Emflux One

Από τον

Μπάμπη Μέντη

16/2/2018

Εδώ και πολλά χρόνια έχεις τη δυνατότητα να αγοράσεις μια ηλεκτρική μοτοσυκλέτα ή ένα ηλεκτρικό scooter. Θεωρητικά έχουν πάρα πολλά πλεονεκτήματα, τόσο για καθημερινή χρήση, όσο και για χρήση ως μέσο διασκέδασης. Το ρεύμα είναι ακόμα φτηνότερο από τα υγρά καύσιμα και με 10 ευρώ φορτίζεις πλήρως τις μπαταρίες τους, κάνοντας πολλά χιλιόμετρα.

Οι επιδόσεις ορισμένων από αυτών των οχημάτων είναι εντυπωσιακές και μάλιστα έχουν αποδείξει την ανταγωνιστικότητά τους στο πεδίο των αγώνων, κερδίζοντας το Pikes Peak.

Τότε γιατί δεν έχεις δει κανένα στους δρόμους; Και δεν μιλάμε για τους ελληνικούς δρόμους, αλλά ακόμα και για ευρωπαϊκές χώρες ή για πολιτείες των ΗΠΑ, που έχουν σοβαρή υποδομή για την χρήση ηλεκτρικών οχημάτων. Η απάντηση είναι απλή και την έχουμε δώσει πολλές φορές από αυτό το site: τα ηλεκτρικά οχήματα επιδόσεων είναι για τους πλούσιους. Για τους ΠΟΛΥ πλούσιους! Αν δεν έχεις προσωπική περιουσία άνω των 500.000 ευρώ, δεν μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις τακτικά. Πρώτον, πρέπει να έχεις σπίτι με κλειστό γκαράζ και εγκατάσταση ταχυφορτιστή και φυσικά μια αντίστοιχη θέση στάθμευσης στη δουλειά σου. Δεύτερον, η μικρή αυτονομία επιβάλει να έχεις και ένα συμβατικό όχημα για να κάνεις μεγαλύτερες αποστάσεις σε περιοχές που δεν είναι εύκολη η επαναφόρτιση. Κάνε την πρόσθεση στο πόσο κοστίζουν όλα αυτά και θα δεις ότι τα ηλεκτρικά οχήματα είναι για ανθρώπους με πολύ υψηλά εισοδήματα.

Τώρα όμως οι Ινδοί με το Emflux One (τι όνομα κι αυτό, σαν φάρμακο για το συνάχι ακούγεται…) λένε ότι μπορούν να κάνουν και τους λιγότερο πλούσιους να το παίξουν “οικολόγοι”. Ακόμα όμως κι αν δεν το δεις από την μεριά της “οικολογίας”, οι επιδόσεις του και η εμφάνισή του το κάνουν άκρως ελκυστικό.

Έχει έναν αερόψυκτο ηλεκτροκινητήρα 71 ίππων (53kw) με υγρόψυκτη μπαταρία της Samsung, που του επιτρέπει να κάνει τα 1-100km/h σε μόλις 3 δευτερόλεπτα και να έχει τελική ταχύτητα 200km/h. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές του, η αυτονομία μέσα στην κίνηση της πόλης είναι 200 χιλιόμετρα και στους ανοιχτούς δρόμους με σταθερή ταχύτητα 80km/h μπορεί να καλύψει απόσταση 150 χιλιομέτρων. Πολύ καλή αυτονομία για την πόλη, αλλά μάλλον προβληματική για χρήση έξω από αυτή.

Ωστόσο, τα καλά νέα είναι δύο. Η Emflux One θα κοστίζει κάτω από 10.000€ στη βασική της έκδοση και κάτω από 14.000€ στην έκδοση με το carbon φαίρινγκ και τις αναρτήσεις της Ohlins. Το βάρος της είναι μόλις 164 κιλά και η εγγύηση είναι 100.000 χιλιόμετρα για την μπαταρία και τα μηχανικά μέρη.

Επίσης στον εξοπλισμό της διαθέτει τελευταίας τεχνολογίας ηλεκτρονικά, με οθόνη TFT και σύστημα επικοινωνίας Vehicle to Vehicle, αν και δεν είναι σαφές αν δουλεύει μόνο μεταξύ των μοτοσυκλετών της Emflux.

