GIBBS BISKI – καρπός του έρωτα jet ski και scooter (video)

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/10/2015

Κάποιο σκοτεινό βράδυ σ’ ένα γκαράζ στην Αμερική, ένα jet ski και ένα scooter που ήταν παρκαρισμένα δίπλα δίπλα δεν άντεξαν άλλο. Μήνες τώρα γλυκοκοίταζαν το ένα το άλλο, και τώρα επιτέλους κατάφεραν να κάνουν το όνειρό τους πραγματικότητα και να ολοκληρώσουν την σχέση τους. Καρπός του έρωτά τους είναι το Biski της Gibbs Amphibians. Η Gibbs ειδικεύεται στην κατασκευή αμφιβίων, αυτοκινήτων, quad, ό,τι θέλετε, και το τελευταίο της το έδειξε στην έκθεση ΑΙΜΕxpo στην Florida.

 

Έχει δικύλινδρο κινητήρα 55 ίππων, με σύστημα προώθησης όπως των jet ski για το νερό, αλλά και τροχούς για το δρόμο. Οι τροχοί, μόλις μπει στο νερό, ανασηκώνονται για να μειώσουν την αντίσταση, και μετά το Biski μπορεί να ανεβάσει την ταχύτητά του στα 60 χιλιόμετρα, που δεν είναι κι άσχημα για σκούτερ μέσα στο νερό. Αντίθετα, στην άσφαλτο μπορεί λέει να πάει 130, αλλά δεν ξέρω αν θα ήμουν αρκετά γενναίος για να το διαπιστώσω. Όπως θα δείτε και στο βίντεο, μάλλον πρέπει να το οδηγείς πολύ προσεκτικά για να μη βρει η γάστρα κάτω στις στροφές...

Ας υποθέσουμε όμως πως ζείτε σε νησί, κι υπάρχουν κι άλλα κοντινά νησιά γύρω. Οδηγώντας από το σπίτι σου μέχρι την κοντινή παραλία ή την γλίστρα που ρίχνουν τα σκάφη, μπαίνεις στο νερό, πατάς το κουμπί για να ανέβουν οι τροχοί (5" χρειάζονται) και σε άλλα τρία δευτερόλεπτα έχεις πλανάρει κι έφυγες. Λίγη προσοχή θα χρειαστεί στην γλίστρα καθώς θα βγαίνεις από το νερό (γλιστράνε οι γλίστρες...), κι έφυγες οδικώς για να κάνεις τις δουλειές σου στο διπλανό νησί. Άσε που και οι τροχαίοι και οι λιμενικοί θα αναρωτιούνται ποιανού αρμοδιότητα είσαι.

Το Biski ζυγίζει όσο ένα μεγάλο σκούτερ, ή και λιγότερο (228 κιλά) κι έχει τροχούς 16 και 15 ιντσών μπρος - πίσω. Μην ανησυχείτε, θα σας ειδοποιήσουμε μόλις αρχίσει η παραγωγή του ή μάθουμε την τιμή του, για να γεμίσουν τα νησιά μας νοικιάρικα τέτοια... 

 

 

 

 

Yamaha R7 2026: Έρχεται με τον ανανεωμένο κινητήρα!

Με ηλεκτρονικό γκάζι, riding modes και traction control
Yamaha
Από τον

Παύλο Καρατζά

29/10/2025

Ήταν δεδομένο πως μετά τις ανανεώσεις των MT-07 και Tracer 7, σειρά θα έπαιρνε η Yamaha R7. Πλέον και η supersport μοτοσυκλέτα των Ιαπώνων θα διαθέτει κινητήρα συμβατό με τα πρότυπα Euro5+, ηλεκτρονική διαχείριση του γκαζιού, Y-CCT, διαφορετικά riding modes και traction control.

Υπήρξε καθυστέρηση όσον αφορά την εξέλιξη της R7, καθώς μάλλον είχε δοθεί έμφαση από την Yamaha στην R9. Όμως ο καιρός έφτασε και η νέα R7 θα είναι και πάλι διαθέσιμη και μάλιστα με σημαντικές διαφορές.

Η μοτοσυκλέτα θα φέρει τον πολύ γνωστό μας κινητήρα CP2 που θα αποδίδει πιθανότατα όσο και η MT-07, δηλαδή 73,4 ίππους στις 8.750 σ.α.λ. και 6,9 kg.m στις 6.500 σ.α.λ.

Επίσης με την ανανέωση του μοντέλου προστίθεται και ηλεκτρονικό γκάζι, που θα συνοδεύεται από διαφορετικά riding modes και traction control. Το πλάτος της μοτοσυκλέτας έχει αυξηθεί από τα 706 mm στα 724 mm, ενώ το βάρος χωρίς υγρά θα είναι στα 189 κιλά, ένα κιλό περισσότερο δηλαδή από το προηγούμενο μοντέλο.

Αναμένουμε ότι η Yamaha θα ανακοινώσει τη νέα R7 στην EICMA, αν αυτό δεν γίνει την επόμενη εβδομάδα στο Japan Mobility Show 2025.

Ετικέτες