Honda - Νέα χρώματα 2023 για Monkey, CMX500 Rebel & CB1000R

Και ταρτάν σέλα για το πιθηκάκι, όπως παλιά!
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

27/9/2022

Η Honda παρουσίασε τα χρώματα των Monkey, CMX500 Rebel & CB1000R για το 2023, με την ταρτάν σέλα του Monkey να κλέβει την παράσταση, προερχόμενη από την ανάλογη σέλα του μικρού πιθήκου της δεκαετίας του 1960.

Τρία ακόμα μοντέλα της Honda δέχονται χρωματικό φρεσκάρισμα για το 2023, με τις μεγαλύτερες διαφορές να αφορούν στο Monkey.

Μετά την παρουσίαση του ανανεωμένου Monkey το 2022, με την προσθήκη μιας πέμπτης σχέσης στο κιβώτιο και με βελτιωμένα πίσω αμορτισέρ, η Honda προχωρά σε μια γενναία χρωματική ανανέωση για το 2023, με την προσθήκη σκωτσέζικου ταρτάν μοτίβου στη σέλα. Έτσι το Monkey θα διατίθεται σε Pearl Shining Black, Banana Yellow και Pearl Nebula Red, ενώ και οι τρεις εκδόσεις θα διαθέτουν πλαίσιο, πιρούνι, ψαλίδι και πίσω αναρτήσεις βαμμένες στο χρώμα της εκάστοτε έκδοσης, συν ταρτάν κάλυμμα σέλας και φιλέτα στο ρεζερβουάρ, όλα με έμπνευση από τα πενηντάρια Monkey του ένδοξου παρελθόντος του μοντέλου.

Το CMX500 Rebel, το πιο δημοφιλές custom μοντέλο παραγωγής στην κατηγορία του στην Ευρώπη για τα τελευταία δύο χρόνια, δέχεται επίσης νέα γκάμα χρωμάτων, με τις επιλογές Mat Gunpowder Black Metallic, Pearl Smoky Gray και Candy Diesel Red. Η έκδοση ‘S’ που φέρει μια σειρά επίσημων αξεσουάρ της Honda συμπεριλαμβανομένης και μιας μάσκας προβολέα, σέλας με μοτίβο σε στιλ “διαμάντι” και φυσούνες στο πιρούνι, θα διατίθεται για το 2023 σε μια πολύ όμορφη χρωματική έκδοση Titanium Metallic.

Τέλος, το CB1000R θα διατίθεται σε ένα νέο κόκκινο (Bordeaux Red Metallic) χρώμα, ενώ παρέα στη σπέσιαλ μαύρη έκδοση Black Edition θα κάνει και μια δεύτερη μοτοσυκλέτα με το ίδιο όνομα, αλλά με ουρά και ρεζερβουάρ σε σκούρο μπλε (Mat Jeans Blue Metallic) χρώμα. Αμφότερες οι μοτοσυκλέτες της σπέσιαλ έκδοσης διαθέτουν μια ασημένια λεπτομέρεια στο ρεζερβουάρ για να ταιριάζει με τις βουρτσισμένες ζάντες, τις βάσεις του ψαλιδιού, τον κινητήρα και την τιμονόπλακα.

KTM 790 RC: Μετά την 990 RC R έρχεται και μικρότερη supersport

Πιάστηκε από τον φακό σε δοκιμές στην Αυστρία
KTM 790 RC
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

30/7/2026

Μετά την επιστροφή της στις μεγάλες supersport με την 990 RC R, η KTM φαίνεται πως ετοιμάζει και μια πιο προσιτή πρόταση, με την νέα 790 RC να βρίσκεται ήδη σε φάση δοκιμών και αναμένεται να αποτελέσει τον συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην RC390 και την 990 RC R.

Η KTM επανήλθε δυναμικά στην κατηγορία των sport μοτοσυκλετών το 2025 με την παρουσίαση της 990 RC R, ενώ στις αρχές του 2026 ακολούθησε και η αγωνιστική έκδοσή της (Track). Τώρα, όλα δείχνουν ότι η αυστριακή εταιρεία σχεδιάζει να επεκτείνει τη σειρά RC προς τα κάτω, με μια νέα 790 RC.

