Ειδική τιμή για το Husqvarna Svartpilen 250 έως 1 Μαρτίου

Ξεκίνησαν οι προ-παραγγελίες

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/2/2021

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna ανακοίνωσε την ειδική τιμή του νέου Svartpilen 250 προδιαγραφών Euro 5 που είναι 4.490€ για όσες μοτοσυκλέτες προ-παραγγελθούν από 1 Φεβρουαρίου έως και 1 Μαρτίου. Οι παραδώσεις στους ιδιοκτήτες θα ξεκινήσουν στο τέλος Μαρτίου. Περισσότερες λεπτομέρειες στο δελτίο τύπου που ακολουθεί:

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

ΜΠΕΣ ΚΑΙ ΕΣΥ ΣΤΟΝ ΘΡΥΛΙΚΟ ΚΟΣΜΟ THΣ ΙΣΤΟΡΙΚΟΤΕΡΗΣ ΕΤΑΙΡΙΑΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΑΠΟΚΤΩΝΤΑΣ ΤΗΝ ΝΕΑ HUSQVARNA250 SVARTPILEN!

Η ασφάλτινη γκάμα της Husqvarna μεγαλώνει διαρκώς και οι παρουσιάσεις νέων μοντέλων είναι συνεχείς. Προς αυτή την κατεύθυνση διεύρυνσης του διαθέσιμου ασφάλτινου στόλου για το 2021 η KTM SEE επέλεξε να εισάγει στην χώρα μας την νέα HUSQVARNA 250 SVARTPILEN.

Η ολοκαίνουρια 250 Svartpilen είναι καθ’ οδόν και έρχεται να δώσει ακόμα μια entry-level εναλλακτική στον κόσμο της ιστορικότερης εταιρίας μοτοσυκλετών.

Επωφελήσου της ειδικής τιμής προ-παραγγελιών στα €4.490!

Η διαδικασία προ-παραγγελιών ξεκινά σήμερα 01/02/2021και θα ολοκληρωθεί την Δευτέρα 1 Μαρτίου2021οπότε η τιμή του μοντέλου θα διαμορφωθεί στην προτεινόμενη λιανική για το υπόλοιπο τους έτους. Η προτεινόμενη τιμή λιανικής μετά το πέρας της προωθητικής ενέργειας θα είναι €4.890.

Οι παραδόσεις αναμένεται να ολοκληρωθούν μέχρι 31 Μαρτίου2021!!

Η HUSQVARNA250 SVARTPILEN υιοθετεί πλήρως όλα εκείνα τα συστατικά που έκαναν την 401 Svartpilen να ξεχωρίσει από την πρώτη στιγμή. Η χαρακτηριστική εμφάνιση που τιμά τις κλασσικές γραμμές είναι το περιτύλιγμα μιας entry-level μοτοσυκλέτα ςμε κορυφαία τεχνολογία στην κατηγορία της και υψηλής ποιότητας περιφερειακά. Η250 Svartpilen διαθέτει τον κορυφαίο μονοκύλινδρο κινητήρα των 248cc ο οποίος παράγει 30Hp και 24Nm ροπής ενώ παράλληλα πληροί τις αυστηρότερες προδιαγραφές EURO5.

Το μοντέλο του 2021 είναι εξοπλισμένο με τις κορυφαίες αναρτήσεις WP APEX οι οποίες διατηρούν τις ίδιες διαδρομές με το 401. Το αμορτισέρ έχει διαδρομή 142mm και ρυθμίζει ως προς την προφόρτιση ελατηρίου ενώ εμπρός συναντάμε ένα ανεστραμμένο σύστημα 43mm με διαδρομή 142mm. Οι κορυφαίες αναρτήσεις λειτουργούν σε συνεργασία με τους τροχούς 17”για να δημιουργήσουν ένα σύνολο που θα ανταπεξέλθει με ευκολία σε όλες τις συνθήκες. Τα κορυφαία φρένα της BYBRE (θυγατρική της Brembo) εξοπλίζουν και την HUSQVARNA 250 SVARTPILEN με μια δισκόπλακα εμπρός 320mm και τετραπίστονη ακτινικά τοποθετημένη δαγκάνα και πίσω με δισκόπλακα 230mm και διπίστονη δαγκάνα. Η τεχνολογία της Bosch δεν θα μπορούσε να απουσιάζει και είναι εκεί με την δικάναλη μονάδα ABS 10.1MB.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ HUSQVARNA 250 SVARTPILEN

•Κινητήρας μονοκύλινδρος 248.8cc

•Ιπποδύναμη 30Hp

•Ροπή 24Nm

•Μονόδρομος συμπλέκτης

•Πλαίσιο χωροδικτύωμα

•Ποιοτικές αναρτήσειςWPAPEX

•Διαδρομές αναρτήσεων 142/142mm–Εμπρός & Πίσω

•ΦρέναBYBREμεABSBosch10.1MB(απενεργοποιούμενο)•Διαστάσεις ελαστικών110/70x17–150/60x17

•Ύψος σέλας 835mm

•Ρεζερβουάρ 9.5lt•Βάρος 153kg

Επίσημοι Συνεργάτες Husqvarna:

DELTA MOTORCYCLES–Κ.Καραμανλή27, Θεσσαλονίκη, τηλ. 2311 824700

FANMOTORCYCLES–Ηρώων Πολυτεχνείου 8, Ηλιούπολη, τηλ. 210 9955451H&KAEBE–Λ.Ικάρου 44, Ηράκλειο Κρήτης, τηλ. 2810 330870

