EICMA 2022: SYM MMBCU - Αλλάζει χρώμα στο φως

Εξοπλισμένο και στιλάτο αστικό scooter με τροχούς 13 ιντσών
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/11/2022

Το MMBCU είχε παρουσιαστεί το καλοκαίρι στην Ταϊβάν, και τώρα κάνει το ντεμπούτο του και στην αγοράς της Ευρώπης. Unique Sales Point του, η σπέσιαλ βαφή που αλλάζει χρώμα ανάλογα με τη γωνία που το χτυπά το φως.

Το MMB προέρχεται από τη λέξη Mamba, το όνομα ενός γρήγορου και επιθετικού φιδιού, ενώ το CU αντιπροσωπεύει τις λέξεις Crossover και Unique.

Στον εξοπλισμό του MMBCU περιλαμβάνονται δικάναλο ABS και Traction Control, full-LED φώτα, LCD ψηφιακή οθόνη οργάνων, αποθηκευτικός χώρος 28 λίτρων κάτω από τη σέλα για ένα full-face κράνο και μερικά ακόμα αντικείμενα, σύστημα A.L.E.H. που αποτρέπει την ανύψωση του κινητήρα στις επιταχύνσεις και βοηθά στη σταθερότητα, και σύστημα Zero-Resistance Starter & Generator System (Z.R.S.G) με τον εναλλάκτη να δίνει απευθείας κίνηση στον στρόφαλο για να βάλει άμεσα μπροστά τον κινητήρα στο πάτημα του κουμπιού.

Ο μονοκύλινδρος, τετράχρονος και τετραβάλβιδος κινητήρας των 158 κ.εκ. Αποδίδει 15,5 hp / 8.000 rpm και 1,5 kgm ροπής στις 6.000 rpm, στις αναρτήσεις έχουμε τηλεσκοπικό πιρούνι και μονό παράκεντρα τοποθετημένο πίσω αμορτισέρ, οι τροχοί είναι 13 ιντσών και στα φρένα έχουμε δίσκους 260 και 230 mm.

Το ρεζερβουάρ χωρά 7,4 λίτρα καυσίμου και το ύψος σέλας ανακοινώνεται στα 803 mm.

Αναμένουμε το MMBCU και στην Ελλάδα, ενώ για την ώρα δεν γνωρίζουμε τιμή και χρόνο άφιξης.

Kawasaki KX85 και KX112 2026: Πιθανότατα μόνο για Αμερική

Τα μικρά δίχρονα σχολεία έρχονται με μεγαλύτερο πιρούνι και αυξημένη διαδρομή πίσω ανάρτησης
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

28/1/2026

Για το 2026, η Kawasaki ανανεώνει τα δύο δίχρονα motocross μοντέλα KX85 και KX112, κάνοντας μικρές αλλαγές ουσίας, όπως το μεγαλύτερο πιρούνι και η αύξηση της διαδρομής του πίσω αμορτισέρ από 275 mm σε 305 mm.

Η πιο σημαντική αλλαγή αφορά το μεγαλύτερο πιρούνι που έχει πλέον διάμετρο 43 mm και διαθέτει επίστρωση Kashima, ενώ πλέον έχει προστεθεί και ρύθμιση απόσβεσης επαναφοράς.

Στο πίσω μέρος, η διαδρομή του πλήρως ρυθμιζόμενου αμορτισέρ αυξήθηκε από τα 275 mm σε 305 mm, όση είναι δηλαδή και στα μεγαλύτερα motocross μοντέλα της εταιρείας.

Στο σύστημα πέδησης, ο μπροστινός δίσκος μεγάλωσε και είναι πλέον 240 mm από 220 mm που ήταν πριν, ενώ αλλαγή υπήρξε και στον πίσω δίσκο που αντίστοιχα μεγάλωσε από τα 184 mm στα 220 mm.

Kawasaki

Το μήκος της νέας τιμονόπλακας έχει αυξηθεί κατά 25 mm, ενώ το νέο τιμόνι Renthal μπορεί να ρυθμιστεί για να έρθει στα μέτρα του κάθε αναβάτη. Το μπροστινό φτερό, το number plate και τα φαρδύτερα μαρσπιέ (48 mm από 40) είναι νέα.

Οι μοτοσυκλέτες έρχονται με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης τα Dunlop Geomax και τα δύο μοντέλα πιθανότατα δεν θα εισαχθούν στην Ευρώπη λόγω ρύπων.

Ετικέτες