφαλτο από ότι στο χώμα για να είναι ακόμη πιο χρηστικό. Η ανάρτηση χαμηλώνει όταν η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 10 χλμ./ώρα και επιστρέφει στην κανονική θέση της όταν η μοτοσυκλέτα ξεπεράσει τα 50 χλμ./ώρα στην άσφαλτο και τα 20 χλμ./ώρα στο χώμα. Επίσης η βάση του ψαλιδιού βρίσκεται πλέον πιο ψηλά σε θέση που μειώνει τη αποσυμπίεση του αμορτισέρ όταν ανοίγει το γκάζι. 

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Βελτιώσεις έχουμε και σε επίπεδο λογισμικού, συγκεκριμένα για τη στρατηγική λειτουργίας των ηλεκτρονικά συνδυασμένων φρένων ανεξάρτητα από το αν χρησιμοποιείται περισσότερο το εμπρός ή το πίσω φρένο μια δεδομένη στιγμή, ενώ ο πίσω δίσκος έχει μεγαλώσει σε διάμετρο στα 280 χλστ. 

Αναβάθμιση έχουμε και στο λογισμικό που ελέγχει την ημιενεργητική ανάρτηση Adaptive Ducati Skyhook Suspension EVO, με τους Ιταλούς να κάνουν λόγο για σημαντική βελτίωση ειδικά στον τρόπο που "διαβάζει" το σύστημα κακοτράχαλο τερέν και έπειτα προσαρμόζει τις αποσβέσεις, χάρη και στον αλγόριθμο DVO (Ducati Vehicle Observer) που βοηθά στη λήψη αποφάσεων αναλύοντας δεδομένα από 70 διαφορετικούς αισθητήρες. Ο αναβάτης έχει επίσης αναβαθμισμένο τρόπο παρουσίασης της ανάρτησης στην TFT οθόνη των 6,5 ιντσών που κάνει ευκολότερη τη ρύθμισή της.

Από τη λειτουργία του DVO κερδισμένα βγαίνουν επίσης το σύστημα ελέγχου σούζας αλλά και το Cornering ABS αφού το σύστημα γνωρίζει με μεγαλύτερη ακρίβεια τη θέση της μοτοσυκλέτας μέσα στον χώρο που κινείται.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Περαιτέρω βελτιώσεις έχουμε στον τομέα της ασφάλειας με τη Multistrada V4 Rally να ενσωματώνει στα συστήματά της εκείνο που προειδοποιεί οπτικά για εμπρόσθια σύγκρουση με άλλο όχημα Forward Collision Warning (FCW) εκμεταλλευόμενο το εμπρόσθιο ραντάρ. Παράλληλα έχει βελτιωθεί η αποδοτικότητα των cornering lights αλλά και του κύριου προβολέα με τις σκιάσεις από το ράμφος να έχουν μειωθεί, ενώ η μικρή σκάλα παραμένει αναμμένη για μερικά δευτερόλεπτα αφότου κλειδώσετε και κατεβείτε από τη μοτοσυκλέτα.

Ducati Multistrada V4 Rally 2026

Στον στάνταρ εξοπλισμό ανήκει πλέον και το κεντρικό σταντ, το οποίο ανασχεδιάστηκε για να κάνει πιο εύκολο το στήσιμο της μοτοσυκλέτας, ενώ στάνταρ έγιναν και τα θερμαινόμενα γκριπ που ρυθμίζονται σε πέντε επίπεδα έντασης.

Άλλες αλλαγές δεν υπάρχουν και ο Granturimso V4 κινητήρας εξακολουθεί να αποδίδει 170 ίππους και 12,3 kg.m ροπής στις 10.750 και 8.750 σ.α.λ. αντίστοιχα.

Ενδιαφέρον έχει το προωθητικό video που ετοίμασε η Ducati για την ανανεωμένη Multistrada V4 Rally με τον δοκιμαστή Andrea Rossi και τον διευθυντή παραγωγής Edoardo Carrai να επισκέπτονται τον Όλυμπο σε ένα πενθήμερο ταξίδι 3.000 χλμ.