Honda CBR 125R/250R - Περισσότερα στοιχεία

Από το

Μαύρο Σκύλο

17/3/2011

Η Honda ανακοίνωσε περισσότερα τεχνικά χαρακτηριστικά για τις δυο καινούργιες μοτοσυκλέτες – και πιο συγκεκριμένα ανακοινώθηκε η απόδοση και το συνολικό βάρος- που περιμένουμε να παρουσιαστούν άμεσα αφού είναι μοντέλα του 2011. Από τον υγρόψυκτο κινητήρα του CBR125R θα αποδίδονται 13,5 ίπποι, απόδοση ελαφρά μικρότερη από αυτήν των 15 ίππων που ανακοινώνουν οι περισσότεροι κατασκευαστές για μοτοσυκλέτες της κατηγορίας. Για το CBR250R, που φοράει έναν καινούργιο μονοκύλινδρο κινητήρα, η Honda ανακοίνωσε απόδοση 26,3 ίππους στις 8.500 στροφές, ένα νούμερο που προδιαθέτει για μια κάποια “ζωντάνια” όσον αφορά τις επιδόσεις. Η CBR250R θα διατίθεται και σε έκδοση με ABS, με βάρος (γεμάτη) στα 164 κιλά. Για περισσότερες πληροφορίες μείνετε συντονισμένοι για το επόμενο τεύχος MOTO όπου θα υπάρχει η πλήρης ανάλυση και δοκιμή , από την παρουσίασή τους.

https://bit.ly/MOTO_680

Από τον

Κώστα Γκαζή

13/11/2024

Η εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών LiveWire που αποτελεί θυγατρική της Harley-Davidson, ετοιμάζεται να επεκταθεί και στα Maxi e-scooter, με τη βοήθεια της στρατηγικής συνεργάτιδας KYMCO.

Τον Δεκέμβριο του 2021 η KYMCO είχε ανακοινώσει πως θα αγόραζε άμεσα το 4% της Livewire, πληρώνοντας το αντίτιμο των 100 εκατομμυρίων δολαρίων, θέλοντας να ενισχύσει μέσω της συνεργασίας αυτής την τεχνογνωσία της στα ηλεκτρικά δίκυκλα. Πράγματι η συμφωνία έκλεισε, αλλά μέχρι σήμερα οι δυο εταιρείες δεν είχαν προχωρήσει στην παρουσίαση κάποιου ηλεκτρικού δικύκλου.

Τώρα, στην EICMA 2024, η KYMCO ανακοίνωσε νέα συμφωνία με τη Livewire, για να επεκτείνει την γκάμα της δεύτερης με το πρώτο ηλεκτρικό Maxi-Scooter της Livewire. Για την ώρα δεν ανακοινώθηκαν τα τεχνικά χαρακτηριστικά του scooter, ενώ στο Μιλάνο οι δυο εταιρείες μας έδειξαν φωτογραφίες από δυο προτάσεις για το project, μια σε Adventure ύφος και μια σε πιο συμβατικό στιλ. Ως πρώτη παρατήρηση εδώ, να πούμε πως τα δυο scooter δείχνουν να έχουν σχεδιαστεί αρκετά βιαστικά, θέλοντας νας μας δώσουν μια πρώτη βασική ιδέα για το πώς περίπου σχεδιάζουν οι δυο εταιρείες να κινηθούν στην τελική υλοποίηση του Maxi-Scooter τους. Νωρίς είναι ακόμα όμως, και τους δίνουμε την απαραίητητη περίοδο χάριτος για να βελτιώσουν το design του νέου οχήματός τους, που μπροστά στο BMW CE04 δείχνει ελαφρώς παλαιολιθικό.

Αμφότερες οι προτάσεις χρησιμοποιούν τον ηλεκτρικό κινητήρα S2 Arrow που έχουμε δει μέχρι τώρα σε μοτοσυκλέτες της Livewire όπως το S2 Del Mar, ενώ η KYMCO θέλει να βάλει τον ίδιο κινητήρα στην δική της ηλεκτρική μοτοσυκλέτα RevoNEX που εδώ και χρόνια την πηγαινοφέρνει στα σαλόνια μοτοσυκλέτας, χωρίς όμως να την έχει φτάσει ακόμα σε μορφή παραγωγής.