Honda: Τα “φτιαγμένα” του HRC που μπορείς να αγοράσεις!

Τα γνήσια αγωνιστικά της Honda για όλο τον κόσμο
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

7/12/2020

Το αγωνιστικό τμήμα της Honda, δεν ασχολείται μόνο με τις εργοστασιακές μοτοσυκλέτες, ούτε απλώς φτιάχνει αγωνιστικά εξαρτήματα. Έχει δική του γραμμή παραγωγής και κατασκευάζει ολόκληρες μοτοσυκλέτες για το “ευρύ” κοινό! Όχι μόνο ένα ή δύο πανάκριβα και εξωτικά μοντέλα, αλλά και μικρά αγωνιστικά pocket-bikes!

Για το 2021 η γκάμα ξεκινά από το αερόψυκτο NS 100, μια αγωνιστική μινιατούρα, που πάρα πολλοί αναβάτες χρησιμοποιούν για προπονήσεις σε πίστες καρτ, αλλά και πάνω σε αυτή κάνουν τα πρώτα τους αγωνιστικά βήματα πολλά πιτσιρίκια. Ο κινητήρας του αποδίδει 8,4 ίππους στις 9.500 στροφές και ζυγίζει μόλις 73,6 κιλά. Στο ίδιο πνεύμα αγωνιστικής μινιατούρας, αλλά με περισσότερη δόση… supermoto(!!!!) είναι και το αγωνιστικό Grom 125.

Η σειρά των Full-size καθαρόαιμων αγωνιστικών αρχίζει με το μονοκύλινδρο υγρόψυκτο CBR250R (στην Ευρώπη η έκδοση παραγωγής έχει πλέον 286 κυβικά και λέγεται CBR 300R) και προορίζεται για αγώνες ενιαίου τύπου στις χώρες της Ασίας.

Τον ίδιο προορισμό έχει και η αγωνιστικής έκδοση του δικύλινδρου εν σειρά CBR250RR, μόνο που εδώ το κόστος μεγαλώνει αρκετά.

είναι ανεστραμμένη, με τον ψεκασμό και το φιλτροκούτι εμπρός και τους αυλούς εξαγωγής να βγαίνουν προς τα πίσω. Αν θέλεις μια Moto3 replica, αυτή είναι η μοτοσυκλέτα για εσένα.

Στην κορυφή τις ιπποδύναμης είναι η αγωνιστική έκδοση του νέου CBR600RR που δυστυχώς δεν θα το δούμε ποτέ στην Ευρώπη σε έκδοση δρόμου, διότι η Honda αποφάσισε να μην το κάνει Euro 5. Μπορεί όμως να αγοράσεις την “φτιαγμένη” έκδοσή του και μάλιστα από τα χεράκια των μηχανικών του HRC! Πόσο πιο cool υπάρχει από αυτό! Έτσι κι αλλιώς για track day είναι αυτές οι μοτοσυκλέτες πλέον… 

Voge SR16 200 ACC: Στην Ελλάδα με "200άρη" κινητήρα και top εξοπλισμό [Τιμή]

Με 17,5 ίππους και ό,τι χρειάζεσαι στην καθημερινότητά σου - Σε πολύ ελκυστική τιμή
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/9/2025

To Voge SR16 200 ACC έρχεται με περισσότερα κυβικά στην ελληνική αγορά και προστίθεται στη γκάμα των σκούτερ της Voge δίπλα στο SR16 με το μοτέρ των 125 κ.εκ, για εκείνους που χρειάζονται τις έξτρα επιδόσεις.

Το 125άρι Voge SR16 με τους μεγάλους τροχούς και το επίπεδο πάτωμα μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις κατά την επαφή που είχαμε μαζί του και τώρα η εταιρεία δίνει λύσει και σε εκείνους που κινούνται συχνότερα στον αυτοκινητόδρομο ή απλά χρειάζονται καλύτερες επιδόσεις σε συνδυασμό με όλα τα χαρακτηριστικά που κάνουν το σκούτερ της κινέζικης εταιρείας ιδανικό για καθημερινές μετακινήσεις στην πόλη.

Το SR16 200 ACC φέρει μονοκύλινδρο υδρόψυκτο κινητήρα 174,1 κυβικών που αποδίδει 17,5 ίππους και 1,59 kg.m ροπής στις 8.000 και 6.000 σ.α.λ. αντίστοιχα και εναρμονίζεται με τις προδιαγραφές Euro 5+. Το βάρος του σκούτερ είναι στα 136 κιλά χωρίς υγρά, με το ρεζερβουάρ να είναι χωρητικότητας 7,8 λίτρων προσφέροντας έτσι μεγάλη αυτονομία.

Ο στάνταρ εξοπλισμός του Voge SR16 200 ACC είναι πολύ πλούσιος και περιλαμβάνει δικάναλο ABS, TCS, ESS σύστημα προειδοποίησης απότομου φρεναρίσματος, keyless σύστημα, έγχρωμη οθόνη LΕD με πλοήγηση στροφή-στροφή και δυνατότητα συνδεσιμότητας, προστατευτικές χούφτες, ζελατίνα, top case 34l Voge by Givi και θύρα USB.

Το σκούτερ της Voge προσθέτει στην πρακτικότητα με το επίπεδο πάτωμα του και τον χώρο που έχει κάτω από τη σέλα, όπως και με το ντουλαπάκι κάτω από το τιμόνι. Φέρει επίσης κάμερα καταγραφής δεδομένων στο εμπρός μέρος ("Dash Cam") και ρυθμιζόμενα ως προς την προφόρτισή τους αμορτισέρ. 

Το Voge SR16 200 ACC είναι διαθέσιμο στην ελληνική αγορά σε τρία χρώματα, γκρι, λευκό και μαύρο με την τιμή του να έχει οριστεί στα 2.995 ευρώ μια πολύ ελκυστική τιμή για όλα αυτά που προσφέρει.

Ετικέτες