Honda Goldwing 2020: Μικρές αλλά ουσιώδεις αλλαγές
Βελτιώσεις στη μετάδοση και τον ψεκασμό
Από τον
Πάνο Καραβοκύρη
23/10/2019
Η τελευταία φορά που ανανεώθηκε το Goldwing, η ναυαρχίδα της Honda στις Touring μοτοσυκλέτες, ήταν το 2018. Η ριζική ανανέωση τότε περιελάμβανε νέο πλαίσιο και κινητήρα, με τέσσερις βαλβίδες σε κάθε κύλινδρο, καθώς και μια νέα αρθρωτή ανάρτηση μπροστά. Επιπρόσθετα, εμπλουτίστηκε και ο εξοπλισμός του με την εισαγωγή των Apple CarPlayΤΜ, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενης ζελατίνας, Smart Key, Hill Start Assist και Honda Selectable Torque Control (HTSC).
Φέτος, η Honda συνεχίζει την εξέλιξη του Goldwing, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1975, με αλλαγές στον ψεκασμό και στην DCT μετάδοση , με στόχο να βελτιωθεί η συμπεριφορά της στις χαμηλές ταχύτητες, ενώ στην Tour έκδοση έχει αλλαγές στα settings των των αναρτήσεων και σε συνδυασμό με τις μεγαλύτερες χειρολαβές για το συνεπιβάτη, προσφέρει βελτιωμένη άνεση.
To Gold Wing 1800 θα είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τη “στάνταρ” και την Tour, η οποία διαθέτει κεντρική βαλίτσα αλλά και αερόσακο για τον αναβάτη, ενώ και οι δύο θα είναι διαθέσιμες με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη (DCT). Το 2018 ο κινητήρας είχε αποκτήσει ηλεκτρονικό έλεγχο του γκαζιού (Throttle By Wire TBW) με τα τέσσερα riding modes TOUR, SPORT, ECON και RAIN. Το Hill Start Assist, που ενεργοποιεί το πίσω φρένο του Gold Wing όταν είναι σε ανηφόρα καθώς και το Idling Stop, που σβήνει τον κινητήρα μετά από μερικά δευτερόλεπτα όταν η μοτοσυκλέτα παραμένει ακίνητη, κάνουν πιο άνετη τις καθημερινές μετακινήσεις του αναβάτη.
Η έκδοση χωρίς το DCT διαθέτει κιβώτιο έξι σχέσεων, ενώ αυτή με το σύστημα αυτόματης μετάδοσης έχει επτά, οι οποίες αλλάζουν σε διαφορετικό φάσμα στροφών με βάση το επιλεγμένο riding mode. Ωστόσο και οι δύο εκδόσεις διαθέτουν όπισθεν. Το νέο Gold Wing διαθέτει όλες τις ανέσεις ώστε ο αναβάτης του να ταξιδεύει για ατελείωτες ώρες χωρίς να κουράζεται. Η ηλεκτρικά ρυθμιζόμενη ζελατίνα ανακατευθύνει τον αέρα γύρω από αυτόν, ενώ οι παροχές δεν τελειώνουν εκεί καθώς με τα Smart Key, Apple CarPlayΤΜ και το σύστημα συνδεσιμότητας με smartphone, το ταξίδι γίνεται ακόμη πιο διασκεδαστικό.
