Η Ηusqvarna παρουσίασε τη σειρά των motocross μοντέλων του 2012. Σε αυτές δεν έχουν αλλάξει μόνο την εμφάνιση, αλλά σε όλες έχουν γίνει αλλαγές και βελτιώσεις.
Αρχίζοντας από το μικρό CR 65 που απέκτησε δυο ψυγεία και υδραυλικό συμπλέκτη, συνεχίζουμε με το επόμενο με δίχρονο κινητήρα, το CR125. Σε αυτό έχουν γίνει ενισχύσεις στην περιοχή του λαιμού για το πλαίσιο, που είναι βαμμένο με μαύρο χρώμα, ενώ νέες είναι οι πλάκες που δένουν το ανεστραμμένο πιρούνι της Kayaba. Στο TC 250 έχουν γίνει αλλαγές στον κινητήρα και ειδικότερα στην κεφαλή, ενώ ο νέος ψεκασμός της Keihin με αυλό διαμέτρου 46 χιλιοστών συμβάλει σημαντικά στην μεγάλη αύξηση της απόδοσής του που φθάνει στο 10%. To μεγάλο TC449, που έχει το ρεζερβουάρ κάτω από τη σέλα και το γρανάζι της αλυσίδας ομοαξονικά με τον άξονα του ψαλιδιού, απέκτησε ενισχύσεις σε σημεία του πλαισίου του, νέο κουτί για το φίλτρο του αέρα, καινούργιο ψυγείο, απλούστερη καλωδίωση και διαφορετικές ρυθμίσεις στις αναρτήσεις του. Για το πιρούνι έγιναν πιο σκληρές, ενώ του αμορτισέρ περισσότερο προοδευτικές. Στον κινητήρα η μπιέλα και το κομβίο της δέχονται νέες κατεργασίες με στόχο την αυξημένη αξιοπιστία τους, ενώ οι δυο χάρτες που διαφοροποιούν την απόδοση του κινητήρα μπορούν να εναλλάσσονται από τον αναβάτη και με τον κινητήρα σε λειτουργία.
QJMOTOR SRK 921: Στην Ελλάδα η τετρακύλινδρη γυμνή με 123 ίππους και τετραψήφια τιμή!
Εκτίθεται ήδη στο Athens Moto Hall στην Καλλιθέα
Από τον
Σπύρο Τσαντήλα
17/7/2026
Από τον Μάρτιο την περιμέναμε, οπότε άργησε λιγάκι αλλά χαλάλι της. Η νέα τετρακύλινδρη SRK 921 είναι η γυμνή εκδοχή της SRK 921 RR και έχει χτιστεί γύρω από έναν κινητήρα που κάποτε ξεκινούσε τη ζωή του ως ιταλικό κόσμημα.
Βγαλμένος από την εμπορική συνεργασία της QJMOTOR με την MV Agusta, στα πλαίσια της οποίας το δίκτυο της πρώτης στην Κίνα εξυπηρετεί και τις πωλήσεις της δεύτερης, ο τετρακύλινδρος εν σειρά των 920,3 κυβικών εκατοστών (73 x 55 mm) προέρχεται από τον ομόλογό του της Brutale 920 από τις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας, εξελιγμένος και εκσυγχρονισμένος από την κινέζικη εταιρεία πλέον.
Με μέγιστη απόδοση 123 ίππων (127 δήλωνε στην αρχική του μορφή ως MV σε μια εποχή πολύ-πολύ μακριά από τα δεδομένα των Euro 5+) στις 10.000 σ.α.λ. και 9,5 χιλιογραμμόμετρων στις 8.000 σ.α.λ. μέσω εξατάχυτου κιβωτίου και μονόδρομου συμπλέκτη, τροφοδοτείται από ψεκασμό Marelli με μπεκ της Mitsubishi και διαμορφώνει την απόδοσή του με τρεις riding modes (Sport, Normal, Rain).
Η διασύνδεση της μοτοσυκλέτας με την MV Agusta δεν τελειώνει στη σχεδιαστική αφετηρία του κινητήρα, καθώς και η σιλουέτα της έχει ανάλογη ιστορία. Το σχέδιο της SRK 921 ενσαρκώνει τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της QJMOTOR και δημιουργήθηκε στην Ιταλία και πιο συγκεκριμένα στο κρατίδιο του Σαν Μαρίνο.
Εκεί εδράζει η C-Creative και ο γνωστός σχεδιαστής Adrian Morton, υπεύθυνος για αρκετά σχέδια της MV Agusta (και Benelli), ο οποίος έχει βάλει το χεράκι του και στη σύγχρονη εμφάνιση αρκετών μοντέλων QJMOTOR (μεταξύ αυτών και η αναμενόμενη adventure Rino 900, η café racer EQUUS V4 600 κ.ά.). Στα πεπραγμένα της C-Creative συγκαταλέγεται και η σειρά των SRK 921 και 1050, ενώ η σχέση με την MV Agusta επικεντρώνει στον συνιδιοκτήτη αυτού του σχεδιαστικού οίκου, τον Giovanni Castiglioni, γιου του αείμνηστου Claudio Castiglioni που κάποτε ήταν το μεγάλο αφεντικό και ουσιαστικά αναβιωτής της σύγχρονης MV.
Επιστρέφοντας στο SRK 921, το σπορ γυμνό μοντέλο έρχεται στην Ελλάδα καλά εξοπλισμένο με κορυφαία περιφερειακά που περιλαμβάνουν πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις και σταμπιλιζατέρ τιμονιού Marzocchi, φρένα Brembo, Cornering ABS της Bosch, Quickshifter, Traction Control με απενεργοποίηση, Launch Control και αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας ελαστικών.
Ο εξοπλιστικός του πλούτος δεν μένει μόνο στα δυναμικά χαρακτηριστικά και την ασφάλεια, αλλά περνά και στις ανέσεις, με έγχρωμη TFT οθόνη που ενσωματώνει συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, μπροστινή κάμερα καταγραφής (dash cam) και Cruise Control.
Η QJMOTOR SRK 921 βρίσκεται ήδη στην Ελλάδα και μπορείτε να τη δείτε από κοντά στο Athens Moto Hall, στη λεωφόρο Θησέως 303 στην Καλλιθέα, ενώ ξεκινά την εμπορική της πορεία στη χώρα μας με πολύ δυνατή τιμή. Στα 9.950 ευρώ δεν θα βρει κανείς πολλές επιλογές σε αυτό το επίπεδο κυβισμού, απόδοσης και εκλεκτών περιφερειακών, ειδικά αν απομακρυνθεί από την κινέζικη παραγωγή.
