Honda CB650R & CBR650R 2023 - Νέα χρώματα και γραφικά
Συνεχίζουν την πορεία τους οι τετρακύλινδροι απόγονοι του πρώτου Hornet
Από τον
Κώστα Γκαζή
25/10/2022
Τα CB650R & CBR650R που μοιράζονται την ίδια τετρακύλινδρη βάση που προέρχεται από το original Hornet, με στιλιστικές διαφοροποιήσεις, δέχονται φρεσκάρισμα για το 2023 με τη γυμνή μοτοσυκλέτα να διατίθεται σε δυο νέα χρώματα, και με τη sport πρόταση να δέχεται επίσης νέα χρώματα αλλά και νέα γραφικά.
Οι δυο CB650 μοτοσυκλέτες έκαναν το ντεμπούτο τους το 2019 (φωτό άνω), με τη γυμνή CB650R να διαθέτει νέο-ρετρό στιλ που η Honda ονομάζει Neo Sports Cafe, και με τη σπορ CBR650R να αποτελεί μια πρόταση με σπορ μεν εμφάνιση αλλά με κύριο στόχο την καθημερινή χρήση και όχι τις πίστες.
Γυρίζοντας τον χρόνο λίγο πιο πίσω, και συγκεκριμένα στο 2014, βρισκόμαστε στην παρουσίαση των απογόνων του τετρακύλινδρου Hornet 600 (1998-2013), που η Honda ονόμαζε CB650F και CBR650F. Το επίπεδο του εξοπλισμού των δυο πρώτων CB650 ήταν ιδιαίτερα συμβατικό (μη ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, συμβατικό πιρούνι, ατσάλινο πλαίσιο, 85 hp αντί των 100 hp του Hornet, κ.α.), απογοητεύοντας αρκετούς φίλους του τετρακύλινδρου προγόνου τους, που είδαν την κορυφαίων προδιαγραφών γυμνή μοτοσυκλέτα της Honda να υποβαθμίζεται σε προδιαγραφές και επιδόσεις, με έναν σαφώς πιο οικονομικό χαρακτήρα, στοχεύοντας στη διεύρυνση του αγοραστικού κοινού.
Το 2021, η Honda βελτίωσε τις δυο προτάσεις της, τόσο οπτικά όσο και ουσιαστικά, με πολύ πιο σύγχρονο και όμορφο design, νέο, ανεστραμμένο αυτή τη φορά πιρούνι 41 mm, αναβαθμισμένο πίνακα οργάνων, ισχυρότερο Euro 5 κινητήρα 94 hp, και νέα θέση οδήγησης μεταξύ άλλων.
Ο εξοπλισμός των δυο μοντέλων συνεχίζει να βοηθά να κρατηθεί το κόστος όσο το δυνατόν χαμηλότερα, όμως δεν τον λες σπαρτιάτικο πλέον, με ποιοτικές λεπτομέρειες που συνεχίζουν να κοσμούν τη μοτοσυκλέτα το 2022 και το 2023, όπως το ανεστραμμένο Big Piston πιρούνι 41 mm της Showa, τον συμπλέκτη περιορισμένης ολίσθησης με υποβοήθηση, τις ακτινικές δαγκάνες στα φρένα μπροστά, τα full LED φώτα, και την LCD ψηφιακή οθόνη με πληθώρα πληροφοριών.
Για το 2023 η Honda απλώς προσθέτει δυο επιπλέον χρωματισμούς στη γυμνή CB650R, τους Matt Dim Gray Metallic και Matt Gunpowder Black Metallic, με τον τελευταίο να ενισχύει το “stealth look” της μοτοσυκλέτας (στα ελληνικά θα λέγαμε “μαύρη μαυρίλα πλάκωσε”), με μαύρες λεπτομέρειες παντού, όπως τα καλύμματα των εκκεντροφόρων, τα κάρτερ, το πιρούνι, τις μανέτες και τα μαρσπιέ, τα καλύμματα του ψυγείου, κ.α. Σημειώστε πως η μοτοσυκλέτα θα συνεχίσει να διατίθεται σε Candy Chromosphere Red και Matt Jeans Blue Metallic, όπως και το 2022.
