EICMA 2022: Kymco SuperNEX και RevoNEX αλλαγή πορείας

Με το βλέμμα στην παραγωγή
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/11/2022

Το 2019 ο πρόεδρος της Kymco παρουσίασε στην έκθεση της EICMA την πρώτη ηλεκτρική μοτοσυκλέτα της εταιρείας, η οποία ήταν ταυτόχρονα και ένα από τα ελάχιστα ηλεκτρικά οχήματα του κόσμου που είχε κανονικό μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Πρωτοποριακή ήταν και η φιλοσοφία σχεδιασμού του, καθώς η Kymco θέλει να προσφέρει τα ίδια συναισθήματα απόλαυσης της οδήγησης μιας συμβατικής μοτοσυκλέτας, δηλαδή τη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, τις επιδόσεις και τον ήχο, κάτι που μέχρι σήμερα δεν διαθέτουν τα περισσότερα ηλεκτρικά δίκυκλα.

Με το SuperNEX να είναι η supersport έκδοση και το RevoNEX να είναι η naked, οι δύο ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες της Kymco παρουσιάστηκαν αναβαθμισμένες αισθητικά και σε επίπεδο εξοπλισμού φέτος, υιοθετώντας μια εντελώς νέα σχεδίαση που τις κάνει να ξεχωρίζουν.

Ολόκληρο το “κουστούμι” είναι ένα κυψελωτό πλέγμα, το οποίο έχει και λειτουργική αξία, καθώς βοηθάει στην καλύτερη ψύξη των μπαταριών και κατ΄επέκταση στη μεγαλύτερη διάρκεια των επιδόσεων.

Σύμφωνα με τον Ιταλό σχεδιαστή των SuperNEX και RevoNEX, η έμπνευση είναι από τους εξωσκελετούς ορισμένων φουτουριστικών κτηρίων και όχι από τις κυψέλες των μελισσών. Βέβαια οι εξωσκελετοί των κτηρίων μοιάζουν με κυψέλες μέλισσας διότι οι κυψέλες των μελισσών έχουν την ελαφρύτερη και ταυτόχρονα την ισχυρότερη δομή για το βάρος τους!

Σε αυτή την τρίτη ουσιαστικά γενιά, τα δύο πρωτότυπα έχουν εγκαταλείψει την ιδέα του μηχανικού κιβώτιο ταχυτήτων και τη θέση του έχει πάρει ένα νέο λογισμικό που προσομοιώνει την αίσθηση αλλαγής ταχύτητας…

Τα ηχεία πάντως παρέμειναν στη θέση τους για να παράγουν τον ήχο θερμικού κινητήρα!  

Τα περιφερειακά είναι από το πάνω ράφι, με τα ακτινικά φρένα της Brembo και το πλήρως ρυθμιζόμενο Upside/Down πιρούνι της KYB να ολοκληρώνουν τον premium χαρακτήρα των μοτοσυκλετών.

Η Kymco θα συνεχίζει την εξέλιξη των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών της σε συνεργασία με την LiveWire (θυγατρική πλέον της Harley Davidson) με στόχο φυσικά την παραγωγή τους το συντομότερο δυνατό.

Ήδη η LiveWire έδειξε πριν μερικούς μήνες την ολοκαίνουρια S2 Del Mar, που είναι πολύ φτηνότερη και πολύ πιο απλή από την Livewire ONE που είχε εξελίξει η Harley Davidson και τα μηχανικά της μέρη μπορούν να χρησιμοποιηθούν από την Kymco, μειώνοντας ακόμα περισσότερο την τιμή.  

 

 

MV Agusta Rush Titanio: Στην παραγωγή τον Ιούλιο, ανακοινώθηκε τιμή στην Ιταλία

Η εκλεκτότερη εκδοχή της Rush είναι λουσμένη στο τιτάνιο και στο ανθρακόνημα, κάτι που αντανακλάται βέβαια και στην τιμή της
mv agusta rush titanio
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/4/2026

Η MV Agusta μας σύστησε τη Rush Titanio στις αρχές της φετινής χρονιάς και εξαρχής δεν έκρυψε τον εκλεκτό της χαρακτήρα. Με παραγωγή περιορισμένη σε μόλις 300 μοτοσυκλέτες, αυτή η γυμνή Ιταλίδα ξεχωρίζει τόσο από τα ακριβά και σπάνια υλικά που διαθέτει σε αφθονία στο κορμί της, όσο και από την τελευταία γενιά ημιενεργών αναρτήσεων Öhlins Smart EC 3.0 με τις οποίες εξοπλίζεται.

