EICMA 2022: SWM - Νέα γυμνά μοντέλα, cruiser 1200 κ.εκ. και ένα... SUV!

Τα Hoku η νέα αιχμή του δόρατος της εταιρείας

Από τον

Κώστα Γκαζή

17/11/2022

Στην EICMA η SWM είχε στο περίπτερο της τα γνωστά scrambler και On-off μοντέλα της, ενώ νέες ήταν οι γυμνές street μοτοσυκλέτες Hoku σε 125 και 400 κυβικά, νέο και ένα κινέζικης προέλευσης cruiser 1200 κ.εκ. που θυμίζει HD Sportster, ενώ εκεί είδαμε και ένα... SUV αυτοκίνητο!

Θυμίζουμε πως η SWM ανήκει στο κινέζικο Shineray Group, ενώ πέρα από τις μοτοσυκλέτες έχει ξεκινήσει να παράγει και αυτοκίνητα.

G01

Πριν ξεκινήσουμε να περιγράφουμε για τα δίκυκλά μοντέλα της SWM, ας πιάσουμε το SUV SWM G01 που μας έκανε εντύπωση, και έχει σχεδιαστεί από τον... Σωτήρη Κωβό. To G01 έκανε το ντεμπούτο του το 2018 στην Ιταλία και στην Κίνα, και αποτελεί ένα SUV που θυμίζει πολύ την BMW X3 -που στην κινέζικη αγορά κατασκευάζεται από τον συνεργάτη της SWM, Brilliance.

Όπως διαπιστώσαμε από κοντά, έχει πολύ καλή ποιότητα και συναρμογή, ενώ αν δεν έγραφε SWM θα πίστευες πως πρόκειται για BMW / Audi / κ.α.. Στις λεπτομέρειες, έχει μεν αυτόματο κιβώτιο αλλά όχι διπλού συμπλέκτη, όπως ο premium ανταγωνισμός, ενώ η SWM στοχεύει με αυτό πρώτα τις αγορές Ισπανίας, Πορτογαλίας, Γερμανίας και Ιταλίας, ενώ απ' ότι φαίνεται θα το δούμε να έρχεται και στην Ελλάδα! Η έκδοση G01F φορά έναν κινητήρα 1,5 λίτρου με turbo, απόδοσης 154 hp, με το αυτοκίνητο να ζυγίζει 1.560 κιλά. Έχει 6 αερόσακους και υπερπλήρη εξοπλισμό, ενώ στην Ισπανία οι τιμές ξεκινούν από τα 20.000 ευρώ περίπου.

Hoku

Το Hoku είναι μια ολοκαίνουργια πρόταση της SWM, στα street naked / streetfighter μοντέλα που σε design θυμίζουν πολύ τα KTM Duke. Φέρουν υψηλό επίπεδο εξοπλισμού -κατά πολύ υψηλότερο από τα προηγούμενα μοντέλα της φίρμας- που περιλαμβάνει πλαίσιο χωροδικτύωμα, ανεστραμμένο πιρούνι και μονό πίσω αμορτισέρ, δυο δισκόφρενα 300mm μπροστά και 220mm πίσω, ακτινική δαγκάνα μπροστά, TFT έγχρωμη ψηφιακή οθόνη οργάνων 7 ιντσών, full-LED φώτα, δικάναλο ABS, αισθητήρες πίεσης ελαστικών, και USB θύρα φόρτισης.

Ο τετράχρονος, δικύλιδρος εν σειρά -μέχρι να εξελίξει η ΚΤΜ τα δικύλινδρα μοντέλα της, την πρόλαβε η SWM- υγρόψυκτος, οκταβάλβιδος και ψεκαστός κινητήρας έχει χωρητικότητα 378 κ.εκ. στο Hoku 400, με επίσημη απόδοση 44 hp. Το κιβώτιο είναι 6τάχυτο, το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 790 mm και το βάρος στα 154 κιλά. Η τιμή του 400 στην Ιταλία ανακοινώθηκε στα 4.990 ευρώ.

