Honda CBR 1000 RR: Η απλή έκδοση που τα έχει όλα!

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/11/2016

Η Honda είχε έρθει με γεμάτο νέα μοντέλα το σακούλι της στην έκθεση της EICMA και παρά το γεγονός ότι πάνω-κάτω γνωρίζαμε τι θα δούμε, η επιβεβαίωση είναι πάντα μια σημαντική είδηση.

Η απλή έκδοση του Fireblade έκανε την εμφάνισή της και παρά την προσπάθεια της Honda να κρατήσει την τιμή σε πολύ χαμηλότερα επίπεδα από τις εκδόσεις SP/SP II εν τούτοις είναι 15 ολόκληρα κιλά ελαφρύτερη από το μοντέλο που αντικαθιστά (195 κιλά γεμάτο) και το πακέτο των ηλεκτρονικών βασίζεται σε αισθητήρες επιτάχυνσης και είναι αντίστοιχης τεχνολογίας με εκείνα των ακριβότερων εκδόσεων (έχει Mode για την απόδοση του κινητήρα, Traction control, Engine Brake Control) Το πιρούνι εμπρός είναι το Big Piston της Showa και από την ίδια εταιρεία είναι το πίσω αμορτισέρ. 

Οδηγούμε τα πρώτα στην Ευρώπη CFMOTO 800 MT-X και 675NK! Κόντρα άσφαλτο-χώμα [VIDEO]!

VIDEO-Καλωσόρισμα για CFMOTO 800 MT-X και 675NK στην Ελλάδα!
Οδηγούμε τα πρώτα στην Ευρώπη CFMOTO 800 MT-X και 675NK! Κόντρα άσφαλτο-χώμα [VIDEO]!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

6/12/2024

Δύο από τα νέα για το 2025 μοντέλα της CFMOTO πατάνε πρώτη φορά Ευρώπη και ξεκινούν την πανευρωπαϊκή εμπορική τους πορεία από ελληνικό έδαφος, έτοιμα να δώσουν μάχη απέναντι σε έναν πολύ δυνατό ανταγωνισμό που κυριαρχεί σε αυτές τις κατηγορίες.

Λίγο πριν την πρώτη τους στατική παρουσίαση στο ελληνικό κοινό που επίσης θα είναι από τους πρώτους Ευρωπαίους που το υποδέχονται στη χώρα τους, είχαμε την ευκαιρία να τα οδηγήσουμε και να δούμε έμπρακτα όλα όσα έχει ετοιμάσει η CFMOTO για να επικρατήσει σε μία πολύ δύσκολη από πλευράς ανταγωνισμού κατηγορία, τα On-Off με έμφαση στο Off – καθώς και να μπει σε μία νέα, sport- street, με δικό της τρικύλινδρο κινητήρα!

Έχουμε προετοιμάσει για εσάς μία αναλυτική παρουσίαση με όλα τα χαρακτηριστικά των νέων μοτοσυκλετών, τα πρώτα τους χιλιόμετρα και μαζί και το ζύγισμά τους στην ζυγαριά του ΜΟΤΟ με το πραγματικό τους βάρος!

Απολαύστε το νέο VIDEO του MOTO:

Οδηγούμε τα πρώτα 800 MT-X και 675NK στην Ελλάδα