Gas Gas enduro 2012: Ομορφότερα από ποτέ

Από το

Μαύρο Σκύλο

11/10/2011

Ριζικά αλλαγμένες είναι οι δίχρονες enduro που παρουσίασε η Gas Gas για το 2012. Oι EC 250 και 300 έχουν νέο, περιμετρικό, κλειστό πλαίσιο από χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι και υποπλαίσιο φτιαγμένο από τρία διαφορετικά είδη πολυαιθυλενίου. Νέα είναι και όλα τα πλαστικά τους. Εντελώς διαφορετικός είναι ο σχεδιασμός για το κουτί του φίλτρου αέρα με την είσοδο του αέρα αν έχει μεταφερθεί ψηλότερα, ενώ ο χώρος που αφήνει γύρω από το αμορτισέρ της Sachs είναι πρωτόγνωρα μεγάλος. Για πρώτη φορά σε enduro μοτοσυκλέτα το φίλτρο του αέρα είναι cartridge ενώ αφαιρείται ιδιαίτερα εύκολα. Στον κινητήρα έχουν γίνει αλλαγές στον συμπλέκτη που έχει βελτιωμένη λίπανση για μεγαλύτερη αντοχή. Η χωρητικότητα του ημιδιάφανου ρεζερβουάρ αυξήθηκε κατά ένα λίτρο φθάνοντας στα 10,5. Το ανεστραμμένο πιρούνι της Sachs με τα καλάμια διαμέτρου 48 χιλιοστών δίνει διαδρομή 315 χιλιοστών και ρυθμίζονται οι αποσβέσεις του. Πίσω το αμορτισέρ, επίσης της Sachs, δίνει μέσω του μοχλικού του διαδρομή 320 χιλιοστών στον πίσω τροχό. Οι ρυθμίσεις του είναι πλήρεις με ξεχωριστή ρύθμιση για την απόσβεση συμπίεσης σε αργή και γρήγορη ταχύτητα. Η μείωση του βάρους τους φθάνει τα δυο κιλά και το ύψος της σέλας τους ανέβηκε στα 966 χιλιοστά από το έδαφος. Ομορφότερες από ποτέ οι ισπανικές enduro το δηλώνουν με τα αυτοκόλλητα “Evolution series 2012” στα κομψότατα καπάκια των ψυγείων τους.

Η SYM εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Ενισχύει ακόμη περισσότερο τον εξοπλισμό η Sanyang
Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/10/2024

Ο απόγονος του πετυχημένου TL508 της SYM έχει το κωδικοποιημένο όνομα TT1 και δοκιμάζεται ήδη στους δρόμους της Taiwan. Φαίνεται μάλιστα πως η SYM το προικίζει με πλούσιο βασικό εξοπλισμό.

Το Premium μοντέλο TL508 της SYM, γίνεται η βάση για το νέο TT1, χαρίζοντας του πολλά από τα στοιχεία της εμφάνισής του και ανεβάζοντας το επίπεδο εξοπλισμού.

Κρατώντας την σχεδίαση του μπροστινού τμήματος, αποκτά κάμερες και ραντάρ για την χρήση του συστήματος «blind spot detection». Τα τελευταία χρόνια το TL έχει σημειώσει εμπορική πορεία στην κατηγορία των μεγάλων σκούτερ, με τεχνικά χαρακτηριστικά που το κάνουν να βάζει ένα πόδι στην πόρτα που οδηγεί στον κόσμο της μοτοσυκλέτας.

Από τα σχεδιαγράμματα που βλέπουμε στις εικόνες, εκτός από τις προθήκες που πηγάζουν από το TL, το TT1 δίνει και το δικό του στίγμα με τον φρέσκο χαρακτήρα και με πιο απαλές γραμμές που φαίνεται να έχει στο μπροστινό μέρος. Διακρίνουμε ότι υπάρχουν και τροποποιήσεις στο πίσω μέρος δημιουργώντας επιπλέον διαθέσιμο χώρο για να δεχθεί επιπλέον ηλεκτρονικά συστήματα, όπως πιθανόν κάποιο σύστημα για Cornering ABS. Εκτός των άλλων, θα δεχθεί αλλαγές και σε κινητήρα, όπου πληροφορίες αναφέρουν πως θα βασιστεί πάνω στον ήδη υπάρχοντα κινητήρα του TL508, χωρίς να αναμένονται ριζοσπαστικές αλλαγές.

Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Στα σχεδιαγράμματα για την κατοχύρωση του μοντέλου που έχουν διαρρεύσει φαίνεται να μένει στην ίδια θέση το ρεζερβουάρ με το TL508, να φέρει το ήδη υπάρχον σύστημα πέδησης, ο ανεμοθώρακας να ρυθμίζεται ηλεκτρικά όπως στο TL, σύστημα εκκίνησης Keyless, μονή ανάρτηση πίσω, ανεστραμμένο μπροστινό πιρούνι, ένδειξη πίεσης ελαστικών, σύστημα ολίσθησης πίσω τροχού Traction Control, όπως ήδη είχε, και δύο δισκόπλακες σε σχήμα μαργαρίτα. Στο μοντέλο δοκιμών από το οποίο έχουν διαρρεύσει οι φωτογραφίες, δεν διακρίνεται η τοποθέτηση του στη μάσκα μπροστά, αντιθέτως με ένα μικρό μαύρο στοιχείο που φανερώνει την τοποθέτηση των ηλεκτρονικών για το ραντάρ στο πίσω μέρος του Scooter.

Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Το πρωτότυπο TT1 αποκαλύφθηκε ταυτόχρονα με την παρουσίαση του νέου ADX, παίρνοντας στοιχεία και από άλλα μοντέλα της εταιρείας, όπως τα φώτα ημέρας DRL και το πίσω μέρος που θυμίζει έντονα το νέο ADX. Ακολουθώντας τις σύγχρονες τάσεις των καιρών, εξοπλίζεται με βάση πινακίδας κυκλοφορίας στηριζόμενη πάνω στο ψαλίδι, εξάτμιση εναρμονισμένη με τις γραμμές των πλαϊνών πλαστικών, ενσωματωμένη σχάρα, ξεχωριστό υποπλαίσιο και ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο.

Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Η αλλαγή στην τοποθέτηση της βάσης της πινακίδας είναι άλλο ένα στοιχείο για τον εξοπλισμό, καθώς έτσι δημιουργείται χώρος και εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη θέαση του αισθητήρα:

 

Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508Η Sym εξοπλίζει το νέο TT1 με σύστημα «ανίχνευσης τυφλού σημείου»: Το επόμενο TL508

Motorin

Ετικέτες