Honda DAX 125 2022: Ο θρύλος του λυκείου επιστρέφει
Με την βοήθεια του Grom 125
Από τον
Μπάμπη Μέντη
22/11/2021
Τα DAXάκια στιγμάτισαν τα μαθητικά χρόνια του λυκείου σε μια ολόκληρη γενιά Ελλήνων. Ελαφρώς μεγαλύτερο με διαστάσεις από το Z50, αλλά με τον ίδιο κινητήρα των 50cc που οι περισσότεροι των είχαν κάνει 72cc, τα DAX ήταν ο “Premium Μπόμπος” καθώς χώραγε καλύτερα δεύτερο άτομο πίσω (μονόσελο ήταν, αλλά εκείνες τις εποχές κάτι τέτοια δεν είχαν σημασία…) και είχε φυσικά πιο άνετη θέση οδήγησης.
Στις μέρες μας τη θέση του DAX έχει πάρει ουσιαστικά το Grom 125, στο οποίο πλέον βασίζεται και η νέα γενιά του Z125 Monkey. Με άλλα λόγια, το Grom 125 είναι για τους πιτσιρικάδες της νέας γενιάς, και το Z125 Monkey είναι το ίδιο μηχανάκι, ντυμένο με τον μανδύα της νοσταλγίας για όσους θέλουν να γυρίσουν νοερά στα εφηβικά τους χρόνια.
Τώρα, όμως η Honda ετοιμάζει την αναβίωση και του DAX χρησιμοποιώντας τα ίδια μηχανικά μέρη με των Grom 125/Z125 Monkey. Η διαφορά φυσικά θα (πρέπει) είναι στο πλαίσιο, καθώς το DAX είχε πλαίσιο από φύλλα ατσαλιού και όχι σωληνωτό.
Σύμφωνα με το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine, η Honda έχει ήδη καταθέσει στις αρμόδιες ευρωπαϊκές υπηρεσίας τα έγραφα για την έκκριση τύπου και το νέο DAX 125 αναμένεται να κάνει την εμφάνισή του στις αγορές στο τέλος του 2022 ή στις αρχές του 2023.
Με crossover αισθητική, το Voge SR2 ADV είναι ήδη διαθέσιμο στην ελληνική αγορά και έχει ενδιαφέρον ως πρόταση βάσει των προδιαγραφών του, του πλούσιου στάνταρ εξοπλισμού, αλλά και της προσιτής τιμής του.
Το SR2 ADV έχει σχεδιαστεί σύμφωνα με τη Voge για διπλή χρήση, για μετακίνηση σε αστικό περιβάλλον αλλά και διάσχιση βατών χωματόδρομων και απευθύνεται σε αναβάτες που αναζητούν ευελιξία και λειτουργικότητα όμως τα θέλουν αυτά από ένα σκούτερ που ακολουθεί τις τάσεις τις μόδας και η υιοθετεί το πολυπόθητο crossover look.
Το SR2 ADV, τοποθετείται πάνω από το SR1 και κάτω από το μεγαλύτερο SR3 και φέρει ατσάλινο σωληνωτό πλαίσιο. Έχει full LED φωτιστικά σώματα και έχει μελετηθεί εργονομικά ώστε να εξυπηρετεί στην αστική χρήση, ενώ ο GT σχεδιασμός του του επιτρέπει να βγαίνει και εκτός των τειχών της πόλης προσφέροντας καλή προστασία στον αναβάτη του.
Κινητήρας
Ο υγρόψυκτος μονοκύλινδρος κινητήρας των 174 κ.εκ. αποδίδει 17 ίππους και 1,59 χιλιογραμμόμετρο ροπής. Τροφοδοτείται από ηλεκτρονικό ψεκασμό και ενσωματώνει τεχνολογίες που μειώνουν τις τριβές, με στόχο εκτός από την απόδοση, την αξιοπιστία και τη μείωση της κατανάλωσης και το μόνο που λείπει είναι το σύστημα Start-Stop. Η μέση κατανάλωση ανακοινώνεται στα 2,5 λίτρα/100 χλμ. (WMTC), προσφέροντας θεωρητικά αυτονομία άνω των 300 χλμ. Στο εξοπλισμό περιλαμβάνεται και TractionControl, με δυνατότητα απενεργοποίησης διευκολύνοντας έτσι τον έλεγχο σε διαφορετικές επιφάνειες.
Ηλεκτρονικά - Εξοπλισμός
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνονται:
-Δικάναλο ABS
-Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (Traction Control) με δυνατότητα απενεργοποίησης
-Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα
-Σύστημα keyless
-Ενσωματωμένη κάμερα καταγραφής (Dash Cam)
-Έγχρωμη οθόνη LCD με Bluetooth και πλοήγηση turn by turn
-Θύρα USB
-Άνοιγμα σέλας και τάπας ρεζερβουάρ από διακόπτη (keyless) στην ποδιά
Πλαίσιο - Αναρτήσεις
Οι αναρτήσεις έχουν αυξημένες διαδρομές, κατάλληλες για κακής ποιότητας οδοστρώματα και ήπια εκτός δρόμου χρήση. Τα πίσω αμορτισέρ διαθέτουν ξεχωριστό δοχείο αζώτου για σταθερή απόδοση σε παρατεταμένη οδήγηση. Το τιμόνι τύπου Fat Bar είναι ρυθμιζόμενο και προέρχεται από μοτοσυκλέτες τύπου Enduro. Οι τροχοί 14" μπροστά και 13" πίσω φορούν ελαστικά διπλής χρήσης (110/80 και 130/70 αντίστοιχα) για τις χωμάτινες διελεύσεις.
Τεχνικά χαρακτηριστικά
Κινητήρας: Υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, 200cc
Ισχύς: 17 Hp
Ροπή: 1,59 kg.m
Βάρος: 141 κιλά
Ύψος σέλας: 810 χλστ.
Ρεζερβουάρ: 9 λτ.
Μεταξόνιο: 1.330 χλστ.
Φρένα: Δίσκοι εμπρός/πίσω με ABS
Διαθεσιμότητα - Τιμή
Το Voge SR2 ADV είναι διαθέσιμο στο δίκτυο εξουσιοδοτημένων συνεργατών της Voge σε δύο χρωματισμούς (μαύρο/ασημί και κόκκινο/ασημί). Η τιμή του ανέρχεται στα 2.995 ευρώ και συνοδεύεται από εργοστασιακή εγγύηση δύο ετών χωρίς χιλιομετρικό περιορισμό. Μπορεί να αποκτηθεί και με χρηματοδοτικά προγράμματα, συμπεριλαμβανομένων επιλογών χωρίς προκαταβολή.
