Honda CBR600RR 2021: Νέες φωτογραφίες σε φυσικό περιβάλλον, δεν έρχεται Ευρώπη προς το παρόν

Συγκυριακά δεν ευνοείται εκτός Ασίας

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

13/8/2020

Θα παρουσιαστεί επίσημα την 21^η Αυγούστου αλλά αυτή θα είναι με βεβαιότητα με τελική του μορφή, που πλέον κυκλοφόρησε και σε φωτογραφίες σε φυσικό περιβάλλον. Όπως ακριβώς λέγαμε στις 24 Ιουλίου, η κατηγορία των 600^ων κυβικών έχει εξαιρετικά χαμηλά επίπεδα κέρδους γιατί το ταβάνι της λιανικής πώλησης συμπιέζεται από τις superbike με τις οποίες θα πρέπει να διαφέρουν. Το κόστος εξέλιξης όμως παραμένει αντίστοιχο, το ίδιο και το κατασκευαστικό κόστος και στο τέλος η μόνο περικοπή πρέπει να γίνει από το περιθώριο κέρδους, που επίσης βαίνει μειούμενο στην ανταγωνιστική εποχή που διανύουμε. Για αυτό και ήδη η Honda στην Αμερική ανακοίνωσε πως δεν θα το εισάγει, κι αυτό ακριβώς αναμένεται να συμβεί και για την Ευρώπη, πριν μάθουμε με βεβαιότητα στο τέλος του μήνα αν είναι Euro5 τελικά ή όχι.

Τα supersport δεν παρουσιάζουν πωλήσεις στην Ευρώπη πολύ καιρό τώρα ενώ αντίθετα αυξάνονται με γεωμετρική πρόοδο στην Ασία, όπου σταδιακά απελευθερώνονται και τα όρια του κυβισμού από τις εκάστοτε κυβερνήσεις αλλά και τα εγχώρια εργοστάσια βελτιώνουν την λειτουργία τους χρόνο με τον χρόνο. Για παράδειγμα η Honda κατάφερε πριν από πέντε χρόνια να κατασκευάσει τετρακύλινδρο εν σειρά εξ ολοκλήρου στην Ινδονησία, σχεδιασμένο εκεί από λευκό χαρτί. Τα νούμερα στην Ασία ξεφεύγουν από εκείνα της Ευρώπης και δικαιολογούν ένα ολοκαίνουριο CBR600RR με κορυφαία μάλιστα ηλεκτρονικά. Η αρχική εκτίμηση από την Honda Αμερικής είναι πως το CBR600RR δεν θα βγει εκτός Ασίας, με το κόστος εξέλιξης για το Euro5 να μην δικαιολογείται μέχρι την στιγμή που θα αλλάξουν οι προδιαγραφές και θα συμβαδίζουν για όλο τον κόσμο ή αν υιοθετηθεί η απόφαση για αλλαγή της εφαρμογής στην Ευρώπη, συνέπεια όσων συμβαίνουν γύρω μας.

Από αυτό που φαίνεται στις φωτογραφίες έχουμε την έλευση των αεροδυναμικών βοηθημάτων σίγουρη, όπως φάνηκε και στο πρώτο video που κυκλοφόρησε η Honda ενώ η εμφάνιση ήρθε πιο κοντά στο CBR1000RR-R.

Η μεγάλη αλλαγή φαίνεται να είναι στα όργανα και κατά επέκταση στα ηλεκτρονικά βοηθήματα που θα είναι αντίστοιχα της superbike, πράγμα που σημαίνει πως και μόνο αυτά χωρίς καμία άλλη αλλαγή, είναι αρκετά για να τα διαφοροποιήσουμε από το CBR600RR που ξέραμε.

Στις 21 Αυγούστου θα λυθούν όλες οι απορίες.

Ετικέτες

Honda

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

Yamaha: Τέσσερα νέα μοντέλα στις Ιαπωνικές εκθέσεις του 2026

Η Yamaha αποκαλύπτει τα πλάνα της για τρεις μεγάλες εκθέσεις μοτοσυκλέτας που θα γίνουν στην Ιαπωνία τον Μάρτιο και τον Απρίλιο

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

20/2/2026

Τα νέα μοντέλα 2026 της Yamaha πρακτικά τα έχουμε ήδη δει, είτε μέσω διαδικτυακών παρουσιάσεων ή στην EICMA του περασμένου Νοέμβρη στο Μιλάνο. Οι Ιάπωνες κατασκευαστές ωστόσο ετοιμάζονται τώρα για τις εκθέσεις της πατρίδας τους, εκεί όπου θα δείξουν τα νέα τους μοντέλα για πρώτη φορά ενώπιον του κοινού των συμπατριωτών τους και στους επόμενους δύο μήνες θα γίνουν τρεις εκθέσεις.

Πρώτα θα γίνει το Osaka Motorcycle Show από 20 ως 22 Μαρτίου, στη συνέχεια έρχεται το πιο φημισμένο Tokyo Motorcycle Show από 27 ως 29 Μαρτίου και η τριάδα κλείνει με το Nagoya Motorcycle Show από 10 ως 12 Απριλίου.

Στην ιαπωνική της ιστοσελίδα η Yamaha έχει στήσει έναν ειδικό χώρο όπου προλογίζει τα εκθέματα που θα δείξει στο κοινό σε αυτές τις εκθέσεις και μεταξύ τους τέσσερα νέα μοντέλα που κρατά μυστικά προς το παρόν.

Το πρώτο αφορά την οικογένεια Sport Heritage με τη γκάμα των XSR, στην οποία θα δείξει ένα νέο μοντέλο δίπλα στο κατάμαυρο XSR900 και το κίτρινο XSR900 GP. Κρίνοντας από το περίγραμμα της εικόνας, αυτό θα είναι ένα μικρού κυβισμού μοντέλο με έναν δίσκο μπροστά, πιθανότατα XSR125 που δεν έχει αλλάξει ουσιαστικά από το 2023.

Επιπλέον, στην κατηγορία των σκούτερ η Yamaha επιφυλάσσει τρεις πρεμιέρες νέων μοντέλων, με πολλές πιθανότητες τα δύο εξ αυτών να είναι τα Cygnus X και Fazzio.

Το πρώτο είναι ένα σκούτερ με υγρόψυκτο κινητήρα 125 κυβικών και τροχούς 12 ιντσών που παρουσιάστηκε στην Ταϊβάν σε δύο εκδόσεις, ABS ή CBS, ενώ το δεύτερο εντάχθηκε πέρυσι στην αγορά των Φιλιππίνων και είναι επίσης 125άρι, αερόψυκτο με κλασική σχεδίαση και τροχούς 12 ιντσών. Αμφότερα δεν έχουν εισαχθεί ακόμη στην Ιαπωνία και πιθανότατα θα κάνουν το ιαπωνικό ντεμπούτο τους το ερχόμενο δίμηνο.

Όταν με το καλό αποκαλυφθούν τα νέα μοντέλα, θα έχουμε και μια πρώτη εικόνα αν πρόκειται για κάτι που ενδέχεται να απασχολήσει και τις ευρωπαϊκές αγορές στο μέλλον ή όχι.