Honda CB998F: Τα Bol’d Or επιστρέφουν!

Αντίπαλος του Z900RS και Katana
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/2/2020

Η Honda δεν σκοπεύει να χάσει το τρένο της neoretro εποχής που ξαναζούμε και ετοιμάζει την δική της πρόταση απέναντι στο Kawasaki Z900RS και Suzuki Katana. Βάση για τη νέα μοτοσυκλέτα που θα έχει σαφείς αισθητικές αναφορές στα Bol d Or, θα είναι το CB1000R NeoSportCafe. Αυτό σημαίνει πως θα έχει έναν μοντέρνο τετρακύλινδρο κινητήρα υψηλής απόδοσης, γρήγορη γεωμετρία πλαισίου, χαμηλό βάρος και σύγχρονης τεχνολογίας ηλεκτρονικά. Έτσι σε αντίθεση με τα υπάρχοντα CB 1300 και CB 1100 που ο όγκος και το βάρος τους (πάνω από 260 κιλά και οι δυο τους…) περιορίζει στο ελάχιστο τις σπορ δυνατότητές τους, το νέο CB998F (προσωρινή ονομασία του ιαπωνικού περιοδικού Young Machine είναι αυτή, ίσως το πουν CB900F όπως το παλιό…) θα έχει σαφώς σπορ χαρακτήρα.

Η ιδέα αυτή είναι κάτι που ακούγεται καιρό, ωστόσο τώρα το Ιαπωνικό περιοδικό Young Machine έφερε την παραπάνω φωτογραφία. Κι όταν το Young Machine λέει κάτι για Honda, δεν πέφτει έξω...

Με το νέο Bol Or η Honda ρίχνει βάρος στις ρετρό γραμμές... Άλλωστε ακριβώς το ίδιο έχει κάνει η Kawasaki και η Suzuki, αφού το Z900RS και το Katana βασίζονται στα streetfighter Ζ900 και GSX-S 1000. Μένει να δούμε αν η Honda επαναφέρει το όνομα Bol’ d Or από τον φημισμένο 24ώρο αγώνα endurance της Γαλλίας, όπου η τότε είχε κερδίσει αρκετές φορές με τα ασημί/μπλε CB900F.  

Suzuki V-Strom 1050 / 1050DE 2025 - Νέα χρώματα, και μικρή διαφοροποίηση σε επιδόσεις

Euro5+ φρεσκάρισμα στα δυο μεγάλα Adventure μοντέλα του Hamamatsu
Suzuki V-Strom 1050 / 1050 DE 2025
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

10/2/2025

Η Suzuki Ιαπωνίας παρουσίασε τα νέα V-Strom 1050 / 1050DE του 2025, τα οποία θα κυκλοφορήσουν σε νέα χρώματα, και με Euro5+ προδιαγραφές, οι οποίες φέρνουν διαφοροποίηση σε τεχνικά χαρακτηριστικά.

Συγκεκριμένα το V-Strom 1050DE του 2025 με τον τροχό 21 ιντσών μπροστά και τις ακτινωτές ζάντες θα κυκλοφορήσει σε τρεις χρωματικούς συνδυασμούς: Κίτρινο-μαύρο με μπλε λεπτομέρειες και μπλε ζάντες, Λευκό με μπλε και κόκκινες λεπτομέρειες και μπλε ζάντες (θυμίζοντας πολύ το Honda Transalp!), και μαύρο με γκρι και κόκκινες λεπτομέρειες και μαύρες ζάντες -το τελευταίο θα κυκλοφορήσει μόνο στις αγορές εκτός Ιαπωνίας.

V-Strom 1050 2025

Αντίστοιχα, το V-Strom 1050 με τον 19άρη μπροστινό και τις χυτές ζάντες με μπράτσα θα κυκλοφορήσει σε γκρι /μαύρο συνδυασμό, σε πράσινο μεταλλικό / ματ μαύρο και σε μαύρο χρώμα με γυαλιστερά και ματ φινιρίσματα.

V-Strom 1050 DE 2025

Οι Euro5+ προδιαγραφές έφεραν μια μικρή πτώση στις επιδόσεις, με τη Suzuki να ανακοινώνει απόδοση 102 hp / 8.500 rpm και 9,9 kgm / 6.000 rpm για το νέο μοντέλο στην Ιαπωνία αναφέροντας το ως "Euro5+" μοντέλο, μια μείωση ελαφρώς κάτω των 3 hp και 0,02 kgm ροπής από την ανακοινώσιμη ιπποδύναμη και την ανακοινώσιμη ροπή του προηγούμενου μοντέλου, συγκριτικά με τα νούμερα που δίνει η Suzuki Ιαπωνίας. 

Suzuki V-Strom 1050 2025

Αντίθετα, κατά τι αυξημένη είναι η ανακοινώσιμη κατανάλωση, στα 19,4 χλμ/λίτρο αντί για τα 19,3 του προηγούμενου Euro5 μοντέλου. 

Οι V-Strom 1050 του 2025 στην Ιαπωνία (τόσο στην DE όσο και στην έκδοση με τον 19άρη τροχό) θα πωλούνται κατά 490 ευρώ πάνω από ότι τα μοντέλα του 2024, και περιμένουμε να δούμε αν θα έχουμε παρόμοια αύξηση και στην Ευρώπη.

Αναμένουμε να επιβεβαιωθούν τα νούμερα επιδόσεων μόλις ανακοινωθεί η μοτοσυκλέτα από τη  Suzuki Global για την Ευρώπη.