Husqvarna 450FS 2022: Το αγωνιστικό όπλο για ατελείωτη διασκέδαση
Αναβαθμίσεις ποιότητας στα σημεία
Από τον
Μπάμπη Μέντη
30/8/2021
Είτε μιλάμε για αγώνες supermoto, είτε για διασκέδαση στις πίστες, το νέο Husqvarna FS 450 υπόσχεται πως θα σου προσφέρει ακριβώς αυτό που ζητάς. Για το 2022 δεν υπάρχουν δραματικές αλλαγές στη φιλοσοφία σχεδιασμού, με τον μονοκύλινδρο αγωνιστικό κινητήρα των μόλις 27,3 κιλών να αποδίδει τον εντυπωσιακό αριθμό των 63 ίππων, οι οποίοι περνούν στο δρόμο μέσω του πεντατάχυτου κιβωτίου της Pankl και των slick ελαστικών της Bridgestone. Το ατσάλινο πλαίσιο συνεργάζεται με ένα πολύ ελαφρύ υποπλαίσιο κατασκευασμένο από συμπιεσμένες ίνες άνθρακα.
Η λίστα με τα κορυφαίας ποιότητας περιφερειακά είναι πολύ μεγάλη και περιλαμβάνει μεταξύ άλλον, τον νέο υδραυλικό συμπλέκτη της Brembo, την CNC κάτω πλάκα του πιρουνιού, τις XACT αναρτήσεις της WP με τεχνολογία AER (ενδιάμεση βαλβίδα) στο πιρούνι, τιμόνι της Pro-Taper, αντιολισθητικό κάλυμμα σέλας και δεκάδες άλλες λεπτομέρειες που αναδεικνύουν των premium χαρακτήρα του.
Honda EV Outlier Concept: Έτσι φαντάζεται το μέλλον η Ιαπωνική εταιρεία
Φουτουριστικό design, ηλεκτρισμός, προχωρημένη τεχνολογική προσέγγιση, κίνηση και στους δύο τροχούς!
Από τον
Παύλο Καρατζά
3/11/2025
Με το EV Outlier Concept, οι σχεδιαστές της Honda αποτυπώνουν την σκέψη τους για τις μοτοσυκλέτες του 2030, με το design να θυμίζει τη φουτουριστική μοτοσυκλέτα του Kaneda από την ταινία anime Akira, την ηλεκτροκίνηση να παίζει φυσικά κυρίαρχο ρόλο, ενώ κίνηση παίρνουν... και οι δύο τροχοί!
Το Honda EV Outlier Concept κέντρισε το ενδιαφέρον στην έκθεση Japan Mobility Show 2025 που διεξήχθη στο Τόκιο. Η λέξη outlier σημαίνει διαφορετικό / εναλλατικό / αντισυμβατικό και αυτό αντανακλάται τόσο στην εμφάνιση του δίκυκλου της Honda, όσο και στο γεγονός πως η ισχύς του κινητήρα μεταφέρεται και στους δύο τροχούς.
Η κίνηση φαίνεται να δίνεται με δυο ηλεκτροκινητήρες που βρίσκονται στα κέντρα των τροχών για τους οποίους η Honda δεν δημοσίευσε τεχνικά χαρακτηριστικά. Εντύπωση κάνει και η θέση οδήγησης, που τοποθετεί τον αναβάτη χαμηλά -μέσα στο δίκυκλο- το τιμόνι είναι ψηλά και τα μαρσπιέ μπροστά -βασικά πολύ μπροστά-, όπως μπορείτε να δείτε και στις φωτογραφίες. Το τιμόνι είναι ίσιο και η σέλα αναβάτη θυμίζει κάθισμα τύπου bucket, καθώς διαθέτει πλάτη και πλαϊνή στήριξη.
Το πλαίσιο του EV Outlier Concept (δεξιά στην άνω φωτό, ενώ αριστερά βλέπουμε το Urban concept της Honda) είναι αλουμινένιο και στην ουσία είναι μία ευθεία γραμμή που ενώνει το ψαλίδι με το μπροστινό μέρος, το πιρούνι είναι τύπου Hossack και πίσω βρίσκουμε ένα κεντρικό αμορτισέρ. Η μπαταρία που λογικά θα είναι στερεάς κατάστασης (η Honda έχει ήδη ανακοινώσει ότι τέτοιες μπαταρίες θα φέρουν οι ηλεκτρικές της μοτοσυκλέτες στο μέλλον) βρίσκεται κάτω από το πλαίσιο. Το διαφανές μπροστινό φαίρινγκ που χρησιμεύει και ως φτερό αφήνει ελάχιστο κενό από το ελαστικό.
Το δίκυκλο φέρει δύο έγχρωμες οθόνες, μια κάθετη μπροστά από τον αναβάτη, στη θέση που σε μια βενζινοκίνητη μοτοσυκλέτα θα βρισκόταν το ρεζερβουάρ και μια μακρόστενη τοποθετημένη πάνω στο τιμόνι, με τις άκρες της να χρησιμεύουν σαν καθρέφτες.
Η Honda δεν έχει ανακοινώσει βάρος, χωρητικότητα μπαταρίας, αυτονομία και χρόνο φόρτισης (νωρίς είναι ακόμα) και μένει να δούμε αν το Honda EV Outlier Concept θα γίνει πραγματικά ένα μοντέλο παραγωγής τη δεκαετία του 2030 ή είναι ένα ακόμη concept που θα μείνει στα χαρτιά.