Όσον αφορά στο CBR650R, αυτό θα συνεχίσει να διατίθεται στους χρωματισμούς Grand Prix Red και Matt Gunpowder Black Metallic, όμως για το 2023 αμφότεροι οι χρωματισμοί διαθέτουν νέα μαύρα κάρτερ και καλύμματα εκκεντροφόρων και νέα γραφικά.
Συγκεκριμένα ο Matt Gunpowder Black Metallic χρωματισμός έχει νέες μπλε ελεκτρίκ λεπτομέρειες σε ρεζερβουάρ, ουρά και φαίρινγκ, και κόκκινο ελατήριο στο πίσω αμορτισέρ, ενώ ο Grand Prix Red έρχεται με μαύρο φτερό και μαύρη καρίνα με λογότυπο Honda, και με κόκκινο ελατήριο πίσω αμορτισέρ.
Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά οι μοτοσυκλέτες δεν έχουν αλλαγές από τα μοντέλα του 2022.
Έχει μεγάλο ενδιαφέρον να δούμε πώς θα διαμορφωθούν οι πωλήσεις του νέου δικύλινδρου CB750 Hornet της Honda για το 2023, πωλήσεις που αναμένεται να κρίνουν την τύχη και του τετρακύλινδρου CB650R, κρίνοντας αν υπάρχει χώρος και για τα δύο μοντέλα στη γκάμα της Honda. Όσον αφορά στην πιθανή παρουσίαση ενός sport μοντέλου με βάση το δικύλινδρο Hornet, στα πρότυπα των Yamaha MT-07 / R7, πράττοντας σοφά η Honda θα παρουσιάσει πρώτα το πιο εμπορικό Transalp 750, και κατόπιν… βλέπουμε.
Νέα Triumph Trident 660 – 2025: Εμπλουτίζεται σε εξοπλισμό και έρχεται πριν το νέο έτος!
Πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών και IMU!
Από τον
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
8/10/2024
Μία σημαντική μοτοσυκλέτα για ορισμένες πολύ βασικές αγορές στις οποίες δραστηριοποιείται η Triumph αναβαθμίζεται και εξοπλίζεται με πλήρες πακέτο ηλεκτρονικών και μάλιστα αποκτά και IMUέξι αξόνων, που σημαίνει πως τα ηλεκτρονικά είναι προηγμένα και δεν προστέθηκαν απλά για λόγους ανταγωνισμού.
Η μοναδική τρικύλινδρη στην κατηγορία της στην Ευρωπαϊκή αγορά -αυτή την στιγμή- αποκτά έναν ιδιαίτερα πλούσιο βασικό εξοπλισμό, καθώς και αλλαγές σε ένα κομβικό σημείο που εμείς στο MOTOείχαμε εστιάσει κατά την δοκιμή της και από την στιγμή που το νέο μοντέλο αλλάζει ακριβώς σε αυτό, σημαίνει πως όχι μόνο είχαμε δίκιο αλλά το είχαμε πει και από τότε! Αναβαθμισμένη λοιπόν η ανάρτηση του νέου Tridentενώ στην videoκλίση που είχαμε με τα στελέχη του εργοστασίου κατά την οποία μας αποκάλυψαν όλα τα νέα τους μοντέλα για φέτος, επισημάνθηκε και μία μικρή αλλαγή στην γεωμετρία του πλαισίου!
Ο κινητήρας παραμένει ενεργό μέρος και ίδιος κατά βάση με το απερχόμενο μοντέλο, χωρίς να χρειάζεται και ιδιαίτερες αλλαγές καθώς ήταν ήδη ένας από τους πιο αποδοτικούς στην κατηγορία του. Όπως κάθε τρικύλινδρος έχει διάρκεια στις ψηλές στροφές χωρίς να χάνει ροπή και απόδοση σε χαμηλές και μεσαίες. Στο Trident 660 πάνω από το 90% της μέγιστης ροπής αποδίδεται από τις 3.600 σαλ έως τις 9.750 σαλ για αυτό και από την πρώτη στιγμή ήταν μία από τις πιο ενδιαφέρουσες sportμοτοσυκλέτες στην κατηγορία του. Παρόλο που το ρετρό στυλ προσπαθούσε να κρύψεις τις δυνατότητές του.
