Gas Gas: ΤΧΤ - Ε

Από το

Μαύρο Σκύλο

3/7/2012

H Gas Gas παρουσίασε μια ηλεκτροκίνητη trial μοτοσυκλέτα με το όνομα ΤΧΤ- Ε που σκοπεύει να τη βάλει στην παραγωγή. Ο ηλεκτροκινητήρας αναπτύχθηκε από τη γερμανική εταιρεία ΕΤA Motors για να ταιριάξει στο πλαίσιο των TXT. Χρησιμοποιεί μπαταρίες πολυμερών λιθίου και έχει μερικά αξιοπρόσεκτα χαρακτηριστικά. Το πρώτο από αυτά είναι ότι καταφέρνει να ζυγίζει μόλις 63 κιλά, πέντε λιγότερα από τις TXT. Το δεύτερο είναι ότι διαθέτει ποτενσιόμετρο που ρυθμίζει την αποδιδόμενη ισχύ για να προσαρμόζεται στο επίπεδο του αναβάτη, χαμηλή απόδοση για τους άπειρους υψηλή για τους έμπειρους. Επίσης, έχει διάταξη που προσομοιάζει το φρενάρισμα του συμβατικού κινητήρα όταν το γκάζι είναι κλειστό, ενώ παράλληλα φορτίζει την συστοιχία των μπαταριών του. Η αυτονομία του φθάνει ανάλογα με τις συνθήκες απόδοσης και θερμοκρασίας από τα 45 λεπτά έως τις δυο ώρες. Η επαναφόρτισή του γίνεται στο επίπεδο του 80% της χωρητικότητας σε μια ώρα και η πλήρης φόρτιση επιτυγχάνεται σε δυο ώρες. Τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της είναι αντίστοιχα με των επαγγελματικών trial της εταιρείας με το πιρούνι της Marzocchi να έχει αλουμινένια καλάμια διαμέτρου 40 χιλιοστών και το αμορτισέρ της Sachs να δέχεται πλήρεις ρυθμίσεις.

https://bit.ly/MOTO_682

Νέα Μοντέλα

H Royal Enfield ετοιμάζει Himalayan 440 και Scram 450

Himalayan και Scram ανταλλάσσουν κινητήρες για να δημιουργήσουν δύο νέα μοντέλα

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/4/2026

Το πρώτο Himalayan με τον αερόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα LS410 (εκ του Long Stroke) που βγήκε στις αγορές το 2021 είναι μια ιστορικής σημασίας μοτοσυκλέτα για τη Royal Enfield, καθώς μας σύστησε στον πρώτο σύγχρονο κινητήρα της μετά από πολλές δεκαετίες με τους παλαιάς τεχνολογίας μονοκύλινδρους των αξέχαστων Bullet 350 και 500.

Στην πορεία ήρθε μια νέα, πιο σύγχρονη υγρόψυκτη πτέρυγα με την εμφάνιση του μονοκύλινδρου κινητήρα Sherpa 450 που μας πρωτοσυστήθηκε με το νέο Himalayan 450, αλλά η Royal Enfield δεν ξεχνά τη μοτοσυκλέτα που εγκαινίασε τη νέα εποχή που έχει φέρει πλέον ρεκόρ πωλήσεων στην ινδική εταιρεία.

Σύμφωνα με πληροφορίες του ινδικού Τύπου, η Royal Enfield ετοιμάζεται να αναβιώσει το αερόψυκτο Himalayan φορώντας του τον μονοκύλινδρο κινητήρα του Scram 440. Πρόκειται για ένα μοτέρ που εξελίχθηκε πάνω στον LS410 μεγαλώνοντας τον κυβισμό του στα 443 cc (μετονομασμένος σε LS440), με συνοδευόμενα μικρά οφέλη στην απόδοση που περιγράφονται από μέγιστη ισχύ 25.4 hp και ροπή 3,5 kgm (24.3 hp / 3,3 kgm ο LS411).

Η μοτοσυκλέτα αναμένεται να έχει την εμφάνιση του πρώτου Himalayan 411 και ανάλογο εξοπλισμό, δηλαδή τροχούς 21-17 ιντσών (μπρος-πίσω), ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης και σύστημα πλοήγησης Tripper.

Παράλληλα όμως, η Royal Enfield σχεδιάζει και την επιστροφή του Scram με τον υγρόψυκτο κινητήρα Sherpa. Αυτό μεταφράζεται σε ένα νέο scrambler μοντέλο με αισθητά αυξημένη απόδοση με τον υγρόψυκτο μονοκύλινδρο των 450 cc που αποδίδει 40hp και 4,1 kgm.

Εδώ η Royal Enfield σχεδιάζει την πλήρη ανανέωση του Scram, καθώς έχει διαρρεύσει ένα σχέδιο της υπό εξέλιξη μοτοσυκλέτας (κεντρική εικόνα) που μας δείχνει μια εντελώς διαφορετική σχεδίαση από το Scram 440 που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά. Στο νέο σχέδιο βλέπουμε μια σιλουέτα που θυμίζει πολύ Guerilla 450 με άλλη σέλα και ουρά, αλλά και μια ειδοποιό διαφορά: τροχό 19 ιντσών μπροστά, αντί 17 του Guerilla.

Κατά τις πληροφορίες που μεταδίδουν τα ινδικά μέσα, αμφότερα τα νέα αυτά μοντέλα δεν αναμένονται άμεσα στις αγορές, αλλά πιθανότατα θα παρουσιαστούν μέσα στο 2027.