Fenris Superbike

Νέο ηλεκτρικό με 300km/h τελικής
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

9/1/2017

Η Fernis είναι μια νέα εταιρεία από την Δανία και ο ιδρυτής και πρόεδρός της Jesper Vind δηλώνει ξεκάθαρα, ότι η εταιρεία του θα γίνει φόβητρο για τις  Energetic και Brammo, που ήδη κατασκευάζουν ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες υψηλών επιδόσεων. Σύμφωνα με την Fernis, το 2019 θα βγάλει στην παραγωγή μια superbike σε δύο εκδόσεις, μία για τον δρόμο και μία μόνο για την πίστα. Με έναν ηλεκτρικό κινητήρα που θα ζυγίζει μόλις 11,8 κιλά θα έχει αυτονομία 200 χιλιόμετρα, τελική που θα αγγίζει τα 300km/h και τα 0-100km/h θα τα πιάνει σε λιγότερο από τρία δευτερόλεπτα.

Η μοτοσυκλέτα δεν θα ξεπερνά τα 195 κιλά συνολικά, ένα νούμερο που την κατατάσσει πολύ κοντά στις ελαφριές συμβατικές superbike των 1000cc και σύμφωνα με τον Jesper έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στην κατανομή του βάρους (οι μπαταρίες είναι το πιο βαρύ εξάρτημα στις ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες…) ώστε η συμπεριφορά της να είναι αντάξια της εμφάνισής της. Στο video μπορείτε να δείτε σκηνές από την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας.

EICMA: CFMOTO 675NK GP 2026 - Με κορυφαία περιφερειακά και έμπνευση από τους αγώνες

Το γυμνό τρικύλινδρο έτοιμο για trackday - Υπό τη μορφή concept στο Μιλάνο
CFMOTO 675NK GP 2025 EICMA
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

4/11/2025

Με το συνθετικό "GP" στο όνομά της η τρικύλινδρη naked της CFMOTO αναβαθμίζεται στα περιφερειακά της για να αποτελέσει ένα μοναδικό "εργαλείο" που μπορείς να το χαρείς και σε ένα trackday -όχι όμως και να αγοράσεις, τουλάχιστον για την ώρα.

Η CFMOTO 675NK GP παρουσιάστηκε υπό τη μορφή concept στη διεθνή ιταλική έκθεση, ίσως για να δουν οι άνθρωποι της κινέζικης εταιρείας τις αντιδράσεις του κοινού και βάσει αυτών να προχωρήσουν σε δεύτερο χρόνο σε μια έκδοση παραγωγής με περιφερειακά υψηλότερου επιπέδου για τη στάνταρ μοτοσυκλέτα.

675NK GP

Σε κάθε περίπτωση, η 675NK GP, στα χρώματα που χρησιμοποιεί η CFMOTO στους αγώνες τραβά τα βλέμματα των επισκεπτών όχι μόνο λόγω των χρωμάτων αλλά και τον περιφερειακών που φέρει. Η μοτοσυκλέτα φέρει τις GP4-MotoGP δαγκάνες της Brembo και ακτινική τρόμπα της ιταλικής εταιρείας και αν φτάσει ποτέ στην παραγωγή σίγουρα δεν θα έχει αυτές γιατί κοστίζουν όσο και η ίδια η μοτοσυκλέτα στην στάνταρ μορφή της.

Οι αναρτήσεις προέρχονται από την Ohlins με τις μπότες του ανεστραμμένου πιρουνιού να είναι βαμμένες μαύρες και να κάνουν έτσι μεγαλύτερη αντίθεση με τα χρυσά λόγω της επίστρωσής τους καλάμια. 

675NK GP

Η εξάτμιση προέρχεται από την Akrapovic και η εικόνα της μοτοσυκλέτας ολοκληρώνεται από τον συμπαγή πίσω τροχό και τη χρήση ανθρακονημάτων που κάνουν την εμφάνισή τους χαμηλά στο εμπρός φτερό, στη μάσκα-προβολέα και στα καλύμματα του ψυγείου, ενώ η σέλα έχει επένδυση που δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την GP.

Η μοτοσυκλέτα αποκαλύφθηκε στο Μιλάνο από τους αναβάτες της CFMOTO Aspar Racing, Daniel Holgado και David Alonso.

Ετικέτες