Harley-Davidson Low Rider El Diablo

Η τέχνη της βαφής
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/9/2022
Η Harley-Davidson παρουσίασε το Low Rider El Diablo, το τελευταίο μοντέλο της οικογένειας Icons, που περιλαμβάνει μοντέλα περιορισμένης παραγωγής που αποτίνουν -στιλιστικά και χρωματικά- φόρο τιμής σε κλασικές μοτοσυκλέτες της εταιρείας.
 
Το συγκεκριμένο μοντέλο, που βασίζεται στο Low Rider ST, εμπνέεται από την στιλιστική μόδα των Low Rider της Δυτικής Ακτής των Η.Π.Α. ενώ μεγάλο Bat-Wing φέρινγκ και βαλίτσες χωρητικότητας 53,8 λίτρων, και είναι βαμμένο στο χέρι με ένα εκπληκτικό κόκκινο χρώμα που “πορτοκαλίζει” στο μάτι. Κερασάκι, το ηχοσύστημα της Rockford Fosgate για cruising μετά μουσικής.
 
Το Low Rider El Diablo τιμά το εμβληματικό FXRT του 1983 “και τις δημιουργικές τάσεις της εποχής στην οποία γεννήθηκε. Αντιπροσωπεύει το πνεύμα της αντικουλτούρας της Νότιας Καλιφόρνια στη δεκαετία του 1980, σε ένα σύγχρονο πακέτο που διαθέτει μοναδική custom βαφή που περιλαμβάνει τροχιές περασμένες στο χέρι, όπως της original FXRT”. 
Η οικογένεια Icons φέρνει στιλιστικά στοιχεία παλαιότερων μοτοσυκλετών της Harley-Davidson σε σύγχρονα μοντέλα της φίρμας, γιορτάζοντας τα χρώματα, τα σχέδια και τα εξαρτήματα που άφησαν εποχή. Κάθε μοντέλα της οικογένειας θα παραχθεί μόνο μία φορά, σε περιορισμένο αριθμό μοτοσυκλετών, ενώ ένα Icon μοντέλο θα παρουσιάζεται σε ετήσια βάση, ενώ δεν θα παρουσιάζονται περισσότερα από δύο κάθε χρόνο.
Ο κινητήρας του Low Rider El Diablo είναι ο Milwaukee-Eight 117 με 125 λιμπρόποδα (17,2 kgm) ροπής, η μοτοσυκλέτα θα παραχθεί σε μόλις 1.500 κομμάτια, με αριθμημένες πλακέτες, ενώ αναμένεται να φτάσει στους dealer της εταιρείας το Φθινόπωρο του 2022.
 
Αξίζει να σημειωθεί η… ελεγεία -χωρίς ίχνος κοροϊδευτικής διάθεσης- της Harley-Davidson πάνω στο χρώμα της El Diablo, με τους Αμερικανούς να δίνουν τεράστια λεπτομέρεια στο θέμα, όταν αντίστοιχες αναφορές σε χρώματα από Ιαπωνικές ή Ευρωπαϊκές φίρμες είναι συνήθως μονολεκτικές.
 
Αντίθετα, η εταιρεία του Milwaukee γράφει 252 λέξεις για τις λεπτομέρειες της τέχνης (γιατί για τέχνη πρόκειται) του χρωματισμού του “διαβόλου” της, από τις οποίες θέλουμε να σας δώσουμε μια σύνοψη.
Η βαφή ξεκινά με βάση El Diablo Bright Red, και συνεχίζεται με ένα δεύτερο χέρι Bright Red Sunglo. Οι κόκκινες ρίγες μασκάρονται, και οι βαφείς περνούν τη μοτοσυκλέτα ένα στρώμα El Diablo Dark Red και Dark Red Pearl ως “σβήσιμο” στις άκρες των τμημάτων του φέρινγκ, για να προσθέσουν βάθος. Μετά το μασκάρισμα, περνάμε μια ακόμα στρώση βαφής El Diablo Dark Red Metallic, γύρω από το El Diablo Red, με σβήσιμο εκεί όπου συναντιόνται τα χρώματα, για να προστεθεί βάθος.  Όταν αφαιρεθεί το μασκάρισμα, εμφανίζονται οι El Diablo Bright Red ρίγες στις βαλίτσες, στα πλαϊνά του ρεζερβουάρ, στα φτερά και στο φέρινγκ. 
 
