Γκαζώνοντας το νέο Honda CB1000R NSC (VIDEO)

Ακούστε τον ήχο της εξάτμισης του νέου CB1000R
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/11/2017

Σας την δείξαμε σε φωτογραφίες, σας την δείξαμε και στο video που ετοιμάσαμε με όλη την έκθεση του Μιλάνου, αλλά μέχρι τώρα δεν είχαμε καταφέρει να σας δώσουμε την ευκαιρία να ακούσετε τον ήχο του κινητήρα και της εξάτμισης του νέου CB1000R. Για να μην σας αφήσουμε παραπονεμένους ούτε σε αυτόν τον τομέα, ψάξαμε και βρήκαμε την νέα CB1000R να γκαζώνει στην Ιαπωνία μετά την επιστροφή της από την έκθεση του Μιλάνου.

Για bonus σας έχουμε και το επίσημο video της Honda με την μοτοσυκλέτα εν κινήσει στους δρόμους. 

Θυμηθείτε την παρουσίαση του νέου CB1000R

Honda CB650R/CBR650R 2026 - 4 νέα χρώματα για τη naked και ένα τη sport 4κύλινδρη

Χωρίς αλλαγές σε μηχανικά μέρη, ηλεκτρονικά και design
Honda CB650R και CBR650R 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

15/10/2025

Μετά και τις σχετικά εκτενείς αλλαγές που δέχτηκαν το 2024, τα Honda CB650R και CBR650R που είναι διαθέσιμα με το σύστημα e-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη, ανανεώνονται μόνο ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Ειδικότερα για το Honda CBR650R, η ιαπωνική εταιρεία προσθέτει δίπλα στην Grand Prix Red Tricolour χρωματική επιλογή την Mat Gunpowder Black Metallic με τις κίτρινες φλούο λεπτομέρειες.

Για την CB650R οι νέες επιλογές είναι συνολικά τέσσερεις, οι Mat Gunpowder Black Metallic, Mat Jeans Blue Metallic, Candy Energy Orange και Grand Prix Red, όλες με λεπτομέρειες σε Graphite Black Metallic.

Αλλαγές στο κοινό πλασίο και τις αναρτήσεις της Showa -ανεστραμμένο SFF-BP πιρούνι και αμορτισέρ με προφόρτιση ελατηρίου- δεν υπάρχουν για καμία από τις δύο μοτοσυκλέτες, ούτε στον εν σειρά 4κύλινδρο των 649 κ.εκ., ο οποίος αποδίδει 94 ίππους και 6,42 kg.m ροπής στις 12.000 και 9.500 σ.α.λ. αντίστοιχα, ενώ το βάρος βρίσκεται στα 207 και 211 κιλά, πλήρες υγρών για το naked και το sport μοντέλο αντίστοιχα όταν είναι εξοπλισμένα με το σύστημα E-Clutch που αυτοματοποιεί τη λειτουργία του συμπλέκτη -205 και 209 κιλά αντίστοιχα χωρίς το E-Clutch.

Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται το traction control της Honda (HSTC), αλλά και η TFT οθόνη με διαγώνιο στις πέντε ίντσες, η οποία προσφέρει και συνδεσιμότητα με κινητό μέσω της εφαρμογής RoadSync της Honda. Δείτε τα νέα χρώματα στις φωτογραφίες που ακολουθούν.