Honda XR650L Extreme Scrambler

Ένα διαφορετικό custom made scrambler!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

2/1/2017

Η Classified Moto δημιούργησε ένα ξεχωριστό scrambler, με μια ιδέα που ξεπερνά τα όρια της πεπατημένης για την κατηγορία. Η βάση τους ήταν ένα Honda XR650L, το οποίο το μεταμόρφωσαν σε ένα extreme scrambler που κάλλιστα θα μπορούσε να ανήκει στο καστ του τελευταίου επεισοδίου του Star Wars! Είναι ένα φουτουριστικό δημιούργημα, με βάση μια μοτοσυκλέτα ηλικία τουλάχιστον 25 ετών και έμπνευση που αντλήθηκε από το Yamaha BW200.

Το μόνο πράγμα που έμεινε ως είχε πάνω στην μοτοσυκλέτα, είναι ο κινητήρας και ένα μικρό τμήμα του πλαισίου. Οι μόνες επεμβάσεις που έγιναν στον μονοκύλινδρο ήταν η αντικατάσταση των φθαρμένων εξαρτημάτων με καινούργια, ενώ το υπόλοιπο πλαίσιο δέχτηκε αλλαγές προκειμένου να δεχθεί τα καινούργια στοιχεία, όπως η φαρδιά, επίπεδη, δίχρωμη σέλα φτιαγμένη από δέρμα και το εντελώς διαφορετικό ρεζερβουάρ με το ρετρό σχήμα-δάκρυ, το οποίο είναι φτιαγμένο στο χέρι.

Kάλλιστα θα μπορούσε να ανήκει στο καστ του τελευταίου επεισοδίου του Star Wars

Τα στοιχεία όμως που είναι πραγματικά εντυπωσιακά και απέχουν παρασάγγες από την αρχική μορφή της μοτοσυκλέτας, είναι το πιρούνι, το ψαλίδι και οι τροχοί με τα θηριώδη τρακτερωτά ελαστικά. Ο μπροστινός τροχός προέρχεται από το ATC250R (το τρίτροχο ATV της Honda), ενώ ο πίσω είναι δανεισμένος από το Yamaha ΒW200 και τα ελαστικά είναι τα Black Diamond της STI. Το πιρούνι έρχεται από ένα Yamaha WR250R του 2014, ενώ το αμορτισέρ της πίσω ανάρτησης ανήκει στην σειρά 465 της αμερικάνικης εταιρείας Progressive Suspension.

Αν ψάχνετε για το τελικό της εξάτμισης θα πρέπει να κοιτάξετε λίγο πιο προσεκτικά κάτω από τον κινητήρα για να εντοπίσετε το μινιμαλιστικό τελικό της CM, που πραγματικά εντυπωσιάζει με το μέγεθος και τον σχεδιασμό του. Εξίσου εντυπωσιακό είναι το μικροσκοπικό πίσω φωτιστικό σώμα από Led, ενώ μπροστά έχουν τοποθετηθεί τρεις (!) στρογγυλοί προβολείς με αλουμινένιο περίβλημα. Το μοναδικό, ψηφιακό όργανο, είναι τοποθετημένο πάνω στο ενισχυτικό μπαράκι του τιμονιού, στην ίδια βάση που είναι τοποθετημένος και ο κεντρικός διακόπτης.

Σύμφωνα με τους ανθρώπους της Classified Moto, το "Extreme Scrambler" είναι ικανό να εντυπωσιάσει με την συμπεριφορά του σε όλα τα είδη των τερέν, ενώ φυσικά το δυνατό του χαρτί είναι η άμμος, όπου μπορεί να κάνει άλματα και να χαράξει το δικό του μονοπάτι ανάμεσα στους αμμόλοφους.

Mια σχεδιαστική άσκηση που ξεφεύγει από την συνηθισμένη εικόνα των scrambler

Σίγουρα, πρόκειται για μια μοτοσυκλέτα που δεν πρόκειται να περάσει απαρατήρητη, μια σχεδιαστική άσκηση που ξεφεύγει από την συνηθισμένη εικόνα των scrambler, η οποία μάλιστα έχει εξασφαλίσει και έγκριση τύπου για οδήγηση στο δρόμο!