Κατόπιν, προστίθενται Pale Gold ρίγες με το χέρι μέσα στα El Diablo Bright Red πάνελ. Το El Diablo Bright Red Sunglo συνδυάζεται με ένα φιμέ βερνίκι για εφέ “Candy” (γλύκισμα).
Το μαύρο χρώμα σε κινητήρα, μπροστινή ανάρτηση και εξάτμιση κάνει δυνατή αντίθεση με τη βαφή El Diablo, ενώ οι τροχοί έχουν φινίρισμα Matte Dark Bronze.
 
Η βαφή του Low Rider El Diablo γίνεται στο χέρι από τους τεχνίτες της Gunslinger Custom paint.
Και αυτή η εξοντωτική προσοχή στη λεπτομέρεια, τουλάχιστον όσον αφορά στα μαγικά και μοναδικά χρώματα με αδιανόητο βάθος και ιδιαίτερα εφέ, είναι ένα από τα Unique Sales Points της Harley-Davidson.
 
Επιπλέον, η μοτοσυκλέτα διαθέτει ένα εκρηκτικό ηχοσύστημα της Rockford Fosgate, με δυο μεγάλα ηχεία και ενισχυτή 250 Watt, με δυνατότητα σύνδεσης με το smartphone του αναβάτη για να παίζετε την αγαπημένη σας μουσική καθώς οδηγείτε.
 
Στον υπόλοιπο εξοπλισμό της μοτοσυκλέτας ξεχωρίζουν το ανάποδο πιρούνι των 43 mm, τα διπλά δισκόφρενα μπροστά, τα ελαστικά Michelin Scorcher 31 σε διαστάσεις 110/90-19 και 180/70-16, η deep solo σέλα, η USB θύρα φόρτισης, και το Cruise Control.

EICMA: Norton Manx, Manx R, Atlas και Atlas GT 2026 - Νέα αρχή TVS, αμφιλεγόμενη αισθητική

To στοίχημα της ινδικής εταιρείας με τη βρετανική εταιρεία ξεκινά με στραβοπάτημα...
Norton Range 2026
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

5/11/2025

Η Norton παρουσίασε στην EICMA τη νέα γενιά μοτοσυκλετών της, υπό την καθοδήγηση της ιδιοκτήτριας TVS, όμως η πρώτη εικόνα ήταν έως και σοκαριστική, με generic σχέδια που δεν έχουν καμία σχέση με το παρελθόν της εταιρείας, και με μια περίεργη εμμονή στο γκρι χρώμα...

Η βρετανική εταιρεία που έχει πλέον εξαγοραστεί από την ινδική TVS  παρουσίασε την πρώτη γενιά μοτοσυκλετών της με τέσσερα μοντέλα. Την Superbike Manx R βασισμένη στην παρακαταθήκη της προηγούμενης διοίκησης, το προηγούμενο μοντέλο V4SV με τον V4 κινητήρα, 72 μοιρών και 1200 cc με όριο περιστροφής τις 11.500 rpm, με απόδοση 206 ίππους και πάνω από 13 κιλά ροπής. Ακολουθεί μια γυμνωμένη streetfighter εκδοχή της, η Manx, μια νέα δικύλινδρη On-Off μεσαίου κυβισμού με ακτινωτούς τροχούς 19/17 που θα λειτουργήσει σαν πιο entry πρόταση της εταιρείας, επαναφέροντας το όνομα Atlas και τέλος μια πιο ασφάλτινη εκδοχή της με χυτούς τροχούς 17/17 και το όνομα Atlas GT.

Norton 2026
Manx R

H στρατηγική της εταιρείας να διαφημίζει την αναγέννηση της με σειρά teaser και να επιβεβαιώνει την έλευση των τεσσάρων μοντέλων της χωρίς να έχουμε δει κάτι ολοκληρωμένο δημιούργησε προσδοκίες στις οποίες η γκάμα μοιάζει τουλάχιστον να μην ανταποκρίνεται καθώς οι σιλουέτες μοιάζουν ουδέτερες, σαν να προέρχονται από κάποιο no brand εργοστάσιο της Κίνας και με το γκρι χρώμα που επιλέχθηκε να ντύσει και τις τέσσερις να μην τις κολακεύει ιδιαιτέρως.

