Fantic Motocross 2026 – Αναβάθμιση σε δίχρονη και τετράχρονη γκάμα

Με νέα ηλεκτρονικά, Akrapovic και κινητήρες Yamaha

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

1/8/2025

Η Fantic παρουσίασε τη νέα γκάμα motocross για το 2026, τόσο στα δίχρονα (XX) όσο και στα τετράχρονα (XXF) μοντέλα, με αναβαθμίσεις σε εξάτμιση, κινητήρα και ηλεκτρονικά.

Η ιταλική εταιρεία με έδρα το Veneto συνεχίζει να δηλώνει δυναμικό παρών στον κόσμο του off-road, από τις διεθνείς αγωνιστικές διοργανώσεις (μια ιστορική νική και 6 βάθρα στο MXGP) μέχρι τις εκθέσεις και τις βιτρίνες των καταστημάτων.

Η γκάμα motocross για το 2026 περιλαμβάνει τέσσερα μοντέλα: XX125 (2T), XX250 (2T), XXF250 (4T), XXF450 (4T). Ταυτόχρονα ανακοινώνεται πως η νέα Euro5+ σειρά Enduro (XE125 2T, XE300 2Τ, XEF250 4Τ, XEF310 4Τ, XEF450 4Τ) θα παρουσιαστεί τον Σεπτέμβριο.

Οι αναβαθμίσεις των Motocross για το 2026

Τετράχρονα (XXF250, XXF450):

Νέα πλήρη συστήματα εξάτμισης Akrapovic με τελικά τιτανίου και ανοξείδωτους λαιμούς
Νέο πακέτο ηλεκτρονικών με GET Traction Control και Launch Control στάνταρ, δύο επιλογές χαρτογράφησης (Hard, Soft) και δυνατότητα ρύθμισης μέσω WiGET app στο smartphone από την Athena
Στάνταρ υδραυλικός συμπλέκτης της Brembo
Νέα ελατήρια συμπλέκτη
Νέα πλάκα πίεσης με περισσότερες οπές λίπανσης για αυξημένη αξιοπιστία καθώς και
Βαρύτερο βολάν για περισσότερη αδράνεια
Η XXF450 αποκτά νέο σκληρότερο εμπρόσθιο τμήμα στο σφυρήλατο πλαίσιο αλουμινίου για καλύτερο έλεγχο και πληροφόριση από την αναρτήση SSS της Kayaba.
Η XXF250 υιοθετεί τις τελευταίες αναβαθμίσεις κινητήρα της Yamaha, με νέες κυλινδροκεφαλές και αυλούς εισαγωγής για καλύτερη ροή και απόδοση σε όλο το φάσμα στροφών.

Δίχρονα (XX125, XX250):

Νέα γραφικά για το 2026, μετά τις εκτεταμένες αλλαγές του 2025 (ψύξη, ρεζερβουάρ, πλαϊνά και καλύμματα)
Η XX125 είναι ήδη δις Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Junior και πρωταθλήτρια Ευρώπης EMX125, ενώ η XX250 παραμένει μία από τις πιο δημοφιλείς δίχρονες της Fantic χάρη στην απόδοσή της.

Τα δίχρονα XX125 και XX250 αναμένονται στα καταστήματα από τα μέσα Σεπτεμβρίου 2025, ενώ για τα τετράχρονα XXF250 & XXF450 οι παραδόσεις αναμένονται τον Νοέμβριο του 2025.

Η σειρά Enduro για το έτος 2026 (XE125, XE300, XEF250, XEF310, XEF450) Euro5+θα παρουσιαστεί αργότερα, τον Σεπτέμβριο του 2025.

Η Fantic συνεχίζει να χρησιμοποιεί την εμπειρία των εργοστασιακών της αναβατών στο MXGP (Glenn Coldenhoff, Andrea Bonacorsi, Brian Bogers) για την εξέλιξη των μοντέλων παραγωγής, με στόχο να προσφέρει αγωνιστική τεχνογνωσία απευθείας στον αναβάτη.

Ο επίσημος τιμοκατάλογος αναμένεται να ανακοινωθεί στα τέλη Αυγούστου.

Ακολουθούν πλήρεις τεχνικές προδιαγραφές για όλα τα μοντέλα.

Ετικέτες

fantic

XX125

XX250

XXF250

XXF450

https://bit.ly/MOTO_677

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR: Το Rino 900 θα έρθει στην Ελλάδα! Πότε το περιμένουμε

Η νέα τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα της QJMOTOR έχει πάρει επισήμως πορεία για την ελληνική αγορά

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/3/2026

Η QJMOTOR προκάλεσε αίσθηση στην έκθεση EICMA πριν λίγους μήνες με την παρουσίαση μιας εντυπωσιακής νέας γκάμας μοτοσυκλετών και πρωταγωνιστική θέση σε αυτήν είχε το Rino 900. Πρόκειται για ένα adventure μοντέλο με περισσότερο ασφάλτινες διαθέσεις που κυλά σε τροχούς 19 ιντσών μπροστά και 17 πίσω.

Σχεδιασμένη από το στούντιο C-Creative του Giovanni Castiglioni στην Ιταλία διά χειρός το Άγγλου σχεδιαστή Adrian Morton – με προϋπηρεσία πολλών μοντέλων στην MV Agusta – η νέα πρόταση της QJMOTOR εμφανίστηκε στο Μιλάνο με ελλιπή τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά και πολύ ενδιαφέρουσες υποσχέσεις. Μια εξ αυτών είναι πως πρόκειται για ένα από τα μοντέλα που θα φορέσουν την πρώτη αυτόματη μετάδοση (ΑΜΤ) της QJMOTOR.

Ο τρικύλινδρος σε σειρά κινητήρας μετρά 900 κυβικά εκατοστά και προς το παρόν δεν έχει ακριβείς τιμές απόδοσης, αν και οι Κινέζοι δεν κρύβουν πως το νούμερο για τη μέγιστη ισχύ θα είναι τριψήφιο, άνω των 100 ίππων.

Βαπτισμένο από τον Ρινόκερο, το Rino 900 προτείνει μια νέα αισθητική που απομακρύνεται αισθητά από την οικογενειακή σιλουέτα των SRT μοντέλων και εξοπλίζεται με αναρτήσεις της Marzocchi και φρένα της Brembo με ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες μπροστά που μοιάζουν να είναι οι Μ4.

Ο λοιπός εξοπλισμός του αναμένεται τυπικός της κατηγορίας στην οποία απευθύνεται, με ζάντες ακτινωτές που δέχονται tubeless λάστιχα, ποδιά κινητήρα, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα, cruise control, χούφτες τιμονιού, κάμερα καταγραφής μπροστά και θερμαινόμενα γκριπ και σέλα.

Ανάλογα περιμένουμε μια ικανή σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων με επιλέξιμες χαρτογραφήσεις, καθώς και ABS και traction control με ρυθμίσεις για off-road οδήγηση, καθώς η QJMOTOR μιλά για διαδρομές αναρτήσεων που δεν θα αποκλείουν την έξοδο από την άσφαλτο.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες μας, το Rino 900 θα έρθει στην Ελλάδα προς το τέλος του 2026 ή στις αρχές της επόμενης χρονιάς και ελπίζουμε στην πορεία να έχουμε μάθει περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά που το περιγράφουν.