Πίσω στην πρακτική πλευρά του θέματος, θα λέγαμε ότι σαν μοτοσυκλέτα βόλτας δεν έχει ακόμα την αυτονομία για να τολμήσεις να βγεις έξω από την πόλη (οποιασδήποτε χώρας...). Όμως για να κυκλοφορείς καθημερινά μέσα στην πόλη, η αυτονομία των 200 χιλιομέτρων (ακόμα και 100 να είναι στην πραγματικότητα…) είναι επαρκέστατη. Επίσης για χρήση track day μοιάζει λογική επιλογή κι αν η υπόσχεση των Ινδών για τις συγκεκριμένες τιμές πραγματοποιηθεί, τότε το Emflux One ίσως να γίνει η πρώτη σπορ μοτοσυκλέτα για μη πλούσιους“οικολόγους”…

Τεχνικά χαρακτηριστικά κατασκευαστή

PERFORMANCE & RANGE

Top Speed - 200 Km/h

0-100 Km/h - 3.0 seconds

City Range - 200 Km

Highway Range - 150 Km @ 80 Kmph

MASTER CONTROLLER

Processor - NVIDIA Jetson TK1 (NVIDIA Kepler GPU with 192 CUDA Cores and NVIDIA 4-Plus-1™ Quad-Core* ARM® Cortex™- A15 CPU)

Display - 6.8-inch Touchscreen - Smart Display

Cameras - Dual front and single rear

Navigation - GPS Navigation - User friendly integrated UI

Wired Connectivity - CAN communication with all the vehicle controllers

Wireless Connectivity - Bluetooth, WiFi, 4G System Software - Emflux™ Learning OS V1.0 (Will receive over-the-air updates to add new features and improve existing functionality)

System UI - Emflux™ NEXT UI with modular layout, integrated navigation, communication, connectivity, real time system status updates, speedometer, odo, tripmeter, and all telltale signals - upgradeable over-the-air to allow for newer features.

IP Rating - IP 67

CHARGER

Charging Time - 80% in 36 minutes from WARP Charger™,

3 Hours from Regular 15A Wall Charger

Input - 85-264V /15A AC Supply

Output - 84-118V / 33A DC

Power - 3.3KW Nominal

Efficiency - 95% (Min.)

Cooling System - Liquid Cooled

IP Rating - IP 67

MOTOR CONTROLLER (INVERTER)

Nominal Operating Voltage - 100V

Maximum Operating Voltage - 120V

Continuous Current - 220A

Peak Current - 600A

Continuous Power - 20KW

Peak Power - 60KW (Electronically limited to 53KW)

Control Method - Field Oriented Control (FOC)

Cooling System - Liquid Cooled

IP Rating - IP 67

ADDITIONAL FEATURES

Parking/Walking Assist - Back and Forth - 3 km/h max

controlled speed

Charger Locator - Location/booking of charging stations

through Emflux App/Emflux ONE Dashboard

Lights - Energy efficient full LED lighting

Body Panels - Lightweight Glass-fibre panels (Upgradable

to Ultralight Carbon Fibre panels)

https://bit.ly/MOTO_681

Νέα Μοντέλα

NorthForge Dispatch: Ηλεκτρική μοτοσυκλέτα για τον στρατό του Καναδά - Βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών

Αθόρυβη – Με αυτονομία 200 χιλιομέτρων – Μεταφέρει έως 200kg

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/7/2026

Η καναδική NorthForge παρουσίασε επίσημα τη Dispatch, μια αμιγώς ηλεκτρική στρατιωτική μοτοσυκλέτα που ολοκλήρωσε τη φάση εξέλιξης και είναι πλέον έτοιμη για δοκιμές πεδίου, με στόχο την αξιολόγησή της από τις Καναδικές Ένοπλες Δυνάμεις και άλλους στρατιωτικούς οργανισμούς.

Η NorthForge, μια νέα καναδική εταιρεία που δραστηριοποιείται στον τομέα της “αμυντικής” κινητικότητας, ανακοίνωσε την ολοκλήρωση της ανάπτυξης της Dispatch, μιας ηλεκτρικής μοτοσυκλέτας που σχεδιάστηκε εξαρχής για στρατιωτικές αποστολές πληροφόρησης, αναγνώρισης και επιτήρησης (ISR) και ελαφρών τακτικών επιχειρήσεων. Το πρωτότυπο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην έκθεση CANSEC που πραγματοποιήθηκε τον Μάιο στην Ottawa, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία η εξέλιξή του διήρκεσε σχεδόν τέσσερα χρόνια και πραγματοποιήθηκε σε συνεργασία με στελέχη των Καναδικών Ενόπλων Δυνάμεων και άλλους στρατιωτικούς συμβούλους.

Σε αντίθεση με άλλες στρατιωτικές λύσεις που βασίζονται σε μετατροπές πολιτικών μοτοσυκλετών, η Dispatch εξελίχθηκε αποκλειστικά για στρατιωτική χρήση. Η NorthForge αναφέρει ότι ο σχεδιασμός της δίνει προτεραιότητα στην αξιοπιστία, την ευκολία επισκευής στο πεδίο και τα χαμηλά επίπεδα θορύβου, στοιχεία που θεωρούνται κρίσιμα στις σύγχρονες επιχειρήσεις.

