Η Gas Gas έδειξε την σειρά Pro των Trial με τον δίχρονο κινητήρα. Ο κινητήρας παράγεται με 250, 280 και 300 κυβικά και οι αλλαγές που έχουν τα μοντέλα είναι κοινές σε όλους τους κυβισμούς.
Εκτός από την ανανέωση στην εμφάνιση ήρθαν και άλλες καινοτομίες από τη “βασίλισσα” της σειράς την Adam Raga replica. Έτσι, οι Pro του 2012 έχουν αρχικό σωλήνα εξάτμισης από τιτάνιο, καινούργια κάτω πλάκα στο πιρούνι της Marzocchi με τα αλουμινένια καλάμια, κάτι που επιτρέπει 10ο μεγαλύτερο κόψιμο τιμονιού, νέα μανιβέλα, μάσκα, φανάρι και πίσω φτερό. Αλλαγμένες είναι οι ρυθμίσεις των αναρτήσεων ενώ πίσω υπάρχει νέο και πιο προοδευτικό μοχλικό. Βελτιώσεις έχουν γίνει και στον πίσω τροχό για να μειωθούν οι απώλειες αέρα του χωρίς σαμπρέλα ελαστικού που δέχεται.
Νέα Triumph Tiger 950 2026: Πρώτες κατασκοπικές φωτογραφίες με ραντάρ και φουλ εξοπλισμό!
Πρόκειται για τη νέα μεσαία τρικύλινδρη Βρετανίδα
Από τον
Παύλο Καρατζά
10/12/2025
Σας είχαμε ενημερώσει πως οι Βρετανοί σκοπεύουν να ανακοινώσουν 29 νέα μοντέλα για το 2026 και ένα από αυτά είναι και η νέα Triumph Tiger 900 και φυσικά δεν θα υπάρχει μόνο μία διαθέσιμη έκδοση.
Η εμφάνιση της νέας Tiger 900 (ή και 950 όπως θα διαβάσετε και παρακάτω) είναι ανανεωμένη και έχει επιμεληθεί και πάλι ο Ιταλός σχεδιαστής Rodolfo Frascoli, με τους Βρετανούς να δοκιμάζουν ήδη το νέο μοντέλο και έτσι έχουμε και κατασκοπικές φωτογραφίες.
Από αυτές μπορούμε να δούμε πως το σύστημα της εξάτμισης είναι ανασχεδιασμένο και το τελικό της καταλήγει αρκετά χαμηλότερα, ενώ και ο χώρος για τον συνεπιβάτη φαίνεται μεγαλύτερος.
H σειρά ανάφλεξης T-Plane θα παραμείνει για το νέο Tiger, όμως ακόμη δεν έχουμε πληροφορίες για τον κυβισμό και την ισχύ του νέου μοντέλου που μπορεί και να αυξηθεί και να προκύψει ίσως ένα Tiger 950, ενώ από τις φωτογραφίες ο κινητήρας και το πλαίσιο φαίνονται παρόμοια με εκείνα της προηγούμενης γενιάς.
Όσον αφορά τον εξοπλισμό, από τις φωτογραφίες διακρίνεται ραντάρ στο μπροστινό μέρος της μοτοσυκλέτας και το σύστημα προειδοποίησης τυφλού σημείου στο πίσω μέρος.
Πληροφορίες θέλουν την ύπαρξη και έκδοσης Rally με μπροστινό τροχό 21 ιντσών (αντί για 19) και ανάρτηση Öhlins, πέρα από την έκδοση GT δηλαδή που τώρα βλέπουμε με τροχούς 19-17.
Αν η Triumph μείνει πιστή στην παράδοσή της για τα Tiger, τότε δεν είναι απίθανο να δούμε έως και 5 διαφορετικές εκδόσεις για ύψος σέλας και διαδρομές αναρτήσεων, ώστε κάθε ένας εκεί έξω να μπορεί να βρει εκείνη που η θέση οδήγησης του ταιριάζει περισσότερο.
Την αναμένουμε από το 2027 στην παραγωγή
Αναμένουμε και την απάντηση των Βρετανών στα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων που έχουν υιοθετήσει οι ανταγωνιστές τους, καθώς ακόμη δεν έχουμε δει κάτι τέτοιο από την Triumph.
