Honda CMX1100 Rebel: Νέα χρώματα για το μεγάλο ιαπωνικό cruiser

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/10/2026

Σε λιτή ανανέωση προχώρησε η Honda όσον αφορά το μεγάλο Rebel αφού το νέο μοντέλο διαφοροποιείται μονάχα ως προς τις χρωματικές επιλογές.

Λίγο νωρίτερα σας ενημερώσαμε για το νέο μικρό Rebel που απέκτησε E-Clutch και διάφορες άλλες μικρότερες αλλαγές, όμως η Honda επέλεξε ένα διαφορετικό μονοπάτι για το μεγάλο αδερφάκι του, αφού οι αλλαγές περιορίζονται μονάχα στο αισθητικό κομμάτι.

Το Honda CMX1100 Rebel φέρει έναν δικύλινδρο κινητήρα των 1.084 κυβικών που αποδίδει 88,3 ίππους στις 7.250 στροφές και 9,9 kg.m ροπής στις 4.750 στροφές.

Φυσικά συνεχίζει να υπάρχει και η έκδοση με DCT, καθώς η Honda αναφέρει πως το 57% των ιδιοκτητών CMX1100 Rebel έχει επιλέξει έκδοση με το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Το πιρούνι είναι διαμέτρου 43 χιλιοστών και μπορεί να ρυθμιστεί ως προς την προφόρτιση, ενώ πίσω βρίσκουμε δύο αμορτισέρ που επίσης δέχονται ρύθμιση προφόρτισης. Στο σύστημα πέδησης συναντάμε μία ακτινική τετραπίστονη δαγκάνα με δίσκο 330 χιλιοστών μπροστά και μία μονοπίστονη δαγκάνα με δίσκο 256 χιλιοστών πίσω.

Οι τροχοί της μοτοσυκλέτας είναι διαστάσεων 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω. Το βάρος της βασικής έκδοσης ανακοινώνεται στα 226 κιλά πλήρες υγρών, με το ντεπόζιτο να έχει χωρητικότητα 13,6 λίτρα, μεταξόνιο 1.520 χιλιοστά και ύψος σέλας 710 χιλιοστά.

Η έκδοση CMX1100T Rebel έρχεται με ένα μικρό φέρινγκ και σκληρές βαλίτσες συνολικής χωρητικότητας 35 λίτρων (δεξιά 16 λίτρα και αριστερά 19 λίτρα), ενώ η CMX1100SE διαθέτει καθρέφτες τύπου bar-end, ζελατίνα, καλύμματα πιρουνιού και κοντό μπροστινό φτερό.

Το CMX1100 Rebel θα είναι διαθέσιμο στα χρώματα:

Γκρι (Iridium Gray Metallic) - ΝΕΟ
Μαύρο (Mat Ballistic Black Metallic)

Η έκδοση CMX1100T Rebel θα διατίθεται στα χρώματα:

Ασημί (Mat Beta Silver Metallic) - ΝΕΟ

Τέλος, η έκδοση CMX1100 SE Rebel θα είναι διαθέσιμη σε:

Γκρι (Pearl Deep Mud Gray)
Μαύρο (Mat Ballistic Black Metallic)

Ετικέτες

Honda

REBEL

CMX1100

cruiser

e-clutch

https://bit.ly/MOTO_683

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

1/7/2026

Παρουσιάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980, με μονοκύλινδρο αερόψυκτο διβάλβιδο κινητήρα 124 κυβικών εκατοστών, ενώ παρέμεινε στην ευρωπαϊκή γκάμα της Suzuki τουλάχιστον ως το 2001, όταν και άρχισε να αντιμετωπίζει προβλήματα με τις τότε ολόφρεσκες προδιαγραφές Euro 1.

Στα χρόνια που μεσολάβησαν ωστόσο η Suzuki διατήρησε το GN125 στην παραγωγή και το διέθετε σε διάφορες αγορές ανά τον κόσμο όπου οι προδιαγραφές δεν είχαν προβλήματα με την τεχνολογία δεκαετίας ’80 που το χαρακτηρίζει.

Στην Κολομβία το GN125 ανακοινώθηκε ως μοντέλο 2027, όπου η μοτοσυκλέτα δεν έχει αλλάξει σχεδόν καθόλου από τη μορφή που γνωρίσαμε και στην Ελλάδα, φορά ακόμη και τις ίδιες χυτές ζάντες που είχε πριν δεκαετίες στην αγορά μας!

Τα μόνα στοιχεία που έχουν αλλάξει ουσιαστικά είναι τα αυτοκόλλητα γραφικά που επιχειρούν μια εκσυγχρονιστική νότα στις πλευρές του ρεζερβουάρ και των καπακιών κάτω από τη σέλα, καθώς και η προσθήκη μονοκάναλου συστήματος ABS – διότι προφανώς το ταμπούρο πίσω διατηρείται ως είχε.

Διατιθέμενο σε τέσσερα χρώματα με ισχύ 11 ίππων στις 8.500 σ.α.λ. και ροπή 1 χιλιογραμμόμετρο στις 6.500 σ.α.λ. μέσω πεντατάχυτου κιβωτίου για 116 υγρά κιλά.

Εξοπλίζεται με ηλεκτρική μίζα, οι τροχοί του έχουν διαστάσεις 18 ιντσών μπροστά και 16 πίσω, βάζοντας τον αναβάτη του στη σέλα με φιλικότατο ύψος 735 χιλιοστών από το έδαφος.

Στην αγορά της Κολομβίας, όπου το Suzuki GN125 ABS συνεχίζει την πορεία του ως μοντέλο 2027, η λιανική του τιμή ανέρχεται σε 7.419.000 πέσος, ή περίπου 1.900 ευρώ (ισοτιμία 1/7/2026).

Ιστοσελίδα Suzuki GN125 ABS