Husqvarna 450FS 2022: Το αγωνιστικό όπλο για ατελείωτη διασκέδαση

Αναβαθμίσεις ποιότητας στα σημεία
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

30/8/2021

Είτε μιλάμε για αγώνες supermoto, είτε για διασκέδαση στις πίστες, το νέο Husqvarna FS 450 υπόσχεται πως θα σου προσφέρει ακριβώς αυτό που ζητάς. Για το 2022 δεν υπάρχουν δραματικές αλλαγές στη φιλοσοφία σχεδιασμού, με τον μονοκύλινδρο αγωνιστικό κινητήρα των μόλις 27,3 κιλών να αποδίδει τον εντυπωσιακό αριθμό των 63 ίππων, οι οποίοι περνούν στο δρόμο μέσω του πεντατάχυτου κιβωτίου της Pankl και των slick ελαστικών της Bridgestone. Το ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται με ένα πολύ ελαφρύ υποπλαίσιο κατασκευασμένο από συμπιεσμένες ίνες άνθρακα.

Η λίστα με τα κορυφαίας ποιότητας περιφερειακά είναι πολύ μεγάλη και περιλαμβάνει μεταξύ άλλον, τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo, την CNC κάτω πλάκα του πιρουνιού, τις  XACT αναρτήσεις της WP με τεχνολογία AER (ενδιάμεση βαλβίδα) στο πιρούνι, τιμόνι της Pro-Taper, αντιολισθητικό κάλυμμα σέλας και δεκάδες άλλες λεπτομέρειες που αναδεικνύουν των premium χαρακτήρα του.   

CFMOTO 750GT – Η τετρακύλιδρη sport touring που κανείς δεν περίμενε

Εμφάνιση-έκπληξη στην Κίνα για ένα νέο μοντέλο με τον κινητήρα του 750SR-S
cfmoto-750-gt
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

3/6/2026

Η μοτοσυκλετιστική είδηση της ημέρας στην Κίνα είναι δίχως άλλο η εμφάνιση εντός βίντεο που δείχνει δύο πρωτότυπα 550ΜΤ σε δοκιμές εξέλιξης στο εργοστάσιο της CFMOTO, αλλά στη σκιά της αναδύεται μια ακόμη ενδιαφέρουσα αποκάλυψη.

Ο λόγος για την εικονιζόμενη sport touring μοτοσυκλέτα, που σύμφωνα με τα κινέζικα δημοσιεύματα που συναντάμε, ονομάζεται 750GT παρότι στα φέρινγκ αναγράφει SR.

Οι πληροφορίες μιλούν για ένα μοντέλο-έκπληξη με άγνωστα τεχνικά χαρακτηριστικά και το οποίο δεν έχει υπονοηθεί με κανέναν επίσημο τρόπο από τη CFMOTO. Ο κινητήρας που θα κινεί αυτή τη μοτοσυκλέτα είναι πιθανότατα ο τετρακύλινδρος σε σειρά του 750SR-S, ενός νέου σχετικά σπορ μοντέλου που δεν έχει εισαχθεί στην Ευρώπη ακόμη, με μέγιστη ισχύ 110 ίππων και ροπή 8,1 kgm.

Η ύπαρξη αυτής της μοτοσυκλέτας πάντως δεν πρέπει να θεωρείται σίγουρη, καθώς στην Κίνα τα νέα μοντέλα έχουν προηγουμένως κατατεθεί στο υπουργείο Βιομηχανίας, τα επίσημα έγγραφα του οποίου δημοσιοποιούνται κάθε μήνα, οπότε η απουσία σχετικής πληροφορίας για το 750GT προκαλεί κάποιες υποψίες.

Επιπλέον, η αναγραφή SR στα φέρινγκ και όχι GT επίσης τροφοδοτεί αμφιβολίες, αν και δεν θα ήταν απίθανο ένα όνομα ως το 750SR GT. Περισσότερο θα περιμέναμε πάντως το συντομότερο 750GT, θυμίζοντας τον πρόσφατο πρόγονο 650GT που κυκλοφόρησε και στην ελληνική αγορά δίπλα στο 650ΜΤ με τον δικύλινδρο σε σειρά απόγονο του Kawasaki Versys 650, που πρακτικά μας είχε συστήσει τη CFMOTO στην Ελλάδα χρόνια πριν την εισροή της νέας γενιάς κατασκευαστών από την Κίνα.

Από την άλλη, είναι μια εύκολη υπόθεση για τους Κινέζους να δημιουργήσουν ένα ακόμη μοντέλο βασισμένο στο 750SR-S με πιο πρακτικές ικανότητες, γεγονός που προσδίνει ρεαλισμό στην ενδεχόμενη δημιουργία του 750GT.

 

 

Ετικέτες