KTM Freeride E 2027: Ανανεωμένο και πλέον κατάλληλο για κυκλοφορία στον δρόμο

Είναι πλέον πιο ισχυρό και με μεγαλύτερη αυτονομία
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

6/4/2026

Η Freeride E αποτελεί μέρος της γκάμας της KTM για πάνω από μια δεκαετία και τώρα με την έκδοση του 2027 η KTM, αν και άργησε σημαντικά, την ανανέωσε για ακόμη μια φορά. Περισσότερη ισχύς, περισσότερη ροπή και διευρυμένες δυνατότητες αναδεικνύουν τις επιδόσεις της ηλεκτρικής off-road μοτοσυκλέτας της KTM.

Η φιλοσοφία FREERIDE της KTM βασίζεται σε μια μοτοσυκλέτα offroad με χαμηλές εκπομπές ρύπων, αθόρυβη, εύκολη στη συντήρηση και ανθεκτική, που ξεπερνά τα όρια ως προς το πότε και πού μπορεί να οδηγηθεί. Μάλιστα, το νέο μοντέλο του 2027 είναι πλέον εγκεκριμένο για κυκλοφορία στο δρόμο, κάτι που σημαίνει πως ο αναβάτης θα φτάσει στα κοντινά βουνά με την μοτοσυκλέτα και όχι με ένα τρέιλερ.

Το ατσάλινο πλαίσιο είναι νέο, ενώ το υποπλαίσιο είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο, fiber glass και πλαστικό. Η μοτοσυκλέτα φέρει μία μπαταρία ιόντων λιθίου MX50 που σύμφωνα με την εταιρεία ζυγίζει 29 κιλά, έχει χωρητικότητα 5,5 kWh και βγάζει 2 με 3 ώρες οδήγησης Enduro. Μάλιστα οι Αυστριακοί υποστηρίζουν πως η μπαταρία αντέχει πάνω από 1.000 φορτίσεις πριν πέσει η απόδοσή της στο 80%. Η Freeride E έρχεται με έναν φορτιστή 660 W που μπορεί να φορτίσει τη μπαταρία από το 20% στο 80% σε 4 με 5 ώρες σε οικιακή πρίζα.

FREERIDE

Ο ηλεκτροκινητήρας της νέας Freeride E αποδίδει μέγιστη ισχύ 25,8 ίππων και 3,7 kg.m ροπής, ενώ η μέγιστη ταχύτητα φτάνει τα 95 km/h. Η ισχύς μπορεί να ρυθμιστεί μέσω τριών riding modes και τριών ρυθμίσεων ανάκτησης ενέργειας που βοηθούν στην επέκταση της αυτονομίας και των δυνατοτήτων της KTM FREERIDE E. Το ηλεκτρονικό πακέτο της περιλαμβάνει αισθητήρα πτώσης, ρυθμιζόμενο traction control και οθόνη LCD.

Στις αναρτήσεις βρίσκουμε μπροστά ρυθμιζόμενο πιρούνι WP διαμέτρου 43 mm με διαδρομή 250 mm και πίσω ρυθμιζόμενο monoshock αμορτισέρ της WP με διαδρομή 240 mm. Το βάρος της μοτοσυκλέτας ανακοινώνεται στα 112 κιλά και το ύψος σέλας στα 910 mm. Οι τροχοί της είναι 21”-18” και την πέδηση αναλαμβάνουν δίσκος 260 mm μπροστά και 240 mm πίσω.

FREERIDE

Η KTM είχε ανακοινώσει την ανανέωση του μοντέλου από το 2024, αλλά με τις γνωστές οικονομικές περιπέτειες της εταιρείας το project πήρε παραπάνω για να ολοκληρωθεί τελικά. Σημαντικό είναι να αναφέρουμε πως το νέο μοντέλο έχει πάρει ομολογκασιόν για χρήση δρόμου, που σημαίνει πως μπορεί να βγάλει πινακίδα.

Η τιμή της FREERIDE E 2027 δεν έχει ανακοινωθεί ακόμη και θα είναι διαθέσιμη μέσω των εξουσιοδοτημένων αντιπροσώπων της KTM στις αρχές του Καλοκαιριού.

Ετικέτες