Πρωτότυπα της μοτοσυκλέτας εντοπίστηκαν να πραγματοποιούν δοκιμές στην Αυστρία και, με την πρώτη ματιά, δύσκολα ξεχωρίζουν από την 990 RC R, καθώς χρησιμοποιούν το ίδιο fairing για λόγους εξέλιξης. Ωστόσο, λεπτομέρειες όπως το ψαλίδι, η ψηλά τοποθετημένη εξάτμιση και τα περιφερειακά αποκαλύπτουν ότι κάτω από τα πλαστικά κρύβεται η γνώριμη πλατφόρμα του “νυστεριού” 790 Duke.

ΚΤΜ 790 RC

Βασισμένη στην 790 Duke

Η νέα 790 RC αναμένεται να αξιοποιήσει σε μεγάλο βαθμό τα ήδη υπάρχοντα μηχανικά μέρη της 790 Duke, κάτι που μειώνει σημαντικά το κόστος και τον χρόνο εξέλιξης. Το ατσάλινο χωροδικτύωμα πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα υπόλοιπα περιφερειακά φαίνεται να μεταφέρονται σχεδόν αυτούσια από την γυμνή μοτοσυκλέτα.

Την κίνηση αναμένεται να αναλάβει ο γνωστός δικύλινδρος εν σειρά κινητήρας LC8c των 799 κυβικών εκατοστών, ο οποίος στην 790 Duke αποδίδει 105 ίππους. Δεν αναμένονται σημαντικές αλλαγές στην ισχύ, καθώς η KTM θα προσπαθήσει να διατηρήσει σαφή απόσταση από την ισχυρότερη 990 RC R.

ΚΤΜ 790 RC

Sport χαρακτήρας για καθημερινή χρήση

Στόχος της KTM φαίνεται να είναι μια supersport που θα συνδυάζει σπορ συμπεριφορά με καθημερινή χρηστικότητα, ακολουθώντας τη φιλοσοφία της μεγαλύτερης 990 RC R. Η εργονομία αναμένεται να είναι πιο φιλική από αυτή μιας καθαρόαιμης superbike, χωρίς όμως να λείπουν οι δυνατότητες για χρήση σε track days.

Μάλιστα, σύμφωνα με τις πληροφορίες από τις δοκιμές εξέλιξης, οι μηχανικοί της KTM χρησιμοποιούν ως σημείο αναφοράς την Aprilia RS 660 (άνω φωτογραφία), η οποία θεωρείται σήμερα ένα από τα κορυφαία μοντέλα της μεσαίας supersport κατηγορίας.

ΚΤΜ 790 RC

Πότε την περιμένουμε

Το κομμάτι του design παραμένει ερωτηματικό, καθώς το fairing της 990 RC R που χρησιμοποιείται στα πρωτότυπα εξυπηρετεί αποκλειστικά τις δοκιμές. Δεν αποκλείεται η έκδοση παραγωγής να αποκτήσει τη δική της σχεδιαστική ταυτότητα, διατηρώντας λογικά την οικογενειακή ομοιότητα με τη μεγαλύτερη RC.

Επίσημα προγραμματισμός παρουσίασης δεν υπάρχει ακόμη. Συνήθως, ένα μοντέλο που βρίσκεται σε αυτό το στάδιο εξέλιξης χρειάζεται καιρό μέχρι να φτάσει στην παραγωγή, αν και η εκτεταμένη χρήση υπαρχόντων εξαρτημάτων από την 790 Duke θα μπορούσε να επισπεύσει τη διαδικασία εξέλιξης. Εμείς πάντως παρακολουθούμε με ενδιαφέρον για νεότερα.

ΚΤΜ 790 RC

Κάπως έτσι η ΚΤΜ στρώνει το έδαφος για ενδεχόμενη συμμετοχή στο WSBK, καθώς είναι δεδομένο πως με το 990 RC R στοχεύει ευθέως στο παγκόσμιο Supersport (WSS) - και γι΄ αυτό ακριβώς έχει προσλάβει τον Jonas Folger για την εξελίξει στην κατεύθυνση αυτή - και τώρα αποδεικνύεται πως ετοιμάζει μια ακόμη μοτοσυκλέτα που άνετα θα έβρισκε τη θέση της στην κατηγορία Sportbike (WSPB).