Great Wall 2500 Boxer 8: Το θηρίο από την Κίνα

Mega Cruiser με οκτακύλινδρο boxer κινητήρα
1
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2023

Μέχρι σήμερα η κινέζικη εταιρεία Great Wall (Μεγάλο Τοίχος) κατασκεύαζε αυτοκίνητα, τα περισσότερα εκ των οποίων είναι SUV και Pick-Up, όμως σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες που συνοδεύουν τις φωτογραφίες που βλέπετε, ετοιμάζεται να δραστηριοποιηθεί και στις μοτοσυκλέτες. Όχι με τίποτα φτηνά μονοκύλινδρα και δικύλινδρα εν σειρά, αλλά με ένα γιγαντιαίων διαστάσεων Mega Cruiser  το οποίο έχει οκτακύλινδρο boxer κινητήρα με 2.444 κυβικά.

2

Το πλαίσιο της μοτοσυκλέτας που βλέπουμε εδώ είναι κατευθείαν από την τελευταία γενιά της Honda Goldwing 1800 και κάτι μας λέει πως και ο κινητήρας είναι ο εξακύλινδρος boxer της Honda με δύο επιπλέον κυλίνδρους.

3

Ακόμα κι έτσι να είναι, το γεγονός πως μετά τους V2 με υπερσυμπιεστή και τους V4 της Benda στα 450 και 550 κυβικά, τα σχέδια για V4 1000 από τη CFMOTO και το V2 1000 της MBP που είδαμε στην EICMA, οι κινέζικες εταιρείες δείχνουν τα δόντια τους, την ίδια στιγμή που οι παραδοσιακές δυνάμεις αρχίζουν να αυτοπεριορίζονται στις δικύλινδρες εν σειρά πλατφόρμες.  

Royal Enfield: Ετοιμάζει νέο Himalayan 750 [Φωτογραφίες]

Θα έρθει να προστεθεί δίπλα στο Himalayan 450
Himalayan
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/8/2025

Η Royal Enfield αποκάλυψε περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το επερχόμενο μοντέλο Himalayan με δικύλινδρο κινητήρα, με ανώτερα στελέχη της εταιρείας να δηλώνουν ότι η νέα μοτοσυκλέτα βρίσκεται στα τελικά στάδια ανάπτυξης πριν από την έναρξη της παραγωγής.

Αν και δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα, η μοτοσυκλέτα θα τροφοδοτείται από μια τροποποιημένη έκδοση του υπάρχοντος παράλληλου δικύλινδρου κινητήρα 650 της εταιρείας – ο οποίος ήδη χρησιμοποιείται σε μοντέλα όπως το Shotgun και το Super Meteor – αλλά με χωρητικότητα κινητήρα που σύμφωνα με πληροφορίες θα αυξηθεί στα 750 κυβικά και αντίστοιχα αυξημένη ισχύ.

Ο Mark Wells, Διευθυντής Προϊοντικής Στρατηγικής και Βιομηχανικού Σχεδιασμού της Royal Enfield είπε πως οι πελάτες τους ζητάνε ένα δικύλινδρο Himalayan που θα πρέπει να είναι επιθυμητό, προσιτό και να έχει μία ιστορία. Αυτό σημαίνει πως η μοτοσυκλέτα πρέπει να είναι εύκολη στον χειρισμό και διαχειρίσιμη. Δήλωσε ακόμη πως αυτή την στιγμή είναι σε προχωρημένο στάδιο όσον αφορά το νέο Himalayan 750 και σε λίγο καιρό που θα είναι έτοιμοι με τις δοκιμές θα προχωρήσουν με την παραγωγή του.

Η νέα μοτοσυκλέτα θα είναι το μεγάλο ”αδερφάκι” της Himalayan 450, προσανατολισμένο όμως περισσότερο στον δρόμο, καθώς θα φέρει μπροστινό τροχό 19 ιντσών, σε αντίθεση με τις 21 ίντσες του μικρού Himalayan, ενώ ακόμη βλέπουμε δύο μπροστινά δισκόφρενα σε αντίθεση με τον μονό δίσκο του 450.

Η εταιρεία επιβεβαιώνει πως οι δύο μοτοσυκλέτες θα συνυπάρχουν, ότι ο νέος κινητήρας είναι εξέλιξη του ήδη υπάρχοντος των 650cc  και πως η μεγαλύτερη έκδοση του Himalayan θα έρθει και στην Ευρώπη

Η Enfield λοιπόν ετοιμάζεται να μπει και σε μεγαλύτερα μονοπάτια, καθώς δεν πρέπει να ξεχνάμε πως η εταιρεία βρίσκεται σε συνεχή ανάπτυξη με ιδιαίτερα υψηλές πωλήσεις μοτοσυκλετών και μόνο, αφού δεν κατασκευάζει σκούτερ και παπιά. Στόχος της Enfield είναι να διαθέτει μοτοσυκλέτες σε λογικό κόστος που δεν θα παθαίνουν εκτεταμένες ζημιές από μία πτώση , καθώς αυτό προσφέρει μία αίσθηση ελευθερίας στους αναβάτες.

Από την πλευρά μας αναμένουμε στο προσεχές μέλλον περισσότερες πληροφορίες για το νέο μοντέλο και θα σας ενημερώσουμε αντίστοιχα.