Husaberg 2012: Και δίχρονο 125

Από το

Μαύρο Σκύλο

20/6/2011

H Husaberg δημοσιοποίησε τη σειρά των enduro μοτοσυκλετών της για το 2012. Ξεχωριστή σημασία έχει η προσθήκη στη σειρά των δίχρονων ΤΕ και του μικρότερου 125. Νέα είναι η εμφάνιση όλων, και των δίχρονων ΤΕ και των τετράχρονων FE, με τα ημιδιάφανα ρεζερβουάρ και το κίτρινο χρώμα στα πλαίσιά τους, ενώ αλλαγμένα είναι και τα γραφικά. To ανεστραμμένο πιρούνι της WP είναι κλειστού φυσιγγίου - close cartridge - ενώ καινούργιες είναι και οι πλάκες του κατεργασμένες σε εργαλειομηχανές CNC. Όλα τα μοντέλα φοράνε Michelin Enduro Competition III, καινούργιες χούφτες, ενώ έχουν προστατευτικά στο πλαίσιο και ποδιά κάτω από τον κινητήρα, εκτός του ΤΕ 125. Επίσης, δεν έχει μίζα, όπως τα 250/300, παρά μόνο μανιβέλα. Στα μεγάλα δίχρονα άλλαξαν οι βαλβίδες reed, ενώ το 300 απέκτησε νέο κύλινδρο με στόχο την καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές. Αλλαγμένος είναι και ο διακόπτης επιλογής χαρτογραφήσεων για την απόδοση του κινητήρα. Το ΤΕ 125 είναι ήδη διαθέσιμο στη χώρα μας και σύντομα θα έρθουν και τα υπόλοιπα δίχρονα, ενώ τα τετράχρονα θα έρθουν μετά το καλοκαίρι. Για περισσότερες πληροφορίες: Extra Products, Καλλιρρόης 39, Αθήνα, τηλ. 210 9243825/9 και [email protected]

https://bit.ly/MOTO_676

Νέα Μοντέλα

QJMOTOR SRT 125 DX 2026 – Νέα adventure παρουσιάστηκε στην έκθεση της Λυών με πιστοποίηση Euro 5+

Απευθείας από τη γαλλική έκθεση αποκαλύπτουμε τον νέο βενιαμίν της οικογένειας SRT που η QJMOTOR φέρνει στην Ευρώπη.

Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

27/2/2026

Η adventure γκάμα της QJMOTOR ετοιμάζεται να υποδεχτεί δύο νέα μέλη, το SRT 300 DX που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της εταιρείας - έχοντας πρώτα εμφανιστεί και στην EICMA 2025 - καθώς και το νέο SRT 125 DX που κάνει το πανευρωπαϊκό του ντεμπούτο αυτές τις μέρες στην Έκθεση της Λυών στη Γαλλία, όπου το ΜΟΤΟ είναι παρόν.

Το νέο 125 χτίζεται πάνω στην ίδια σχεδιαστική βάση με το 300, με εμφάνιση μεγάλης μοτοσυκλέτας που από μπροστά θυμίζει κάτι από Honda Africa Twin και - ίσως λίγο περισσότερο - το MV Agusta Lucky Explorer 5.5 με τον κινητήρα της QJMOTOR/Benelli που τελικώς δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή.

Το SRT 125 DX βασίζεται στον ίδιο υγρόψυκτο μονοκύλινδρο τετραβάλβιδο κινητήρα που φορά το COV 125 με απόδοση 15 hp στις 9.500 rpm και 1.3 kgm στις 7.500 rpm για υγρό βάρος 129 κιλών.

Στημένο για χρήση σε κάθε είδους έδαφος, κυλά σε τροχούς 21 και 18 ιντσών, φορά ανεστραμμένο μη ρυθμιζόμενο πιρούνι και ένα κεντρικά τοποθετημένο αμορτισέρ με μοχλικό με μόνη διαθέσιμη ρύθμιση την προφόρτιση ελατηρίου, ενώ φρενάρει με έναν δίσκο 300 mm με διπίστονη δαγκάνα μπροστά και δίσκο 220 mm με μονοπίστονη πίσω, υποστηριζόμενο από δικάναλο σύστημα ABS.

Αν και δεν έχουν κοινοποιηθεί οι διαδρομές των αναρτήσεών του, οι ικανότητές του εκτός δρόμου φωτογραφίζονται και από τη χορταστική ελάχιστη απόσταση από το έδαφος που φτάνει στα 225 mm, με τον αναβάτη να κάθεται σε ύψος 860 mm.

Στον εξοπλισμό του ξεχωρίζει η έγχρωμη TFT οθόνη με διαγώνιο 5 ιντσών με συνδεσιμότητα Bluetooth και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης (GPS), ενώ διαθέτει και τις απαραίτητες παροχές φόρτισης USB, μια τύπου Α και μια τύπου C.

Το SRT 125 DX παρουσιάστηκε στη Λυών με πιστοποίηση Euro 5+ και ήδη έχει ανακοινωθεί σε κάποιες ευρωπαϊκές χώρες όπως η Γαλλία (προς €3.999) και η Πολωνία, αποκλειστικά σε κόκκινο χρώμα, καθώς αναμένεται να έρθει και στην Ελλάδα όπου κουμπώνει αρμονικά με τα δεδομένα της αγοράς. Λογικά αυτό θα συμβεί μετά το ανάλογο SRT 300 DX, που ήδη προλογίζεται στην ελληνική ιστοσελίδα της QJMOTOR, χωρίς ωστόσο να υπάρχει ακόμη καθορισμένο χρονικό πλαίσιο.