Honda Africa Twin και Africa Twin Adventure Sports 2023

Σε νέα χρώματα
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

2/8/2022
Η Honda ανανέωσε συντηρητικά τα CRF1100L Africa Twin και CRF1100L Africa Twin Adventure Sports για το 2023, με τρεις νέες χρωματικές επιλογές, δίχως καμία περαιτέρω αλλαγή.
Το βασικό μοντέλο Africa Twin δέχθηκε δυο νέους χρωματισμούς για το 2023. Δίπλα στο γνωστό Grand Prix Red που συνεχίζει να διατίθεται όπως και το 2022, η μοτοσυκλέτα θα είναι διαθέσιμη και σε Mat Ballistic Black Metallic με μαύρο πλαίσιο, και σε Glint Wave Blue Metallic Tricolour με μπλε κάλυμμα προβολέα, μπλε μπροστινό φτερό και μπλε ουρά, με λεπτομέρειες σε κόκκινο και λευκό.
Η Adventure Sports έκδοση, που το 2021 είχε συγκεντρώσει το 56% των πωλήσεων Africa Twin στην Ευρώπη, θα είναι διαθέσιμο σε δυο χρώματα για το 2023. Το κλασικό Pearl Glare White Tricolour, με χρυσούς τροχούς συνεχίζει από το 2022, ενώ η μοτοσυκλέτα θα διατίθεται και στο νέο χρώμα Mat Iridium Gray Metallic με μαύρες λεπτομέρειες.
 
Αμφότερες οι εκδόσεις θα είναι διαθέσιμες τόσο με manual κιβώτιο ή κιβώτιο διπλού συμπλέκτη DCT. Η Honda έχει πουλήσει περισσότερες από 200.000 μοτοσυκλέτες με DCT στην Ευρώπη από την πρώτη εμφάνιση του συστήματος το 2009 με την VFR1200F. Όσον αφορά στις Africa Twin, το 2021 οι εκδόσεις DCT και στα δύο μοντέλα αποτελούσαν το 51% των συνολικών πωλήσεων τους. Για τη βασική έκδοση Africa Twin το DCT αφορά στο 41% των πωλήσεων, ενώ στην έκδοση Adventure Sports στο 61%!
 

EICMA: CFMOTO SR-RR V4 Prototype 2026 - 210 hp, βάρος μικρότερο από 200 kg! [Video]

To περσινό Concept Master Of Speed της CFMOTO καρποφόρησε και εντυπωσιάζει
CFMOTO_SR_RR
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

4/11/2025

Το φουτουριστικό V4 Concept φαίνεται να παίρνει σάρκα και οστά καθώς ήδη, η CFMOTO παρουσιάζει μια πρωτότυπη SR-RR που είναι πιο προσγειωμένη και ρεαλιστική, παραμένοντας άκρως εντυπωσιακή όμως και αξιοποιώντας τον V4 κινητήρα που μας είχε μόλις πέρσι παρουσιάσει, υπό το όνομα V.04 μαζί με το Concept Master Of Speed στην EICMA.

To V4 Superbike που περιμέναμε πέρσι στην EICMA, ήρθε τώρα, έναν χρόνο μετά, έστω και ως πρωτότυπο.

SR-RR V4 Prototype

Η V4 SR-RR Prototype δείχνει την κατευθυντήρια γραμμή της κινέζικης εταιρείας προς το μέλλον.

Ο V4 κινητήρας των 997cc με ένα σύστημα εξάτμισης τιτανίου από την Akrapovic παράγει ισχύ άνω των 210 ίππων και με βάρος που αναμένεται μικρότερο των 200 kg επιτυγχάνει μια αναλογία κιλών ανά ίππο κάτω του ενός, ένα σίγουρα εντυπωσιακό επίτευγμα και παράλληλα προσφέρει χαρακτηριστικό ήχο παρά τη συμμόρφωση με τα Euro 5+ πρότυπα.

SR-RR V4 Prototype

Σε συνδυασμό με τα ανωτέρω, τα ενεργά αεροδυναμικά βοηθήματα αποκρίνονται στην ταχύτητα και τις συνθήκες οδήγησης μεταβάλλοντας τη μετωπική επιφάνεια τους σε πραγματικό χρόνο (!) για να προσφέρουν σταθερότητα, με τη μοτοσυκλέτα να επιτυγχάνει ταχύτητες άνω των 300 χιλιομέτρων ανά ώρα.

SR-RR V4 Prototype

Είναι αναμενόμενο η μοτοσυκλέτα να διαθέτει κορυφαία σουίτα ηλεκτρονικών βοηθημάτων, όμως για την ώρα η CFMOTO μας δίνει ελάχιστες πληροφορίες για το πρωτότυπο μοντέλο της.

Παρότι είναι μόνο ένα πρωτότυπο προς το παρόν η μοτοσυκλέτα δείχνει την κατεύθυνση της CFMOTO προς τις σπορ μοτοσυκλέτες του λίτρου.