Όσον αφορά στην έκδοση 125, αυτή έχει τετράχρονο, μονοκύλινδρο και υγρόψυκτο, 4βαλβιδο και ψεκαστό κινητήρα 124.7 κ.εκ., με 6τάχυτο κιβώτιο, και απόδοση 14,75 hp. Ίδια είναι πλαίσιο, φρένα και αναρτήσεις, ίδια και η οθόνη οργάνων και ο εξοπλισμός, με το βάρος να ανακοινώνεται στα 136 κιλά. Για την ώρα η SWM δεν έχει ανακοινώσει τιμή για το 125 ούτε στην Ιταλία.

Custom V1200

Το Custom V1200 θυμίζει πολύ το προηγούμενο Sportster της Harley-Davidson, φέρει αερόψυκτο V2 κινητήρα 1.202 κ.εκ. με επίσημη απόδοση 80,4 hp, κιβώτιο 5 σχέσεων και τελική μετάδοση με αλυσίδα. Όσον αφορά στην πέδηση είναι εξοπλισμένο με 3 δισκόφρενα, ενώ οι τροχοί του είναι 16 ιντσών. Το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 715 mm, το στεγνό βάρος στα 250 κιλά, και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ στα 14 λίτρα. Για την ώρα δεν έχει ανακοινωθεί τιμή.

https://bit.ly/MOTO_670

Νέα Μοντέλα

Επικαιρότητα

CFLITE 250DUAL: Παρουσιάστηκε το νέο Serow από την CFMOTO! [VIDEO]

Έρχεται Ελλάδα με προνομιακή τιμή!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/9/2025

Η οικογένεια CFLITE της CFMOTO που αρχικά ξεκίνησε για να πάρει μερίδιο από την σημαντική και τεράστια αγορά της Λ.Αμερικής με πρώτο το Μεξικό και έπειτα την Βραζιλία, πολύ γρήγορα εξαπλώθηκε και ξεκίνησε την εμπορική της πορεία σε όλο τον κόσμο. Η ζήτηση ήταν τέτοια που τα βήματα έγιναν άλματα με τους αντιπροσώπους να πιέζουν για εκδόσεις που καλύπτουν τις προδιαγραφές και για τις δικές τους χώρες και έτσι το 230DUAL που είχαμε δει από κοντά όταν παρουσιάστηκε λίγο πριν ξεκινήσει την καριέρα του στο Μεξικό, τώρα αποκτά και την έκδοση 250DUAL που μόλις παρουσιάστηκε. Με ABS και ψεκασμό είναι έτοιμο να καλύψει την ζήτηση και στην Ευρώπη, ποντάροντας σε μία εξαιρετικά χαμηλή τιμή, αντίστοιχη παπιού!

Ο κινητήρας δεν είναι τελείως άγνωστος, έχει ήδη γράψει σημαντική πορεία σε πολλές αγορές ανά τον κόσμο και επιστρέφει σε έκδοση Euro5+ αποδίδοντας 24 ίππους στις 8000 στροφές.

Εμπρός έχουμε ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι με καλάμια 38mm και μονοσόκ πίσω αμορτισέρ με διαδρομές 160mm εμπρός και πίσω.

Δισκόφρενο εμπρός και πίσω με διάμετρο 265mm και 220mm αντίστοιχα με πλευστή διπίστονη δαγκάνα εμπρός και δικάναλο ABS που θα απανεργοποιείται στον πίσω τροχό.

Σωστή και η επιλογή για 21-18 ώστε να γίνει η μοτοσυκλέτα που θα μπορεί να αναλάβει όλους τους ρόλους καθημερινής μετακίνησης στην επαρχία. Η σέλα έρχεται στα 840mm αλλά φαίνεται από το σχήμα της πως θα βοηθά κάθε αναβάτη να πατά με ευκολία κάτω.