Το 2018 το Gold Wing απέκτησε νέα σχεδίαση που το ξεχώρισε περισσότερο από την προηγούμενη γενιά, δίνοντας του μιας σύγχρονη και επιβλητική εμφάνιση. Τώρα, οι αλλαγές που εντοπίζονται είναι πιο διακριτικές με νέους χρωματισμούς να προστίθενται στον κατάλογο. Ακόμη, τόσο η βασική όσο και η Tour έκδοση διαθέτουν LED φωτιστικά σώματα καθώς και σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης των φλας, που λειτουργεί λαμβάνοντας δεδομένα από την ταχύτητα του εμπρός και του πίσω τροχού. Πριν η Honda επανασχεδιάσει την εμφάνιση του Gold Wing το 2018, δίνοντάς του ελαφρώς μικρότερες διαστάσεις, πραγματοποίησε έρευνες ώστε να δει πόσες μέρες συνηθίζουν να ταξιδεύουν οι αναβάτες της με αυτό και έτσι μείωσε τον ωφέλιμο όγκο των βαλιτσών, καθώς τα ταξίδια περιορίζοντας σε τριήμερες αποδράσεις. Ωστόσο, η κεντρική βαλίτσα της Tour έχει χωρητικότητα 110 λίτρων και χωρά δυο full face κράνη, ενώ τόσο αυτή όσο και οι πλαϊνές ξεκλειδώνουν αυτόματα με το πάτημα ενός κουμπιού στο Smart key. Δομικές αλλαγές στον κινητήρα, το πλαίσιο και τα φρένα δεν υπάρχουν για το 2020. Το ανακοινωμένο πλήρες βάρος της “βασικής” έκδοσης φτάνει τα 365κιλά ενώ η έκδοση DCT ζυγίζει ένα κιλό λιγότερο! Το βάρος της Tour φτάνει τα 380 κιλά ενώ με το DCT και τον αερόσακο φτάνει τα 383.
Triumph Tiger Sport 660 και Trident 660 2026: 14 άλογα πάνω! Οι τιμές στην Ελλάδα!
Αυξημένη είναι και η ροπή των δύο νέων μοντέλων
Από τον
Παύλο Καρατζά
20/1/2026
Η Triumph ανανεώνει τις δύο τρικύλινδρες μοτοσυκλέτεςTiger Sport 660 και Trident 660 για το 2026 που πλέον γίνονται πιο ισχυρές.
Ο κινητήρας είναι ο ίδιος αλλά έχει υποστεί μικρές αναβαθμίσεις με αποτέλεσμα να αποδίδει 94 ίππους (από 80) στις 11.250 σ.α.λ. και 6,93 kg.m (από 6,5) ροπής στις 8.250 σ.α.λ. Αυτό δείχνει και τα περιθώρια αυτού του κινητήρα, καθώς με αλλαγές στην τροφοδοσία ανεβάζει εύκολα την απόδοσή του με σημαντικό νούμερο. Και το εύκολα πηγάζει από το γεγονός πως έχουμε αυστηρότερες προδιαγραφές ρύπων.
Η τιμή του Trident 660 στην Ελλάδα είναι €9.990, ενώ του Tiger Sport 660 ξεκινούν από €10.290.
Οι αναβαθμίσεις δεν σταματούν στον κινητήρα, καθώς η Trident 660 φρεσκαρίστηκε και στην εμφάνισή αλλάζοντας τα λιγοστά πλαστικά της με νέα, ενώ ανασχεδιασμένο είναι και το ρεζερβουάρ. Αλλαγές είχαμε και για την Tiger Sport 660 με το ρεζερβουάρ της να μεγαλώνει από τα 17,2 στα 18,6 λίτρα.
Η πίσω ανάρτηση Showa της Trident 660 είναι βελτιωμένη, ενώ και οι δύο μοτοσυκλέτες έρχονται με νέα χρώματα και γραφικά. Για το Trident 660, τα χρώματα Cosmic Yellow και Stone Grey αποτελούν premium επιλογές, με το Snowdonia White να προσφέρεται ως το βασικό χρώμα. Η Tiger Sport 660 παρουσιάζει τα χρώματα Interstellar Blue με Mineral Grey και Silver Ice με Intense Orange ως νέες premium επιλογές, καθώς και την στάνταρ επιλογή Pure White.
Αναβαθμισμένος τρικύλινδρος κινητήρας 660 κυβικών
Η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε σχεδόν 20% όσον αφορά τους ίππους και 5% όσον αφορά την ροπή, που το 80% αυτής είναι διαθέσιμο από τις 3.000 σ.α.λ. έως σχεδόν τις 12.000 σ.α.λ. Παρά την αύξηση αυτή, οι μοτοσυκλέτες είναι συμβατές και για διπλώματα A2, με τις κατάλληλες τροποποιήσεις φυσικά.