Με CorneringABSκαι tractioncontrolπου λαμβάνουν υπόψη τους την κλίση της μοτοσυκλέτας και την αλλαγή γεωμετρίας κατά την επιτάχυνση και την επιβράδυνση, όπως επίσης και τις προθέσεις του αναβάτη από τον ρυθμό περιστροφής της γκαζιέρας, υπολογίζοντας σε πραγματικό χρόνο καθώς διαθέτει πλέον IMUέξι αξόνων, το Trident 660 εξοπλίζεται από το πάνω ράφι για το πακέτο των ηλεκτρονικών.
Στον βασικό εξοπλισμό υπάρχει και quickshifterδύο κατευθύνσεων, όπως επίσης και cruisecontrolκαθιστώντας το έτσι από τις πλέον εξοπλισμένες και ενώ έχει ήδη κάνει την διαφορά με την διάταξη του κινητήρα.
Στον έλεγχο και την ρύθμιση όλων αυτών, μία έγχρωμη TFTοθόνη που συνδέεται και με το κινητό τηλέφωνο του αναβάτη, με νέο menuκαι την δυνατότητα πλοήγησης μέσα από τους χάρτες που τρέχουν σε εφαρμογή στο κινητό τηλέφωνο. Μαζί με αυτό έρχεται και ο έλεγχος των κλήσεων ή της μουσικής από τους διακόπτες της μοτοσυκλέτας.
Προστίθεται και χαρτογράφηση Sportστις υπάρχουσες Roadκαι Raidπου αλλάζει την απόκριση της γκαζιέρας με μεγαλύτερη αμεσότητα στο άνοιγμα.
Το ύψος σέλας στα 805 χιλιοστά και το μικρό πλάτος με τον ικανοποιητικό μοχλό από το τιμόνι, καθιστούν την Trident 660 μία ευέλικτη μοτοσυκλέτα, ιδιαίτερα εύκολη στην καθημερινή χρήση, ενώ το σαφές κιβώτιο και ο συμπλέκτης ολίσθησης με υποβοήθηση υπόσχονται να πολλαπλασιάσουν αυτή την ευκολία χρήσης, επηρεάζοντας θετικά την καθημερινότητά του αναβάτη.
Εκείνο που όπως είπαμε ήθελε αλλαγή και το είχαμε επισημάνει πρώτοι στην δοκιμή του, είναι στις αναρτήσεις και πλέον η Triumphκάνει την αναβάθμιση με ανεστραμμένο πιρούνι Showa 41 χλστ «μεγάλου εμβόλου» SFF-BF και αμορτισέρ πίσω με ρυθμιζόμενη προφόρτιση, επίσης από τη Showa! Όπως μας είπαν τα στελέχη του εργοστασίου η διαφορά θα είναι αισθητή.
Στα φρένα συναντάμε μία υλοποίηση από την Nissin με δύο δισκόφρενα 310 χλστ ενώ η Triumphτιμά τον πελάτη με ελαστικά πρώτης τοποθέτησης Michelin Road 5 που μπορεί να μην είναι η τελευταία γενιά, αλλά έχουν εξαιρετική απόδοση, ιδιαίτερα αν συγκριθούν με κινέζικης προέλευσης, υποδεέστερα που συναντάμε πολλές φορές ακόμη και σε sportμοτοσυκλέτες.