Norton 2026
Atlas

Οι πρώτες εκδόσεις των Manx R και Manx  είναι περιορισμένες σε μόλις 150 αριθμημένα αντίτυπα για έκαστη και παρά την άχρωμη εμφάνιση τους, διαθέτουν εντυπωσιακά χαρακτηριστικά με carbon fiber κοστούμια και τροχούς, εξαρτήματα από billet αλουμίνιο, ολόσωμο σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic και ημιενεργητικές αναρτήσεις, εξελιγμένες σε συνεργασία με την Marzzochi που προσαρμόζονται σε πραγματικό χρόνο στις οδηγικές συνθήκες και την ταχύτητα κίνησης, ενώ τα φρένα είναι από την κορυφαία σειρά της Brembo, Hypure.

Norton 2026
Manx

Με keyless σύστημα και TFT οθόνη αφής 8“ δίνει πρόσβαση στη επιλογή μεταξύ έτοιμων και προσαρμόσιμων riding modes με τη βοήθεια προηγμένων ηλεκτρονικών όπως cornering ABS, engine braking, traction, wheelie και slide control ενώ υπάρχει και συνδεσιμότητα μέσω Bluetooth και WiFi για έλεγχο πολυμέσων και κλήσεων.

Norton 2026
Manx R

Τα On-Off μοντέλα Atlas και Atlas GT χρησιμοποιούν έναν υγρόψυκτο τετράχρονο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα 585cc, με κομβία στροφάλου στις 270 μοίρες και δύο αντλίες λαδιού. O κινητήρας χρησιμοποιείται σαν ενεργό μέλος του πλαισίου ατσάλινου χωροδικτυώματος.

Norton 2026
Atlas

Πλούσια και στα ηλεκτρονικά τα δύο Atlas με την TFT οθόνη αφής 8“ να προσφέρει την απαραίτητη πληροφόρηση και συνδεσιμότητα για πλοήγηση, επικοινωνία, και πολυμέσα αλλά και επιλογή μεταξύ riding modes ενώ παρούσα είναι και μια θύρα φόρτισης USB-C. Η ηλεκτρονική μονάδα IMU 6 αξόνων που συνεργάζεται με τα ABS, traction, slide, launch και wheelie control, ενώ διαθέτει και hill hold assist για υποβοήθηση στα ξεκινήματα σε ανηφόρα. Και εδώ είναι παρόν το keyless σύστημα μαζί με τις ανέσεις των θερμαινόμενων grips και σέλας αλλά και την παρουσία quickshifter. Yπάρχει επίσης αναφορά και για Cornering Cruise Control στο site της εταιρείας που εάν δεν πρόκειται περί λάθους, θα είναι κάτι πρωτόγνωρο σε μοτοσυκλέτα.

Norton 2026
Manx

Ο Simon Skinner, επικεφαλής του σχεδιαστικού τμήματος της Norton από το μακρινό 2013 ήταν υπεύθυνος για την επιστροφή της θρυλικής Commando, αποσπώντας θετικά σχόλια, ως συνεχιστής ενός εμβληματικού ονόματος για την εταιρεία, ένα από τα μοντέλα που δυστυχώς έκοψε από την παραγωγή η νέα διοίκηση.

Norton 2026
Atlas GT

Η γκάμα του 2026 που είδαμε, δυστυχώς χάνει κατά κράτος τις εντυπώσεις σε σχεδιαστικό επίπεδο, σε σύγκριση με την παλαιότερη γενιά μοντέλων η οποία είχε όμορφο και μοναδικό σχεδιασμό. Σημειώνουμε πάντως τα πάμπολλα και δυσεπίλυτα τεχνικά προβλήματα που ταλάνιζαν την προηγούμενη γενιά μοντέλων της Norton, προβλήματα που η TVS φιλοδοξεί να αφήσει πίσω της μια και καλή στη νέα αυτή γενιά μοτοσυκλετών.