GasGas EC 300 GP: Η περιορισμένη έκδοση που τιμά τους πρωταθλητές [VIDEO]

Η ειδική έκδοση της GasGas, εμπνευσμένη από την παγκόσμια πρωταθλήτρια του 1994, έρχεται εξοπλισμένη
GasGas EC300 GP
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2025

Η GasGas παρουσιάζει την EC 300 GP, την ειδική έκδοση της σειράς enduro, σχεδιασμένη ως φόρος τιμής στους πρωταθλητές που έγραψαν ιστορία τη δεκαετία του ’90. Το στυλ της αναβιώνει την αισθητική της θρυλικής μοτοσυκλέτας του 1994, με έντονο κόκκινο χρώμα και γραφικά εμπνευσμένα από τον τελευταίο τίτλο enduro της εταιρείας. Το μαύρο πλαίσιο και οι μαύρες ζάντες ενισχύουν την επιθετική της όψη, ενώ η νέα εργονομική πλαστική επένδυση και η αντιολισθιτική δίχρωμη σέλα σε κόκκινο και μαύρο προσφέρουν βελτιωμένη επαφή αναβάτη-μοτοσυκλέτας.

Η βάση της μοτοσυκλέτας είναι το ήδη επιτυχημένο EC 300, όμως η έκδοση GP προσθέτει πλούσιο εργοστασιακό εξοπλισμό. Στο τιμόνι υπάρχει διακόπτης επιλογής χαρτών, που επιτρέπει στον αναβάτη να αλλάζει την απόδοση του κινητήρα εν κινήσει ανάλογα με τις συνθήκες, ο πρώτος χάρτης για τεχνικά κομμάτια και ο δεύτερος για δυνατά ανοίγματα σε ειδικές. Ένα βεντιλατέρ βοηθά το ψυγείο και μια προστατευτική ποδιά κινητήρα, εξασφαλίζουν καλύτερη αντοχή σε σκληρά μονοπάτια. Μαύρες χούφτες, τιμόνι Neken, εμπρός άξονα ταχείας αλλαγής τροχών, καθώς και ειδικά φρένα Braktec με ημίπλευστο εμπρός δίσκο και ενισχυμένο πίσω δίσκο, ολοκληρώνουν το πακέτο. Το κόκκινο πίσω γρανάζι Supersprox Stealth και τα λάστιχα Metzeler 6 Days Extreme δίνουν τόσο στιλ όσο και απόδοση.

Στην καρδιά της βρίσκεται ο υγρόψυκτος, δίχρονος κινητήρας 293 cc με ηλεκτρονικό ψεκασμό Keihin και γκαζιέρα 39 mm. Η εκκίνηση γίνεται με μίζα, το κιβώτιο είναι 6 σχέσεων και ο συμπλέκτης DDS λειτουργεί με διάφραγμα αντί ελατηρίων και υδραυλικές αντλίες της Braktec. Το προηγμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα προσαρμόζει την απόδοση ανά ταχύτητα και διαθέτει αισθητήρα ανατροπής για μεγαλύτερη ασφάλεια.

Το μαύρο πλαίσιο είναι διπλής δοκού από χάλυβα , ελαφρύ και ανθεκτικό, συνδυασμένο με αναρτήσεις WP XPLOR μπροστά (πιρούνι 48 mm) και WP XACT με μονό αμορτισέρ και μοχλικό πίσω, προσφέροντας 300 mm διαδρομής και στα δύο άκρα. Οι τροχοί είναι 21” μπροστά και 18” πίσω, με αλυσίδα 520 X-Ring, ενώ το μεταξόνιο φτάνει τα 1.489 mm. Η χωρητικότητα ρεζερβουάρ είναι 9 λίτρα, με ύψος σέλας στα 956 mm και το βάρος χωρίς καύσιμο μόλις 107,9 kg.

Η GasGas EC 300 GP είναι η πιο ιδιαίτερη και ανταγωνιστική enduro της εταιρίας, συνδυάζοντας την αγωνιστική κληρονομιά των ’90s με τη σύγχρονη τεχνολογία και κορυφαίο εξοπλισμό. Μια μοτοσυκλέτα φτιαγμένη για αναβάτες που θέλουν κάτι ξεχωριστό, ικανό και με ισχυρό χαρακτήρα, τόσο σε πίστες όσο και στα μονοπάτια.

 

Hyosung GV250X Roadster: Το νέο V2 cruiser που φέρει ιμάντα αντί για αλυσίδα

Αποδίδει 25,5 ίππους και έχει στάνταρ Traction Control
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/4/2026

Η GV250X Roadster της Hyosung αναμένεται να κυκλοφορήσει τον Ιούνιο του 2026 και πρόκειται για μία cruiser 250 κ.εκ. που φέρει δικύλινδρο V κινητήρα και ιμάντα στην τελική μετάδοση, αντί για αλυσίδα.

Η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δικύλινδρο υγρόψυκτο V κινητήρα με περιεχόμενη γωνία κυλίνδρων 60 μοιρών και 248,4 κυβικά που αποδίδει 25,5 ίππους στις 9.500 στροφές και 2,04 kg.m ροπής στις 7.000 στροφές.

Το πρωτοποριακό cruiser φέρει ιμάντα μετάδοσης κίνησης και όχι αλυσίδα, κάτι που σίγουρα θα εκτιμηθεί από τους μοτοσυκλετιστές που δεν αρέσκονται στην συντήρησή της. Στις αναρτήσεις βρίσκουμε ανεστραμμένο πιρούνι 41 mm μπροστά και δύο αμορτισέρ πίσω, ενώ στο σύστημα πέδησης βλέπουμε τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 270 mm μπροστά.

Hyosung

Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 180 κιλά και το ύψος σέλας στα μόλις 740 mm, ενώ οι τροχοί της είναι διαστάσεων 16 ιντσών μπροστά και 15 πίσω.

Ο εξοπλισμός του Hyosung GV250X Roadster περιλαμβάνει Traction Control, LED φώτα, θύρα USB  και οθόνη LCD. Το νέο cruiser θα είναι σε πρώτη φάση διαθέσιμο στην Ιαπωνία τον Ιούνιο και η τιμή του εκεί θα είναι 3.950 ευρώ. Αναμένουμε νεότερα για το αν θα εισαχθεί στην ευρωπαϊκή αγορά.