Η καρδιά της Rush Titanio δεν είναι άλλη από τον τετρακύλινδρο σε σειρά κινητήρα 1000 cc που καταφέρνει να ικανοποιεί τις προδιαγραφές Euro 5+ αποδίδοντας 201 hp στις 13,500 rpm με τη στάνταρ εξάτμιση, ενώ με την Arrow Titanium Slip-on (που είναι ομολογκαρισμένη και για χρήση δρόμου) η απόδοση ανεβαίνει σε 206 hp στις 14,000 rpm. Η ροπή που αποδίδει ο τετρακύλινδρος αυτός κορυφώνεται στα 11,9 kgm στις 11.000 rpm.

mv agusta rush titanio

Χάρη στη χρήση εξωτικών υλικών, η Rush Titanio δηλώνει 202 κιλά χωρίς καύσιμο, τιμή κατά 3,5 κιλά χαμηλότερη από αυτή της βασικής έκδοσης Rush Mamba.

mv agusta rush titanio

Στη συλλεκτική αυτή μοτοσυκλέτα η MV Agusta ντεμπουτάρει τις ημιενεργές αναρτήσεις Öhlins Smart EC 3, με νέα τεχνολογία βαλβίδων που υπόσχεται έως και επτά φορές ταχύτερες αντιδράσεις στην προσαρμογή των υδραυλικών αποσβέσεων συγκριτικά με την προηγούμενη γενιά, ενώ επωφελείται και από μια ανανεωμένη πλατφόρμα λογισμικού (software) Event Based Control που αναλύει τα δυναμικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας και ενορχηστρώνει τα συστήματα ABS, Traction Control και Wheelie Control για βέλτιστη συνεργασία με τις αναρτήσεις, πάντα υπό τις επιταγές της επιλεγμένης Ride Mode.

mv agusta rush titanio

Η Rush Titanio τιμά το όνομά της με το παραπάνω, με άφθονο τιτάνιο σε πολλά σημεία της, ενώ το συνδυάζει με ανθρακόνημα που επίσης απαντάται εν αφθονία στο κορμί αυτής της MV Agusta. Η πολυτέλεια υπηρετείται αντάξια και από τη σέλα της Rush Titanio, η οποία ντύνεται εξ ολοκλήρου και αποκλειστικά από δέρμα Alcantara, με μεμβράνη Alcantara EXO για να διώχνει το νερό από πάνω της.

mv agusta rush titanio

Κάθε μια από τις 300 μοτοσυκλέτες θα παραδοθεί στον ιδιοκτήτη της με ένα πακέτο αξεσουάρ που περιλαμβάνει:

  • Εξάτμιση Arrow Titanium Slip-on με αποκλειστική χαρτογράφηση για την ECU
  • Ανθρακονημάτινο κάλυμμα για το τελικό
  • Βραχίονα στήριξης για το τελικό
  • Ανθρακονημάτινο κάλυμμα ουράς
  • Μανέτες συμπλέκτη και φρένου σκαλισμένες σε CNC
  • Προστατευτικά μανετών σκαλισμένα σε CNC
  • Τάπα ρεζερβουάρ αγωνιστικού τύπου σκαλισμένη σε CNC
  • Πλάκες ρύθμισης έδρασης ψαλιδιού
  • Αποκλειστικό κάλυμμα μοτοσυκλέτας
  • Κιτ καλωσορίσματος και πιστοποιητικό γνησιότητας.
mv agusta rush titanio

Η MV Agusta Rush Titanio θα παραχθεί αυστηρά σε 300 αριθμημένα κομμάτια και η έναρξη παραγωγής της είναι προγραμματισμένη για τον Ιούλιο του 2026. Η τιμή της ανακοινώθηκε για την Ιταλία και ανέρχεται σε €44.900.

 

Ετικέτες