MOTO TEAM ΣΥΜΕΩΝΙΔΗΣ–Θ.Πουλίδου 23, Καβάλα, τηλ. 2510 836375

MOTOM–Λ.Ιφιγενείας 38, Ν.Ιωνία, τηλ. 210 2848978PADDOCK512–Λ.Μεσογείων 512-514, Αγία Παρασκευή, τηλ. 210 6011555

https://bit.ly/MOTO_673

Νέα Μοντέλα

Ural Neo 500 2026: Νέα πιο προσιτή μοτοσυκλέτα με καλάθι, έτη φωτός μπροστά σε τεχνολογία

Αλλαγή πλεύσης για την ιστορική εταιρεία - Λόγω πολέμου και κυρώσεων, με βοήθεια από την Κίνα

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

3/12/2025

Η αειθαλής Ural, γνωστή ανά τον κόσμο για την αφοσίωση της στις κλασικής αισθητικής και παρωχημένης τεχνολογίας μοτοσυκλέτες με καλάθι που κατασκευάζει, κάνει ένα τεχνολογικό άλμα με τη Neo 500, η οποία κατασκευάζεται στην Κίνα και φέρνει νέα δεδομένα για τη ρωσική εταιρεία που τα έχει βρει σκούρα με τον πόλεμο Ρωσίας-Ουκρανίας.

H Ural Neo 500 θα κατασκευάζεται στην Κίνα από τη Yingang, με το μοντέλο να μοιάζει με rebranding του υπάρχοντος SUV500 II των Κινέζων. Η Ural, έχοντας κέντρο διανομής και στις ΗΠΑ από το 2002, που απορροφά και τον μεγαλύτερο όγκο των πωλήσεών τη, μετέφερε την παραγωγή των παραδοσιακών boxer μοτοσυκλετών από τη Ρωσία στο Καζακστάν λόγω του πολέμου με την Ουκρανίας και των κυρώσεων που έχει δεχτεί η χώρα αναφορικά με τις εξαγωγές της. Ωστόσο παραγωγή των μοτοσυκλετών που προοριζόταν για εξαγωγές διακόπηκε τρία μόλις χρόνια μετά καθώς το project κρίθηκε ασύμφορο και έτσι το μέλλον της κλασικής σειράς της Ural, τουλάχιστον για τις μοτοσυκλέτες που δεν προορίζονται για την αγορά της Ρωσίας, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στον αέρα.

Για την ανάπτυξη μιας πιο προσιτής πλατφόρμας στράφηκε στην Κίνα, καταλήγοντας στην Yingang, έπειτα από επαφές με διάφορες εταιρείες. Το Ural Neo 500 δεν προορίζεται να αντικαταστήσει τη σειρά των κλασικών boxer μοτοσυκλετών, αλλά να αποτελέσει το νέο προσιτό οικονομικά "σημείο εισόδου" στη γκάμα της Ural, που βρισκόταν πριν στα 19.999 δολάρια Αμερικής. Το Το Ural Neo 500 αναμένεται να έχει τιμή κάτω από τα 15.000 δολάρια όταν κυκλοφορήσει επίσημα το δεύτερο τρίμηνο του 2026.

Παρότι το μοντέλο προπαραγωγής που παρουσιάστηκε ήταν ουσιαστικά το Yingang SUV500 II, η τελική έκδοση της Ural ενδέχεται να έχει αλλαγές, με την εταιρεία να τονίζει πως οι μοτοσυκλέτες θα κατασκευάζονται με βάση τις προδιαγραφές ποιότητας της Ural, εδραιωμένες ύστερα από εξαντλητικές δοκιμές στη Ρωσία και το Καζακστάν.

Το Ural 500 χρησιμοποιεί τον 446cc δικύλινδρο εν σειρά της Yingang, σχεδιασμένο από τη Zongshen. Χωρίς να υπάρχουν ακόμα επίσημα τεχνικά χαρακτηριστικά, η ισχύς αναμένεται γύρω στους 35 ίππους. Με ρεζερβουάρ στα 20 λίτρα, πλαίσιο ειδικά σχεδιασμένο για τρίκυκλο, με το καλάθι να έχει και αποθηκευτικό χώρο στο πίσω μέρος του και μπροστινή ανάρτηση με οδηγούνται βραχίονα αντί τηλεσκοπικού πιρουνιού αλλά και μια ιδιαίτερη διάταξη κιβωτίου (R-N-1-2-3-4-5) με την όπισθεν να μπαίνει μόνο με την χρήση του σχετικού λεβιέ στο δεξί γκριπ.

Η αισθητική κινείται μακριά από τη ρετρό εικόνα των κλασικών Ural, υιοθετώντας κινέζικες adventure γραμμές και σύγχρονο εξοπλισμό. Το SUV500 II της Yingang, στο οποίο βασίζεται, διαθέτει κάθετα τοποθετημένη έγχρωμη TFT οθόνη 7 ιντσών, θύρα USB, full LED φωτισμό και εμπρόσθια κάμερα καταγραφής 1080p, κάτι σύνηθες σε κινεζικά μοντέλα.

Δεν είναι επιβεβαιωμένο εάν αυτά τα χαρακτηριστικά θα περάσουν αυτούσια στο Ural 500 και τι θα είναι διαθέσιμο ως προαιρετικός εξοπλισμός (κάγκελα για το καλάθι, σχάρα, ρεζέρβα κτλ) αλλά φαίνεται ότι το Neo θα είναι η πιο τεχνολογικά προηγμένη Ural μέχρι σήμερα.

Η Ural Neo 500 έχει βασικό στόχο να προσφέρει μια μοτοσυκλέτα με κάνιστρο φιλική προς αναβάτες δίχως πρότερη σχετική εμπειρία σε μια πιο προσιτή τιμή από τις παρελθούσες Ural.