Husqvarna FC 250 / FC450 Rockstar Edition 2022: Ό,τι καλύτερο έχει στα τετράχρονα motocross
Οι κορυφαίες εκδόσεις στις δύο κατηγορίες
Από τον
Μπάμπη Μέντη
14/12/2021
Η Husqvarna παρουσίασε τις κορυφαίες εκδόσεις των τετράχρονων Motocross μοντέλων της για το 2022, την FC 250 Rockstar Edition και την FC 450 Rockstar Edition, αμφότερες εμπνευσμένες από την εργοστασιακή ομάδα της.
Τόσο ο κινητήρας των 250 κυβικών, όσο και εκείνος των 450 είναι επανασχεδιασμένοι για το 2022 και διαθέτουν νέους χάρτες στην ECU. Η Husqvarna ισχυρίζεται πως οι επιδόσεις του 250 είναι στην κορυφή της κατηγορίας, ενώ στόχος για τον κινητήρα του 450 ήταν η εκμετάλλευση της δύναμης και τις ροπής σε όλες τις συνθήκες.
Στο τομέα των ηλεκτρονικών υπάρχει traction control, launch control και quick-shifter για τα ανεβάσματα και φυσικά επιλογή riding mode στην ECU.
Οι μοτοσυκλέτες διαθέτουν τα νέα ατσάλινα πλαίσια με συνθετικό υποπλαίσιο για μείωση του βάρους και ταυτόχρονη απόσβεση των δυνάμεων στρέβλωσης, όπως επίσης και εργοστασιακές πλάκες πιρουνιού με ρυθμιζόμενο offset στα 20mm ή στα 22mm.
Οι ζάντες είναι τις D.I.D. με ελαφριά “εργοστασιακά” κέντρα και στεφάνια.
Οι αναρτήσεις είναι από το πάνω ράφι της WP, με το πιρούνι XACT 48mm και αντίστοιχης τεχνολογίας AER αμορτισέρ πίσω.
Honda CB125F 2026: Η πρώτη μοτοσυκλέτα με manual κιβώτιο της Honda που σβήνει στα φανάρια!
Τεχνολογία που η ινδική Hero χρησιμοποίησε πρώτη το 2014 - Το νέο CB125F διαθέτει Idling Stop, TFT οθόνη με συνδεσιμότητα και θύρα φόρτισης USB-C
Από το
motomag
8/5/2025
Το CB125F του 2026 φέρει σειρά αναβαθμίσεων, και μια πρωτιά για την 26χρονη πορεία του μοντέλου -αλλά και για την ίδια τη Honda-, καθώς γίνεται η πρώτη μοτοσυκλέτα της ιαπωνικής εταιρείας με manual κιβώτιο που διαθέτει σύστημα Idling-Stop (το οποίο έχει από το 2018 η Goldwing με το DCT κιβώτιο διπλού συμπλέκτη) που σβήνει αυτόματα τον κινητήρα στα φανάρια για εξοικονόμηση καυσίμου και μείωση ρύπων.
Η Honda είναι πρωτοπώρος όσον αφορά στη χρήση της τεχνολογίας Idling Stop σε δίκυκλα, καθώς είχε τοποθετήσει το σύστημα για πρώτη φορά στο PCX125 του 2009, όμως όσον αφορά στις μοτοσυκλέτες η ινδική Hero την πρόλαβε, τοποθετώντας δικό της σύστημα στο Splendor 125 του 2014 -μια μοτοσυκλέτα που μοιάζει πολύ με το CB125F.
Η Hero, που ερίζει με τη Honda, στα χαρτιά τουλάχιστον, εδώ και χρόνια, για το ποια εταιρεία είναι η νούμερο ένα στον κόσμο, είχε παρουσιάσει το 2014 την τεχνολογία i3S στο χρηστικό μικρό Splendor, που στο αριστερό γκριπ είχε και ανάλογο κουμπί για να απενεργοποιεί ο χρήστης το σύστημα αν έτσι ήθελε -όπως και στα αντίστοιχα συστήματα των άλλων κατασκευαστών.
Εξωτερικά η μικρή μοτοσυκλέτα δείχνει ίδια με το προηγούμενο μοντέλο, με μικρές διαφοροποιήσεις στο πλατύτερο ρεζερβουάρ, στη μάσκα, την ουρά και τη φιμέ ζελατίνα. Τα νέα φωτιστικά σώματα είναι LED, ενώ ο κινητήρας ‘enhanced Smart Power’ (eSP) συμμορφώνεται πλέον με τα αυστηρότερα πρότυπα Euro5+.
Στα δέκα χρόνια από την πρώτη κυκλοφορία του στην Ευρώπη το 2015, το CB125F απέκτησε πιστό κοινό με πάνω από 82.000 πωλήσεις, με το Ηνωμένο Βασίλειο να προηγείται και ακολουθούν η Γαλλία και η Γερμανία.
Στην καρδιά του νέου CB125F, ο επανασχεδιασμένος κινητήρας enhanced Smart Power (eSP), προσφέρει εξαιρετική οικονομία καυσίμου (1.5 λίτρο/100 χλμ σύμφωνα με εργαστηριακές μετρήσεις WMTC -σε πραγματικές συνθήκες είναι υψηλότερη αλλά στα πλαίσια παπιού ακόμα κι έτσι) και μεγάλη αυτονομία με το ρεζερβουάρ των 11 λίτρων.
Στο τμήμα του εξοπλισμού σημαντικότερη τεχνολογική προσθήκη είναι η νέα έγχρωμη TFT οθόνη 4,2", υψηλής ευκρίνειας, που ενημερώνει τον αναβάτη με όλες τις απαραίτητες πληροφορίες και υποστηρίζει συνδεσιμότητα smartphone μέσω Honda RoadSync για κλήσεις, μουσική αλλα και πλοήγηση turn-by-turn. Διαθέτει και θύρα USB-C κοντά στο τιμόνι για φόρτιση συσκευών.
Το νέο CB125F του 2026 θα είναι διαθέσιμο σε τρία χρώματα: Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic και το νέο Matt Axis Gray Metallic. Η τιμή του αναμένεται να ανακοινωθεί σύντομα.