Ρεζερβουάρ 13 λίτρων και βάρος γεμάτο στην έκδοση με τα ηλεκτρονικά, να είναι 154 κιλά.

Ακούγεται και αρκετά μπάσος ο ήχος:

Meet the CFLITE 250DUAL, your next adventure awaits
Introducing the CFLITE 250DUAL, which is available in two versions—250DUAL and 250DUAL ABS—and comes in three color schemes: Lime Green, Tundra Grey, and Polar White. Aside from being slightly bigger, higher and longer and heavier (with the same 840mm seat height but with a 13L tank) , it has a 249cc SOHC liquid cooled motor, producing a maximum power of 18kW at 8000rpm and a peak torque of 22.5Nm at 7000rpm, and brings upgrades in terms of electronic fuel injection and dual ABS for improved braking. Upside down forks, larger brake discs and a full LED lighting kits across the bike are other differences over the younger brother. Ready to ride? #CFLITE250DUAL #motorcycle #RideInStyle #bikelife
Posted by CFLITEofficial on Friday, September 5, 2025

Ο μονοκύλινδρος τετράχρονος, υγρόψυκτος κινητήρας έχει έναν επικεφαλής εκκεντροφόρο και 249 κυβικά από έμβολο 72mm με διαδρομή 61,2mm αποδίδοντας τους 24 ίππους που λέμε στην αρχή, με συμπίεση 11,3 προς 1 και ροπή 2,29Kg.m στις 7000 στροφές.

Υγρός πολύδισκος ο συμπλέκτης, LED φώτα παντού μαζί με φώτα ημέρας, ψηφιακό όργανο και τρεις διαθέσιμοι χρωματικοί συνδυασμοί με βάση τα γκρί, πράσινο και λευκό.

Το αναμένουμε σύντομα στην Ελλάδα, ίσως μάλιστα το δούμε πριν από την EICMA, εκεί όπου περιμέναμε και την αποκάλυψή του αλλά έκανε η CFLITE την έκπληξη σήμερα αποκαλύπτοντας το νέο μοντέλο. Θα συνεχίσει στην γκάμα να υπάρχει και το 230DUAL για τις υπόλοιπες χώρες.

Με την υπόσχεση πως θα έρθει σε τιμή αντίστοιχη ενός παπιού, το 250DUAL έρχεται να συμπληρώσει μία σημαντική έλλειψη αυτή την στιγμή, ιδιαίτερα για τις εταιρείες ενοικιάσεων μοτοσυκλετών που έχουν πολύ περιορισμένες προτάσεις αυτή την στιγμή.

Θυμηθείτε:

CFMOTO DUAL 200: Νέο μονοκύλινδρο αερόψυκτο και 250 υγρόψυκτο concept μέσω CFLITE

Χτυπάνε τους Ιάπωνες και στην Λ.Αμερική!

Χρειαζόμαστε όμως μοτοσυκλέτες με λίγα κυβικά και πολύ λίγες ανάγκες σε έξοδα για καθημερινή μετακίνηση, ικανές να πατήσουν και λίγο χώμα για μία περιήγηση τις υπόλοιπες ώρες ή απλά και για την καθημερινότητα, σε πολλά μέρη της χώρας που το να πατάς χώμα είναι κομμάτι της καθημερινότητας. Τα μεταχειρισμένα στην επαρχία έχουν περάσει καιρό τώρα την 2^η δεκαετία και η δυσκολία εύρεσης ανταλλακτικών είναι μεγάλη, χωρίς όμως πολλές εναλλακτικές, ιδιαίτερα όταν συζητάμε για προσιτή τιμή, καθώς το εξαιρετικό Honda, για παράδειγμα, παρότι εξαιρετικά ικανό δεν παύει να είναι και εξαιρετικά ακριβό.

Η πρώτη εκτίμηση είναι πως 250DUAL της CRFLITE θα κοστίζει κάτω από τα μισά του CRF300L!