EICMA 2022: Voge DS 900 Valico - Μεγάλο Adventure με καρδιά BMW

Από τον

Κώστα Γκαζή

9/11/2022

Το DS 900 Valico της Voge παρουσιάστηκε επίσημα στην EICMA 2022, σε μορφή concept, με στόχο την έλευση του στην παραγωγή το 2024.

Το μεγάλο Adventure μοντέλο της Voge φορά δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα BMW, καθώς η μητρική Loncin είναι εκείνη που κατασκευάζει τους κινητήρες της βαυαρικής εταιρείας για τις F850 GS, κ.α.. Η Voge ανακοινώνει απόδοση 96,5 hp από 895 κ.εκ., και ροπή 9,3 kgm / 6.250 rpm. Το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και η επίσημη τελική ταχύτητα φτάνει τα 200 χλμ/ώρα.

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτες είναι ακτινωτοί, με μπροστινή διάσταση 21 ιντσών και πίσω 18, με τα ελαστικά να είναι τα Michelin Anakee III.

Στις ρυθμιζόμενες αναρτήσεις βρίσκουμε ένα ανεστραμμένο πιρούνι και ένα μονό αμορτισέρ πίσω, ενώ στα φρένα τρεις δίσκους της Brembo.

Η Voge παρουσίασε τη μοτοσυκλέτα της με Top Box και πλαϊνές αλουμινένιες βαλίτσες, οι οποίες όμως διαθέτουν περιορισμένη χωρητικότητα λόγω του ψηλά τοποθετημένου τελικού της εξάτμισης και ενός περίεργου δοχείου (για νερό; βενζίνη;) από την άλλη.

Το ρεζερβουάρ έχει χωρητικότητα 20 λίτρων καυσίμου, ενώ η Voge ανακοινώνει στεγνό βάρος 220 κιλών, και ύψος σέλας 825 mm.

Στον εξοπλισμό του DS 900 Valico περιλαμβάνεται μια TFT έγχρωμη οθόνη οργάνων, full-LED φώτα, μια USB και μια 12V θύρα φόρτισης, quickshifter, σταμπιλιζατέρ τιμονιού, προβολάκια, μονό και διπλό σταντ, κάγκελα προστασίας, μεγάλη και άνετη σέλα δυο ατόμων, κ.α.

Για την ώρα η Voge δεν έχει δώσει στη δημοσιότητα τα πλήρη τεχνικά χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας, καθώς το μοντέλο είναι ακόμα υπό εξέλιξη.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Παύλο Καρατζά

4/6/2026

Η κινεζική εταιρεία ZXMOTO που έχει κάνει τον κόσμο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Superbike να παραμιλάει, αποκάλυψε και motocross 250 κυβικών, θέλοντας να κατακτήσει και τον κόσμο του χώματος.

Η εταιρεία του Zhang Xue είχε δείξει στην EICMA τόσο την ΜΧ250 όσο και την ΜΧ450 που θα έρθει αργότερα, ενώ πριν λίγο καιρό είχε αποκαλύψει το θαρραλέο του σχέδιο να τρέξει την ΜΧ250 φέτος σε τουλάχιστον έναν αγώνα του παγκοσμίου πρωταθλήματος ΜΧ2, δείγμα του θάρρους και της σιγουριάς που τον διακρίνει. Ως τώρα ωστόσο δεν γνωρίζαμε και πολλά για την πρώτη του ΜΧ μοτοσυκλέτα, κάτι που θα αλλάξει καθώς τα τεχνικά της χαρακτηριστικά αρχίζουν να γίνονται γνωστά μέσω Κίνας.

Η MX250 φέρει μονοκύλινδρο υγρόψυκτο τετραβάλβιδο κινητήρα 249,9 κυβικών με δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής που αποδίδει 40,8 ίππους στις 12.500 στροφές και συνδυάζεται με πεντατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων και ψεκασμό της Bosch.

Η μοτοσυκλέτα εξοπλίζεται επίσης με συμπλέκτη ολίσθησης και το βάρος της χωρίς υγρά ανακοινώνεται στα 105 κιλά, με τη χωρητικότητα του ντεπόζιτου να είναι στα 6,5 λίτρα.

Στον τομέα των αναρτήσεων βρίσκουμε ανεστραμμένο και πλήρως ρυθμιζόμενο πιρούνι της KYB με διαδρομή 305 χιλιοστών μπροστά και πίσω monoshock αμορτισέρ και πάλι της KYB με διαδρομή 302 χιλιοστά. Το σύστημα πέδησης αναλαμβάνουν ένας δίσκος 260 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και ένας δίσκος 240 mm με μονοπίστονη δαγκάνα πίσω.

Το πλαίσιο είναι αλουμινίου δύο δοκών, ενώ και το ψαλίδι αλλά και το υποπλαίσιο είναι αλουμινίου. Το ύψος από το έδαφος είναι στα 325mm, ενώ το ύψος της σέλας είναι στα 960mm. Οι διαστάσεις τροχών είναι 21 ιντσών μπροστά και 19 πίσω και τα ελαστικά είναι της CST.

H ZXMOTO συνοδεύεται από πολύ ανταγωνιστική τιμή στην Κίνα, όπου έχει κοστολογηθεί προς 29.800 γουάν, ή περίπου 3.800 ευρώ (ισοτιμία 4/6/2026).