Η Vmoto Soco Group είχε ως “κράχτη” στο περίπτερο της στην EICMA ένα 3D Concept από ένα νέο project με το γνωστό studio design Pininfarina, ενώ για την αγορά του 2023 είχε scooter και μοτοσυκλέτες, πάντα με κινητήρια δύναμη τον ηλεκτρισμό.
Pinifarina concept
Το Concept του studio Pininfarina (του οποίου η Mahindra κατέχει το 76% από το 2015) έχει όραμα τη δημιουργία μιας πιο αεροδυναμικής και προχωρημένης νέας γενιάς ηλεκτρικών δικύκλων. Καλή βέβαια η χαμηλή οπισθέλκουσα, και ευεργετική τόσο σε επιδόσεις όσο και σε κατανάλωση, όμως αναρωτιόμαστε πόσο μπορεί να ωφελήσει σε ηλεκτρικά αστικά δίκυκλα που κινούνται με χαμηλές ταχύτητες. Μάλλον όχι και τόσο, όμως τα οφέλη μεγαλώνουν όσο μεγαλώνουν κι οι επιδόσεις. Παρόλα αυτά, το studio Pininfarina θα προσπαθήσει να βελτιώσει την αεροδυναμική των ηλεκτρικών δικύκλων της Vmoto Soco, ενσωματώνοντας για παράδειγμα τη μπαταρία τους σε ένα νέο αεροδυναμικό σχήμα κοστουμιού, χαρίζοντας τους έτσι έξτρα χιλιομετράκια αυτονομίας.
Dirt Bike
Το ολοκαίνουργιο Dirt Bike της Vmoto Soco έχει σχεδιαστεί από τον Adrian Morton, τον διευθυντή του τμήματος design της φίρμας, και πρόκειται για μια ηλεκτρική Off-Road ελαφριά μοτοσυκλέτα, σε 2 εκδόσεις, με τελική 45 και 85 χλμ/ώρα. Το πλαίσιο είναι αλουμινένιο, όπως αλουμινένιο είναι και το ψαλίδι, οι αναρτήσεις έχουν μεγάλες διαδρομές (χωρίς να ανακοινώνονται), και στην πέδηση έχουμε δυο δισκόφρενα, ένα για τον κάθε τροχό. Η Vmoto Soco κάνει λόγο για 150 χλμ. μέγιστης αυτονομίας (θεωρητικά νούμερα), και για δυνατότητα αναρρίχησης σε εδάφη με κλίση έως και 40%. Το βάρος ανακοινώνεται στα 84 κιλά, ενώ μια πλήρης φόρτιση απαιτεί 2 ώρες για τη μικρή έκδοση (L1) και 3 ώρες για τη μεγάλη (L3).
CPx
Μικρές βελτιώσεις στην ποιότητα δέχθηκε για το 2023 το e-scooter CPx, ενώ η εταιρεία ανταποκρίθηκε στα αιτήματα των πελατών της για αύξηση των επιδόσεων, κι έτσι η κλασική έκδοση με τελική ταχύτητα 90 χλμ/ώρα θα έχει από το 2023 δίπλα της μια Pro έκδοση με τελική ταχύτητα 105 χλμ/ώρα.
CUmini
Ένα Cumini ειδικά για την αγορά της Ευρώπης προστέθηκε στη γκάμα, μια έκδοση με τελική ταχύτητα 25 χλμ/ώρα με πετάλια, για τις χώρες όπου η νομοθεσία επιτρέπει σε αυτά τα οχήματα την κίνηση δίχως κράνος, και δίχως να χρειάζεται έκδοση αριθμού κυκλοφορίας.
Stash
Στο Μιλάνο είδαμε την τελική έκδοση παραγωγής της ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας Stash (αποθήκη / αποθηκεύω), που συνδυάζει χαρακτηριστικά scooter (όπως τον αποθηκευτικό χώρο κάτω από τη σέλα), με επιδόσεις μοτοσυκλέτας. Μάλιστα, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αποθηκεύσει στο Stash μέχρι και ένα full-face κράνος, ή μια μεγάλη τσάντα. Η μέγιστη δύναμη του κινητήρα φτάνει τους 20 hp, ενώ η μοτοσυκλέτα διαθέτει και λειτουργία… boost (περίπου σαν το turbo boost του ΚΙΤ, πω πω τι μας θύμισες…), όπου στην τελική των 110 χλμ/ώρα ο αναβάτης ενεργοποιεί το boost, κερδίζοντας 10 ακόμα χιλιόμετρα τελικής. Οι τροχοί είναι 17 ιντσών, ενώ τα δυο δισκόφρενα διαθέτουν σύστημα συνδυασμένης πέδησης.