Εμπρός διαθέτει έναν χαρακτηριστικό στρογγυλό LED προβολέα, ενσωματωμένο πίσω φως και φλας που σβήνουν μόνα τους μετά από λίγα δευτερόλεπτα. Η Trident 660 έχει ένα ξεχωριστό ρετρό-μοντέρνο στιλ που για το 2025 έχει εμπλουτιστεί με τρεις νέους συνδυασμούς χρωμάτων και γραφικών: Το Cosmic Yellow, το Cobalt Blue και το Diablo Red που συμπληρώνονται από πινελιές Sapphire Black και εντυπωσιακές διαγώνιες λευκές ρίγες. Υπάρχει επίσης ένας πιο διακριτικός χρωματισμός Jet Black ενώ μπορεί κανείς να προσέξει μια νέα γέφυρα από σφυρήλατο αλουμίνιο και του πεντάλ φρένου επίσης από το ίδιο υλικό.
Ο Chief Commercial Officer της Triumph, Paul Stroud, δήλωσε:
«Παρουσιάσαμε για πρώτη φορά την Trident το 2020 με έναν μοναδικό συνδυασμό συναρπαστικής τρικύλινδρης απόδοσης και χαρακτήρα, οδικής συμπεριφοράς που εμπνέει εμπιστοσύνη και τολμηρού βρετανικού στυλ. Προσθέτοντας από πάνω και το ασυναγώνιστο συνολικό κόστος ιδιοκτησίας, αποδείχθηκε δημοφιλής σε αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, σε αγορές σε όλο τον κόσμο, και από την κυκλοφορία της η Trident έχει κερδίσει πολλά σημαντικά βραβεία του κλάδου.
Η προσθήκη αυτής της τεχνολογίας θέτει ξανά τον πήχη για την κατηγορία. Με βάση τη δημοτικότητα του φωτεινού, τολμηρού χρωματικού συνδυασμού της ειδικής μας έκδοσης, της Trident Triple Tribute, παρουσιάζουμε εντυπωσιακούς νέους συνδυασμούς χρωμάτων σε Cosmic Yellow, Cobalt Blue και Diablo Red, καθώς και στο Jet Black. Αλλά ο πιο σημαντικός παράγοντας για τους πελάτες μας, φυσικά, είναι ότι η Trident 660 κάνει κάθε βόλτα πολύ διασκεδαστική».
Όπως κάθε Triumphπου σέβεται τον εαυτό της, έτσι και το Tridentδιαθέτει 45 γνήσια αξεσουάρ για να μπορεί ο ιδιοκτήτης να το προσαρμόσει στο δικό του προσωπικό στιλ αλλά και να το εξοπλίσει ακόμη περισσότερο για ταξίδια. Για παράδειγμα υπάρχουν θερμαινόμενα γκριπ, tail pack, tank bag και μάσκα που μέσα από το siteτης Triumphμπορεί να γίνει η διαμόρφωση της νέας μοτοσυκλέτας.
Με ένα κιτ περιοριστή A2 διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές, η Trident 660 μπορεί να προσαρμοστεί ώστε να πληροί τις απαιτήσεις της άδειας κατηγορίας Α2 για νεότερους και καινούργιους αναβάτες. Όταν ο ιδιοκτήτης αποκτήσει πλήρες δίπλωμα Α, μπορεί να επαναφέρει την πλήρη ισχύ
Οι μοτοσυκλέτες θα φτάσουν στα καταστήματα τις αρχές Δεκεμβρίου 2024 και η τιμή του δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί για την Ελληνική αγορά. Ενδεικτικά στην Αυστρία που από πλευράς φόρων είναι πιο κοντά στα Ελληνικά δεδομένα, θα κοστίζει €9,295 και στον παρακάτω πίνακα υπάρχουν οι τιμές στις χώρες που τις έχουν καθορίσει έως τώρα:
Περιμένοντας να καθοριστεί και η τιμή στην Ελλάδα που το κράτος επιβάλλει μία υψηλή φορολογία
Τεχνικά Χαρακτηριστικά – TRIDENT 660
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ & ΜΕΤΑΔΟΣΗ
Τύπος
Υδρόψυκτος, 12-βάλβιδος, 2ΕΕΚ, τρικύλινδρος σε σειρά
