Έρχονται νέα Kawasaki Z 900, Ninja 1000 SX και Z H2 SX – EICMA

Ένας αποκαλυπτικός περίπατος στο Μιλάνο

Από τον

Μπάμπη Μέντη

4/11/2019

Βρισκόμαστε στο Μιλάνο όπου στις τεράστιες αίθουσες της EICMA όλα τα εργοστάσια έχουν ήδη στήσει τα περίπτερά τους και σιγά-σιγά τα γεμίζουν με τις μοτοσυκλέτες που θα παρουσιάσουν σε λίγες ώρας. Με την Ducati και την Yamaha να έχουν ήδη τραβήξει το πέπλο μυστηρίου με τις online παρουσιάσεις μέσω του διαδικτύου, κάναμε έναν “κατασκοπευτικό” περίπατο στα περίπτερα των υπόλοιπων εταιρειών, από τις οποίες περιμένουμε να δούμε σημαντικά νέα μοντέλα φέτος.

Μία από αυτές είναι φυσικά και η Kawasaki που βρίσκεται σε δημιουργικό οργασμό τα τελευταία χρόνια. Στο περίπτερό της φέτος είναι το νέο υπερ-γυμνό Z H2 που έδειξαν στο Τόκιο, αλλά και η ακριβότερη έκδοση SX που θα παρουσιάσουν σε λίγες ώρες για πρώτη φορά εδώ στο Μιλάνο, η οποία διαθέτει ημί-ενεργητικές αναρτήσεις, τα ακριβά φρένα της Brembo και την ειδική βαφή που έχει εξελίξει η Kawasaki για την αυτο-επιδιόρθωση των μικρών γρατσουνιών. Λίγο πιο πέρα ήταν μια νέα μοτοσυκλέτα με το “μυστήριο” όνομα Ninja 1000 SX. Το πιθανότερο είναι να πρόκειται για τον αντικαταστάτη του Z1000SX, δηλαδή της sport-touring έκδοσης του Z 1000.

Θα έχει ενδιαφέρον να δούμε ποια θα είναι η απόφαση της Kawasaki σχετικά με το μέλλον του Z1000, καθώς φαίνεται πως το νέο Z900 και το νέο Z-H2 το πιέζουν ασφυκτικά από πάνω κι από κάτω μην αφήνοντάς του επαρκή χώρο για να επιβιώσει μέσα στη γκάμα μοντέλων της ιαπωνικής εταιρείας. Προς το παρόν το διατηρεί ως μοντέλο του 2020, αλλά έχει μόνο μία χρωματική επιλογή και ο κινητήρας του είναι Euro 4. Tο νέο Ninja 1000 SX λογικά έχει καινούριο ατμοσφαιρικό κινητήρα προδιαγραφών Euro 5 και ίσως αυτό να βοηθήσει την Kawasaki, ώστε να τον χρησιμοποιήσει για να φτιάξει ένα νέο Z 1000 το 2021. Ο χρόνος θα δείξει!

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

Suzuki VanVan, η επιστροφή - Έρχεται στην παραγωγή ως ηλεκτρικό

Παρουσιάστηκε ως concept στην Ιαπωνία - Έμπνευση από το αρχικό μοντέλο των 70s

Από τον

Θοδωρή Ξύδη

3/11/2025

H Suzuki πιστεύει ότι η ηλεκτροκίνηση έχει νόημα στα μικρά δίκυκλα για το αστικό τοπίο και ρίχνει στη μάχη ένα όνομα με μεγάλη ιστορία, αναβιώνοντας το RV125 VanVan -που είχε ήδη δεχτεί μια ενδιάμεση βενζινοκίνητη αναβίωση το 2003 κυκλοφορώντας τόσο στα 125 όσο και στα 200 ονομαστικά κυβικά.

Έχουν περάσει 54 χρόνια από την παρουσίαση του πρώτου VanVan που έκανε την εμφάνισή του το 1971 με την ιαπωνική εταιρεία να ακολουθεί τότε τις τάσεις εκείνης της εποχής με το δικό της μοτοσυκλετάκι "ελεύθερου χρόνου" απέναντι στο Monkey της Honda.

Το VanVan 90 ξεχώρισε αμέσως για τα "μπαλονάτα" ελαστικά του που είχαν πλάτος 170 χλστ. σε ζάντα 10 ιντσών και στα δύο άκρα και του έδιναν τη δυνατότητα να κινείται με μεγαλύτερη ευκολία σε αμμώδες έδαφος και λάσπη, ενώ για να προσαρμόζεται στο εκάστοτε τερέν είχε στο πλαίσιό του και τρόμπα αέρα, ώστε τα ελαστικά να έχουν πάντα τις κατάλληλες πιέσεις.

Ένα χρόνο μετά, το 1972, ακολούθησαν οι εκδόσεις των 50 και 125 κ.εκ., επίσης με δίχρονους κινητήρες, ενώ την επόμενη χρονιά έκανε την εμφάνισή του και το VanVan 75, το οποίο βασιζόταν στο 50άρι.

Το 2002 παρουσιάστηκε το VanVan 200, σε νέα, τετράχρονη και αερόψυκτη βάση, ενώ το 2023 βγήκε και η νέα τετράχρονη εκδοχή των 125 κυβικών. Το 2007, το VanVan δέχθηκε σύστημα ψεκασμού καυσίμου, ενώ η μοτοσυκλέτα παρέμεινε στην παραγωγή έως και το 2019, για να εξαφανιστεί κατόπιν.

Στο Tokyo Motor Show του 2025 η Suzuki επανέφερε το θρυλικό όνομα στο προσκήνιο με το e-VanVan, ένα μικρό μοτοσυκλέτακι που μοιάζει πολύ στο αυθεντικό και έχει και παρόμοιες διαστάσεις με αυτό, με μήκος και πλάτος στα 1.810 και 825 χλστ. αντίστοιχα και ύψος στα 1.050. (1.805x820x990 το VanVan 90).

Το VanVan του μέλλοντος είναι καλύτερα προσαρμοσμένο να κινείται στους δρόμους των πόλεων και λιγότερο ικανό εκτός αυτών από τον πρόγονό του. Έχει όλα τα χαρακτηριστικά σχεδιαστικά στοιχεία του VanVan, αν και τα ελαστικά του δεν είναι το ίδιο μεγάλα με εκείνα που είχε το μοτοσυκλετάκι των 70s, ούτε έχουν το ίδιο μεγάλα τακούνια.

Η απόδοσή του ηλεκτρικού κινητήρα αναμένεται να είναι εφάμιλλη με εκείνη ενός συμβατικού μοντέλου 125 κ.εκ., ενώ θα υπάρξει λογικά και έκδοση με μειωμένη ισχύ, αντίστοιχη των 50αριών, για την κατηγορία διπλώματος μοτοποδηλάτου.

Η Suzuki δεν προχώρησε σε λεπτομέρειες αναφορικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά του ηλεκτρικού VanVan, ούτε για την συστοιχία μπαταριών που θα φέρει, ενώ σε αυτό το σημείο είναι άγνωστο το πότε θα δούμε το μοντέλο παραγωγής.