EICMA 2022: SYM eX’Pro 2023 Επαγγελματικό και… ΙΧ

Ακόμα πιο πρακτικό και ικανό
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

14/11/2022

Δύο πολύ σημαντικές αλλαγές έχει το ηλεκτρικό eX’Pro 2023 που εκτοξεύουν την πρακτικότητά του σε άλλο επίπεδο.

Η σημαντικότερη όλων αφορά τον σχεδιασμό την βάσης της πίσω μεταλλικής σχάρας, η οποία έχει πλέον τη δυνατότητα να μετακινείται προς τα πίσω με την βοήθεια ενός μοχλού.

Χάρη σε αυτή την πτυσσόμενη βάση, μπόρεσαν να αυξήσουν το μήκος της σέλας ώστε να χωράνε δύο άτομα πάνω της.

Επίσης η δυνατότητα εύκολης μετακίνησης της πίσω σχάρας διευκολύνει και την γρήγορη αλλαγή μπαταρίας η οποία μεγάλωσε στα 35,2Ah από 22,4Ah, με αντίστοιχη αύξηση της αυτονομίας, που παίζει σημαντικό ρόλο στην ακτίνα δράσης του.

Το eX’Pro έχει σχεδιαστεί έχοντας στο μυαλό τους επαγγελματίες courier και πέρα από τη σχάρα εμπρός και πίσω, ως μεταφορικός χώρος μπορεί να χρησιμοποιηθεί και το επίπεδο πάτωμα, ενώ έχουν προβλέψει να υπάρχει γάντζος για να κρεμάς με ασφάλεια το κράνος σου.

Το eX’Pro έχει δύο βασικές εκδόσεις, μία με τελική ταχύτητας 25km/h και μία με 45km/h.

Η έκδοση των 25km/h μπορεί να έχει μία μόνο αποσπώμενη μπαταρία με αυτονομία 75 χιλιομέτρων ή δύο αποσπώμενες μπαταρίες με αυτονομία 150 χιλιομέτρων.

Η έκδοση των 45km/h έχει δύο αποσπώμενες μπαταρίες και η αυτονομία της είναι 120 χιλιόμετρα.   

KTM 690 Enduro R 2026: Με σημαντικά αναβαθμισμένο κινητήρα και περισσότερη τεχνολογία

Cornering ABS, Cornering Traction Control και TFT οθόνη 4,2 ιντσών
MY26 KTM 690 ENDURO R
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/7/2025

Η KTM έδωσε στη δημοσιότητα λεπτομέρειες για τη νέα 690 Enduro R του 2026, τις αναβαθμίσεις που έχει δεχτεί και επιβεβαίωσε ότι οι πρώτες μονάδες θα βρίσκονται στις αντιπροσωπείες στις αρχές του επόμενου έτους.

Η αυστριακή εταιρεία, παρουσίασε τη μονοκύλινδρη μοτοσυκλέτα στο Adventure Bike Rider Festival, στο Ην. Βασίλειο. Παρόλο που δεν αποκάλυψε πλήρως τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, έδωσε μερικά νέα στοιχεία.

Καταρχάς, ο μονοκύλινδρος κινητήρας LC4 έχει υποστεί εκτεταμένες αλλαγές, με περίπου το 50% των εξαρτημάτων να είναι είτε νέα είτε  ανασχεδιασμένα. Αυτό οδήγησε σε αύξηση της ροπής σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, το οποίο απέδιδε 7,5 κιλά ροπής. Παρ’ όλα αυτά, οι ακριβείς αριθμοί ισχύος και ροπής δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμη.

Στο πλαίσιο, η KTM έχει επικεντρωθεί στη βελτίωση της αίσθησης και της στιβαρότητας, ενώ έχουν γίνει μικρές αλλαγές στην εργονομία και τροποποιήσεις στην εξωτερική σχεδίαση. Πρόκειται περισσότερο για βελτιστοποιήσεις, πάρα για κάποιο ριζικό επανασχεδιασμό.

Ανάμεσα στις τεχνολογικές αναβαθμίσεις του 2026 είναι η προσθήκη οθόνης TFT 4,2”, η οποία αντικαθιστά την παλιά μονόχρωμη LCD. Αυτή επιτρέπει τη σύνδεση κινητού τηλεφώνου μέσω της εφαρμογής της KTM, δίνοντας πρόσβαση σε εισερχόμενες κλήσεις, πλοήγηση και μουσική αναπαραγωγή. Περιλαμβάνεται επίσης θύρα USB-C για φόρτιση κινητών συσκευών.

Σημαντικές είναι οι αλλαγές στο πεδίο των ηλεκτρονικών βοηθημάτων, με το μοντέλο του 2026 να φέρει πλέον Cornering ABS, Cornering Traction Control και τρία προγράμματα οδήγησης, Street, Sport και το προαιρετικό Rally.

Ολοκληρώνοντας, το νέο 690 Enduro R διαθέτει πλήρως επανασχεδιασμένα χειριστήρια τιμονιού, για βελτιωμένη εργονομία, φωτιζόμενα κουμπιά και ενσωματωμένο διακόπτη απενεργοποίησης του ABS στο αριστερό χειριστήριο για εύκολη και γρήγορη πρόσβαση.

Ετικέτες