Σας έχουμε ήδη πει ότι για εμάς η ομορφότερη μοτοσυκλέτα της EICMA φέτος ήταν το πρωτότυπο Interceptor που έφτιαξε το ιταλικό τμήμα σχεδιασμού της Honda, όμως φαίνεται ότι και οι Ιάπωνες συνάδερφοι του Young Machine έχουν την ίδια άποψη. Μάλιστα προχώρησαν ένα βήμα παραπέρα και έκατσαν και σχεδίασαν την πιθανή έκδοση παραγωγής της μοτοσυκλέτας, βασισμένη στο καινούριο CB1000R.
Η αλήθεια είναι ότι η δουλειά που έκαναν σε πείθει ότι το Interceptor μπορεί να βγει σε παραγωγή χωρίς να χάσει την μοναδική εμφάνισή του, ακόμα κι αν διατηρήσει σχεδόν όλα τα μηχανικά μέρη του CB1000R. Οπότε αν η Honda ακόμα αναρωτιέται αν θα βγάλει μια έκδοση με φαίρινγκ του νέου CB1000R, καλύτερα ας σταματήσει τις σκέψεις κι ας αρχίσει την δουλειά, γιατί πραγματικά θα θέλαμε να δούμε το Interceptor στις βιτρίνες των καταστημάτων όσο πιο γρήγορα γίνεται
UPDATE
Σε μία αποκάλυψη με παγκόσμιο αντίκτυπο, ο άνθρωπος που το σχεδίασε επιβεβαίωσε απευθείας στο MOTO πως βγαίνει στην παραγωγή, δίνοντάς μας και το χρονοδιάγραμμά του, δείτε:
Aprilia Tuareg 457 - Πρώτη εμφάνιση, και συμμετοχή στο Africa Eco Race [VIDEO]
Στη νέα δικύλινδρη εν σειρά βάση που ξεκίνησε με το RS 457
Από τον
Κώστα Γκαζή
24/10/2024
Όπως συνηθίζεται πλέον, έτσι και η Aprilia σχεδιάζει μια σειρά διαφορετικών μοντέλων που έχουν την ίδια βάση, κρατώντας το κόστος χαμηλότερα και έχοντας τη δυνατότητα για πιο ανταγωνιστικές τιμές. Μια τακτική που τελευταία είδαμε και στις RS 660, Tuareg 660 και Tuono 660, και τώρα επαναλαμβάνεται και στη δικύλινδρη πλατφόρμα 457.
Πρώτα παρουσιάστηκε το RS 457, τη δοκιμή του οποίου διαβάσετε στο τεύχος #659 του ΜΟΤΟ, ενώ τώρα κυκλοφόρησαν οι πρώτες φωτογραφίες του Tuareg 457, το οποίο αναμένεται να αγωνιστεί στο επερχόμενο Africa Eco Race δίπλα στο Tuareg 660 -που με τον Jacopo Cerutti είχε κερδίσει την προηγούμενη έκδοση του 2024. Λίγο πριν την έναρξη του ράλι, αναμένουμε να δούμε την έκδοση παραγωγής της νέας μικρότερης Tuareg, στο σαλόνι του Μιλάνου τον Νοέμβριο -εκτός κι αν η Aprilia καθυστερήσει την άφιξή του για αργότερα, εξελίσσοντάς το πρώτα στους αγώνες.
Στον αγώνα Africa Eco Race 2025, που θα λάβει χώρα μεταξύ 28 Δεκεμβρίου 2024 και 12 Ιανουαρίου 2025, ο Ιταλός αγωνιζόμενος Marco Menichini, αναβάτης enduro, που τελευταία έχει ξεκινήσει και τους αγώνες ράλι με συμμετοχές και διακρίσεις μεταξύ άλλων και στο Transanatolia 2024 αλλά και στο περυσινό Africa Eco Race όπου ήταν 7ος γενικής στις μοτοσυκλέτας, θα αγωνιστεί στη σέλα του νέου Aprilia Tuareg 457.
Ο κυβισμός φέρνει στο μυαλό την παλαιότερη συμμετοχή της Aprilia το 2010 στο Rally Dakar με το RXV 4.5, και τους Ceci, Zanotti, Farres και Lopez, ενώ οι πρώτες φωτογραφίες -και το πρώτο βίντεο- του Aprilia Tuareg 457 δείχνουν τη μοτοσυκλέτα σε αγωνιστική μορφή να δοκιμάζεται στην Τυνησία, μέσω της ομάδας Aprilia Guareschi Corse Team, που έχει αναλάβει τα αγωνιστικά δρώμενα των Tuareg.
Οι πρώτες πληροφορίες του ιταλικού τύπου κάνουν λόγο για απόδοση 47,6 hp / 9.400 rpm στο μοντέλο παραγωγής του Tuareg 457, με την αγωνιστική έκδοση να φτάνει τους 55 στις 10.500 rpm, με τελική ταχύτητα που ξεπερνά τα 170 χλμ/ώρα.
Το στεγνό βάρος θα βρίσκεται κάτω από τα 160 κιλά, με συνολική χωρητικότητα των ρεζερβουάρ της αγωνιστικής μοτοσυκλέτας στα 30 λίρα καυσίμου.
Το ατσάλινο πλαίσιο και το αλουμινένιο ψαλίδι προέρχονται από το Tuareg 660, με το αγωνιστικό μοντέλο να είναι εξοπλισμένο με αναρτήσεις της Ohlins που έχουν ρυθμιστεί περαιτέρω από την Andreani. Στα φρένα η μοτοσυκλέτα φέρει έναν δίσκο σε κάθε τροχό.
Το λευκό χρώμα της μοτοσυκλέτας χτυπά άμεσα στο μάτι, με κόκκινες και μπλε λεπτομέρειες, και με διπλό μπροστινό προβολέα που θυμίζει τα Tuareg Rally των 90s.
Περισσότερα σύντομα, στην EICMA και κατόπιν στο Africa Eco Rally.