Η ηλεκτρική μοτοσυκλέτα αποδίδει τελική ταχύτητα έως 110 χιλιόμετρα ανά ώρα και αυτονομία που μπορεί να φτάσει τα 200 χιλιόμετρα, ενώ το επίπεδο θορύβου παραμένει κάτω από τα 50 dB, περιορίζοντας σημαντικά την πιθανότητα ακουστικού εντοπισμού. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί και εξελιχθεί ώστε να λειτουργεί σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες, με εύρος θερμοκρασιών λειτουργίας από -45°C έως +45°C, με το θερμικό του αποτύπωμα να είναι επίσης μικρό, μόλις 5º C πάνω από την θερμοκρασία περιβάλλοντος, κάνοντας δύσκολα ανιχνεύσιμη την παρουσία του και από θερμικές κάμερες.

Η κατασκευή βασίζεται σε μονοκόκ πλαίσιο αλουμινίου αεροπορικών προδιαγραφών, επιλογή που, σύμφωνα με την εταιρεία, συνδυάζει υψηλή ακαμψία με χαμηλό βάρος. Η πλήρης μοτοσυκλέτα, μαζί με τις τρεις μπαταρίες, ζυγίζει 140 κιλά, ενώ χωρίς αυτές περιορίζεται στα 92 κιλά, βάρος αντίστοιχο με εκείνο ενός αγωνιστικού μοντέλου 300 κυβικών εκατοστών. Το ύψος της σέλας είναι μόλις 780 χιλιοστά, ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί από αναβάτες διαφορετικού αναστήματος.

Ο πτυσσόμενος σχεδιασμός αποτελεί ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά της Dispatch. Η μοτοσυκλέτα μπορεί να αποσυναρμολογηθεί χρησιμοποιώντας μόλις τρία εργαλεία, ενώ η αντικατάσταση της μονάδας κίνησης γίνεται αφαιρώντας έναν μόνο άξονα. Σύμφωνα με τη NorthForge, ολόκληρο το όχημα μπορεί να μεταφερθεί σε κιβώτιο διαστάσεων 5 x 3 x 2 ποδιών (αντιστοιχούν σε περίπου 1.52 × 0.91 × 0.61 μέτρα) και να συναρμολογηθεί μέσα σε λίγα λεπτά, διευκολύνοντας τη μεταφορά και την υποστήριξή του σε επιχειρησιακό περιβάλλον.

Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί και στο σύστημα τροφοδοσίας. Η Dispatch χρησιμοποιεί εξαρτήματα που κατασκευάζονται στον Καναδά, με στόχο την ελαχιστοποίηση της εξάρτησης από ηλεκτρονικά προερχόμενα από την Ασία. Μεταξύ αυτών των εξαρτημάτων είναι και οι τρεις αποσπώμενες μπαταρίες από τη SysNergie και έχουν σχεδιαστεί ειδικά για στρατιωτικές εφαρμογές, αντί να προέρχονται από εμπορικά ηλεκτρικά οχήματα. Οι μπαταρίες είναι άμεσα ανταλλάξιμες, με χρόνο αλλαγής γύρω στο ένα λεπτό από έναν εξοικειωμένο χρήστη, Το σύστημα διαθέτει και δικλείδες ασφαλείας, επιτρέποντας στη μοτοσυκλέτα να συνεχίσει να κινείται ακόμη και αν δύο από τις τρεις μπαταρίες παρουσιάσουν βλάβη, ενώ κάθε μονάδα μπορεί να φορτιστεί από οποιαδήποτε διαθέσιμη πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

Η δυνατότητα μεταφοράς εξοπλισμού αποτελεί επίσης βασικό στοιχείο του σχεδίου. Η Dispatch διαθέτει πέντε σημεία στερέωσης στον σκελετό και δύο επιπλέον στηρίγματα στο εμπρός μέρος, επιτρέποντας τη μεταφορά φορτίου έως 200 κιλών. Το εμπρός σύστημα ανάρτησης χρησιμοποιεί διάταξη τύπου girder με κατεργασμένους σε CNC βραχίονες, η οποία, σύμφωνα με τη NorthForge, μπορεί να αντέξει έως και τριπλάσιες καταπονήσεις σε σχέση με ένα συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι.

Η εταιρεία υποστηρίζει ακόμη ότι περισσότερο από το 80% της μοτοσυκλέτας κατασκευάζεται στον Καναδά, ενώ η αλυσίδα παραγωγής δεν χρησιμοποιεί μπαταρίες, ηλεκτροκινητήρες ή λογισμικό προερχόμενα από την Άπω Ανατολή, ακολουθώντας τη νέα στρατηγική της χώρας για ενίσχυση της εγχώριας “αμυντικής” βιομηχανίας.

Σύμφωνα με τη NorthForge, η Dispatch σχεδιάστηκε ώστε να λειτουργεί όχι μόνο ως μέσο μεταφοράς προσωπικού και εξοπλισμού, αλλά και ως κινητή πηγή παροχής ηλεκτρικής ενέργειας για συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου, αισθητήρες και μη επανδρωμένα συστήματα, ανταποκρινόμενη στις ανάγκες των πολεμικών μηχανών, όπου η αθόρυβη μετακίνηση, η ευκολία συντήρησης και η αξιοπιστία έχουν μεγαλύτερη βαρύτητα.