Τα σώματα πεταλούδας είναι πλέον τρία, από ένα που ήταν πριν. Επανασχεδιασμένο είναι και το φιλτροκούτι που βελτιώνει την ροή του αέρα, ενώ οι βαλβίδες εξαγωγής είναι μεγαλύτερες και προφίλ εκκεντροφόρου που επιτρέπει μεγαλύτερη βύθιση των βαλβίδων. Για τη διαχείριση της αυξημένης απόδοσης, το σύστημα ψύξης έχει αναβαθμιστεί με ένα μεγαλύτερο ψυγείο. Το σύστημα εξάτμισης διαθέτει πλέον σχεδιασμό 3-σε-1 με ανανεωμένο καταλύτη. Όσον αφορά την μετάδοση, νέοι είναι οι άξονες, οι σχέσεις μετάδοσης και η τελική μετάδοση που συνδυάζονται με τον quickshifter Triumph Shift Assist που έχει επαναπρογραμματιστεί.
Ας δούμε και τις αλλαγές ανά μοντέλο πιο συγκεντρωτικά:
Trident 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Trident 660 έχει υποστεί αναβαθμίσεις στο πλαίσιο για το 2026 και την πίσω ανάρτηση Showa με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς, με διαδρομή 130 mm που συνδυάζονται με το πιρούνι Showa 41 mm με διαδρομή 120 mm. Νέο "κοστούμι" και ρεζερβουάρ, νέος προβολέας.
Tiger Sport 660
Εκτός του ισχυρότερου κινητήρα, η Tiger Sport 660 διαθέτει νέο φέρινγκ, μεγαλύτερο ρεζερβουάρ.
Ο Paul Stroud, Διευθύνων Σύμβουλος της Triumph Motorcycles, δήλωσε: “Τόσο η Trident 660 όσο και η Tiger Sport 660 έχουν αποκτήσει τεράστια δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, προσελκύοντας αναβάτες όλων των ηλικιών και επιπέδων εμπειρίας, από αρχάριους μέχρι έμπειρους αναβάτες. Η Trident 660 έχει επίσης φέρει περισσότερες γυναίκες στην Triumph από οποιοδήποτε άλλο μοντέλο της γκάμας μας. Αυτές οι μοτοσυκλέτες έχουν κερδίσει πολλά βραβεία και έχουν φέρει μια νέα ομάδα αναβατών στην μάρκα Triumph.
Για το 2026, έχουμε ανεβάσει και τις δύο μοτοσυκλέτες στο επόμενο επίπεδο. Το αποτέλεσμα είναι μια σημαντική αύξηση της απόδοσης, που επαναφέρει την Trident 660 στην κορυφή της κατηγορίας της και εξασφαλίζει τη θέση της Tiger Sport 660 ως ηγέτη της κατηγορίας. Παράλληλα, και τα δύο μοντέλα έχουν υποστεί σημαντικές αναβαθμίσεις στο πλαίσιο και την εμφάνιση, που ενισχύουν την παρουσία και τις δυνατότητές τους, διατηρώντας παράλληλα την προσβασιμότητα και τη συμβατότητα με την άδεια οδήγησης A2 που τα έχουν κάνει τόσο δημοφιλή.
Η Tiger Sport 660 ανήκει στην κατηγορία Adventure Sport-Touring και απευθύνεται σε αναβάτες που θέλουν μια ευέλικτη μοτοσυκλέτα για τις μετακινήσεις τους κατά τη διάρκεια της εβδομάδας, διασκεδαστική οδήγηση τα σαββατοκύριακα και μακρύτερα ταξίδια – συχνά με συνεπιβάτη και πλήρως φορτωμένη. Το Trident 660, από την άλλη πλευρά, είναι ένα roadster μεσαίου μεγέθους που έχει γίνει το αγαπημένο των αναβατών που αναζητούν μια ευέλικτη, κομψή μηχανή για οδήγηση στην πόλη και διασκεδαστική οδήγηση σε επαρχιακούς δρόμους. Αυτές οι αναβαθμίσεις εξασφαλίζουν ότι και τα δύο μοντέλα συνεχίζουν να προσφέρουν ακριβώς αυτό που οι αναβάτες τους εκτιμούν περισσότερο, με ακόμα περισσότερες επιδόσεις και εκλεπτυσμένη τεχνολογία”.
SPECIFICATION - TRIDENT 660
ENGINE AND TRANSMISSION
Type
Liquid cooled, inline 3-cylinder,12 valve, DOHC, 240° Firing order
